如果发动机是汽车的心脏,火花塞就像发动机的心脏。它负责通过脉冲高压电产生火花,点燃气缸中的汽油混合物。汽车发动机运行中火花每时每刻都在工作,工作电压达到2万伏,周围温度达到2千度以上。火花根据种类的不同,更换周期也不同。普通镍合金火花塞寿命约2万公里;单铂火花塞约6万公里;铱铂火花塞约8-10万公里;双金火花的寿命理论上超过10万公里,点火快,火花强,是目前性能最好的火花。

火花看起来是“心脏的心脏”、“电压2万伏”,但在失速状态下自行更换并不危险。三个工具:刺扳手长杆、合适的套筒、火花专用的套筒,自己更换也不复杂。几个大品牌的星火制造商一只猫有旗舰店,看适合自己车型的星火型号,在ASK上很容易确认顾客服务。不要担心没有模型。汽车公司不自己制造火花塞,所以正在寻找这些品牌。因此,必须有相同的销售模式。另外,说到价格,四个大品牌的好钚火花插头甚至双立金火花大约是200-400元,直接交0元人工费,买工具支撑100元。如果是4S店的话,一般换4个火花就打不了这么多了。你不认为一个DIY省钱,另一个在汽车上什么事都可以自己做吗?X ~

有必要的几个工具,扭矩扳手就更好了。

谈谈如何直接更换火花塞——。

首先,阅读原工厂说明书,了解原火花塞的拆卸顺序。在这里,各车型的分解顺序不一定相同。大部分车型只要卸下发动机顶盖就可以更换,有些复杂的车型需要拆下进气歧管才能更换(例如旧逍客)。

第二,确保冷车状态,根据说明书中的拆卸顺序,逐步移除相关部件,直到点火线圈暴露为止。

第三,松开第一个点火线圈插头,松开紧固螺钉,拔出第一个点火线圈。(有些车型点火线圈不能徒手拔出,需要专用点火线圈升降机,如大众1.4T机。)

第四,将火花塞套筒插入点火线圈的孔中,将原来的火花塞套紧,逆时针旋转取出。

第五,从火花塞套上取下原来的火花塞,戴上新的火花塞。需要注意的是,新的火花塞电极部分不能碰撞或脱落,如果电极变形,火花就没有用了。

第六,小心插入孔中,顺时针拧紧新火花,用扭矩扳手先参考以下说明书。不同的模型建议的扭矩不同。一般是20-30纳米。一般插座扳手在火花塞上拧紧力(接触地板后),120-180度扭转即可。这里要注意不可扭转的偏向或太紧。罐子顶部打滑不是一般的麻烦,而是很麻烦。(莎士比亚)。

第七,重装点火线圈,拧紧紧固螺钉,插入插头。

第八,拆卸其余三个火花塞的相同工艺;

第九,重新安装之前卸下的相关部件。

第十,火灾测试测试一切是否正常。

在更换火花塞的过程中,可以通过火花塞情况检查各气缸的燃烧和积碳状态,通过火花塞孔直观观察活塞顶部的积碳状态,判断是否需要清洗积碳或进行其他维修。(下图摘自茶集)

我们提倡车主DIY,不仅节约车辆开支,享受汽车的乐趣,而且是让自我和爱车共同进化的过程。但是要记住,所有DIY操作都要量力而行,要把握好尺度,对高难度操作不能草率。

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