【一汽青岛jh6载货车】国内罕见的平地6x2货物解放JH6航海版图解

6x2货车，大部分是9.6m长的车厢，以前在快递公司很受欢迎，现在大丹桥抢占了部分业务，但总质量25吨，自重轻的优势，在物流运输领域仍然享有很高的人气。

今天《鱼快说车》要说的这辆车是国内少有的平地6x2卡车——解放JH6航海版。随着司机年轻化，对驾驶室舒适度的要求越来越高，牵引车司机不仅需要平底，还需要货车。

航海板很大，威风凛凛，不会失去牵引车。

这辆车采用了与牵引车相同设计的驾驶室，整体高度相同，所以从正面看，气势是一样的。红色油漆和金色车票相结合，是飞行员独有的特点。(大卫亚设)。

分离体后视镜支持电动调节和加热功能，如果这个后视镜能像至尊版车型一样采用一体式设计，将会更加漂亮。

JH6独有的梯形大灯使用卤素光源，白天行车灯位于顶部，使用飞镖形状，远近光灯由大大小小的并排设计而成，简洁美观。

航海版金标特别霸气，只要解放卡车是航海版，一般都会使用金色标识，包括J6系列、JH6系列等。

从侧面看，驾驶舱很大。由于是高平地板驾驶室，驾驶室高度接近3.7米，装载车厢后与驾驶室高度的差别很小，也有助于降低挡风玻璃。

航海版金属招牌采用压花风格，字底采用哑光材料，触感特别好，招牌体积不大，正好。

这辆车可以装载9.6米长的车厢，考友们可以根据自己的要求在栅栏、仓库和封闭式中选择一辆，更适合零式、快递的300-500公里支线运输。

外观评论：与8x4货车相比，6x2车型略薄，但搭配高平地地板的驾驶室仍然保留着很多霸气。这条皮带曾在解放2021商务年会上展示过，因此相当大气。(威廉莎士比亚，维多利亚)。

290马力10档长续航动力强

这辆车装载了一辆解放动力时差

CA6DL1-29E5发动机，最大输出290马力的动力，最大输出扭矩1150牛米，最大扭矩转速1300-1700转，排量7.7升，换油里程5万公里。其实一台6x2载货车，总质量25吨，搭载一台290马力，1150牛米扭矩的发动机，可以说是非常强了，以前6x2载货车多搭载210、245马力的发动机。

跟这台奥威CA6DL1发动机搭配的是一汽解放CA10TAX130M变速箱，共有10个前进挡位，采用高低挡结构，最高挡为超速挡，速比0.783，壳体为半铝壳。

后桥则是解放重型载货车常用的435升级冲焊桥，速比4.111，后桥悬架采用主钢板4片，副钢板3片的少片簧形式，整个底盘的设计更加倾向于标载快速运输。

轮胎方面，这款车装配12R22.5-18PR层级真空胎，这款车总速比大约为3.21，当最高挡转速在1300-1400转时，车速能够达到80-86km/h。

解放并没有因为这是一款载货车，就在配置上打折扣，我们在JH6领航版牵引车上能够见到的亿利大炮油水分离器，在这款载货车上同样配备，只不过粗大的油水分离器被布置在车架左侧。

另外，在车架左侧还有模块化集成的电瓶、储气罐、空气处理单元，而在油水分离器之后是很大的预留空间，为卡友们后期可能需要加装工具箱留出位置。

在车架右侧，是一个600升的铝合金油箱，一般6x2载货车的百公里油耗大约在24升上下浮动，所以这款车600升的油箱能够大致保证2500公里的续航里程，如果单边500公里，能跑2.5个来回。

终于见到搭载解放动力发动机，却不装气驱尿素罐的解放新车了，这款车采用了传统的电驱喷射塑料尿素罐，冬季加注尿素要注意不要太满，加到80%即可，否则尿素溶液结冰膨胀，容易撑坏罐体。

打开前面罩还是我们熟悉的风格，跟牵引车没有区别，采用模块化的走线布局，膨胀水箱和玻璃水壶加注口略微偏高，如果能再低点会更好。

底盘点评：综合整车底盘来看，这款JH6领航版主打的是高速标载物流，主攻的还是性能和可靠性。大马力发动机，相对较小的总速比能让它轻轻松松提速到巡航车速，可以这样说，这样的车总重量25吨，是典型的大马拉小车。

内高1米9 小三桥也能挺直站

平地板驾驶室的6x2载货车实际上在国内并不多，一般6x2载货车多采用中体驾驶室，完全用重卡宽体平地板的也有，但真的不是很多。

JH6领航版的内高能够达到1.9米，95%以上的卡友在车内都能站直，如果是跑专线运输赶时间的话，两位驾驶员互换也不需要下车，直接在车上可更换。

主驾驶空气减震座椅采用功能繁多，一键充放气、仰角调节、阻尼调节、高度调节、两级腰托和座椅通风都有，如果有需要，还可以选装座椅加热功能。

JH6的仪表盘可以说是制作比较精细的，简约风较浓厚，左侧转速表和水温表，右侧车速和油量，其他显示均在中间的液晶显示屏上，读数非常清晰，另外仪表盘的倾斜角度适中，看仪表时很舒服。

中控台整体倾向于主驾驶员一侧，虽然没有采用10英寸的大屏，但是中控台上的功能还是相当齐全。

中控屏则是普通的中等尺寸触摸屏，虽然没有智尊版、领航版2.0车型那种10寸大屏用着过瘾，但是它依然内置解放行车联网系统，卡友们可以通过解放行手机App进行车机互联，来查询卡车的使用情况、油耗、定位、线上服务，也可以通过解放行系统进行货车导航、智能助驾、服务预约等丰富实用的养车用车功能。

JH6中间的储物岛占用空间不大，但是利用率非常高，集成了杯座、储物槽、隐藏式储物格和储物抽屉，另外，在储物岛的右侧还有一个1000W 220V的独立电源，可以供随车电器日常使用。

在中控台顶部，有一块不正规四边形的置物台，内置防滑橡胶垫，放置手机、钱包、一些小装饰件没有任何问题，不少进口卡车上都有这个设计。

卧铺的宽度非常可观，并且带有可活动护栏，这个卧铺宽度，对于身高185cm，体重200斤的胖卡友来说，也能打着滚休息。

内饰点评：平地板驾驶室其实已经并不稀奇，但是在一辆6x2载货车上就比较少见。风格，还是我们所熟悉的JH6，功能也相对比较丰富，人性化设计同样充足，开着这样一台车，再也不怕车里拥挤狭窄了。

编后语：

要模样有模样，要动力有动力，要空间有空间，而且还是载货车里的香饽饽，这台JH6领航版6x2载货车，你还不动心吗？（文/图 李鹏飞）