春天开花,又到了骑自行车的好时机,很多朋友肯定有买车的计划。无论是市区通勤还是短途聚集地,大家都想买经济、实用、质量好的摩托车。那么今天来说说我们国产品牌豪作生产的万元左右的踏板摩托车AFR,确实这是一款真的很好的滑板车。很实用,相对的。

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市场是检验产品是否受欢迎的重要标准。豪作的AFR 125去年9月在重庆某宝出道,到11月正式发行。虽然因为外观和价格问题争议很大,但从销售上来说,他在万元级滑板车上,即使最后没有选择他,也不能否认他在万元级滑板车上非常有竞争力。(阿尔伯特爱因斯坦,Northern Exposure(美国电视))。

豪作的AFR 125搭载自主研发的ess高效清洁引擎,最大功率6.6千瓦,最大扭矩10雨米,油箱储存容量6.5升,车辆重量119公斤,电车led的光源CBS联动刹车。这款车与同类型的车相比,有吸引消费者的一面,可以说性价比很好。

详细说明豪作AFR 125的优点和缺点,先说优点

豪爵汽车的车辆制作和质量在国内摩托车圈一直得到认可。油漆、质量、材料、耐久性、耐久性在摩托车上绝对一流。二、afr125搭载的这款ess高效清洁引擎搭载在豪爵旗下的众多车型上,耐用性、稳定性、车辆的燃料经济性。第三点在照明方面。车辆装有Led的光源。虽然是反射式光源,但没有镜头,但德国奥斯朗的led光源可以在一定程度上保证照明。第四,车辆仪表方面,这次升级后终于有了时间标记。像usr一样做室外温度标记没有任何意义。虽然5点CCS的刹车联动有利有弊,但滑板车中的很多人都是第一次接触新手、摩托车,有CDs刹车联动,操作起来会更方便、更快。(大卫亚设,Northern Exposure)。

说完优点后,我们开始说缺点。

首先,在我看来,与新的L级轮胎和过去的成员轮胎相比,防滑得到了一些升级,但如果你把他和半热熔轮胎相比,还是有差距的。轮胎很重要。他可以决定你在很多特殊情况下是停下还是滑倒。所以建议买afr125的朋友先放轮胎,第二点是afr125后减震。个人感觉比较硬。很多朋友说,但没有找到哪里,特别是那种感觉。很多朋友说可以调节后冲击吸收,但我也找不到。不知道在哪里可以调节,能不能骑,特别是过坑,过减速带,那种感觉很酸。但是,这个宽敞的坐垫比125宽,但坐久了,这个坐垫有点硬,有第三种感觉。

况,所以我一般提车之后第一件事情就是把原厂的喇叭换掉。第四点,坐桶空间感觉虽然看上去挺大,但是能不能够放下3/4头盔?我现在还是不行,头盔虽然能够放进去,但是最下面的一块凸起,使得头盔无法完全放到底儿,这也就导致着坐垫无法关闭,只能是放在后尾箱,原厂的这个后尾箱吧,也不能算大,只能说是刚好放下一个头盔,如果原厂能够把这个尾箱的容量做的再大一点,那就完美了,第五点也是最关键的一点,就是驾控体系afr125在上市之初遭到很多人的排斥,两个原因,一个是模仿uy的外观,另外一点就是10680的价格,用很多人的话说,你抄作业不怕抄完作业居然卖的比原厂的还要贵,这就让很多人接受不了,但是在销售终端,事实真的是这样吗?在上市四个月之后,全国很多地区的网友会发现,他们买这款车的价格不尽相同。有广东江门的粉丝很悲催地告诉我,在这款车的原产地,价格居然一分都不能够优惠,在其他的省份,也有粉丝给我说 afr125九千中就能够拿下,所以豪爵厂家对于经销商在价格上的把控方面不是那么严格,所以说他订了一个高价,但实际销售出去的价格往往比uy还要低,当然,这样做对于消费者来说是个好事,假如你的谈判能力强,能说会道,那就使劲去砍价呗,说不定给你一个意外惊喜价呢。




总之吧,豪爵的afr 125车是好车,在万元踏板里,绝对值得推荐,大家伙觉得呢?

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