【奔驰5吨厢式汽油货车】奔驰计划将商用厢式货车全部电气化 新型eVito率先应用

汽车氪宣布，梅赛德斯-奔驰将为所有商用货车提供电力驱动选项。

首先将应用在中型eVito货车上，并将于2018年下半年开始交付。从2019年开始将会应用到更多车型上。

梅赛德斯-奔驰第二款纯电动厢式货车eVito始价为39,990欧元（约合47,000美元）。该车电池容量为41.4千瓦时，续航里程将在93英里（约合150公里）左右。即使在低温和满负荷等不利条件下，其续航里程也可达62英里（100公里）。电池可在6小时左右完全充满电，功率输出为84千瓦，峰值扭矩为300牛米，其最高时速可达75英里/小时（约合120公里/小时）。最大有效载荷为1,073公斤，车辆总重达3200公斤。

奔驰表示，公司的重点将不仅仅在于电动车本身，还在于专门针对客户业务需求量身定制的技术要求。奔驰厢式货车电动交通战略基于五个要素，包括整体生态系统、车辆专业知识、盈利能力、共同创造和技术转让。

戴姆勒集团正在大力投资电动汽车，并系统地利用汽车和商用车部门之间的协同效应。该集团旗下子公司Deutsche ACCUmotive将为eVito提供电池。不同的电池充电系统和电池型号为经济成本和效益比率设定了新的基准。除此之外,梅塞德斯-奔驰车将进一步投资1.5亿欧元(约合1.77亿美元)用于其商业产品的电气化。

爱马仕和奔驰货车今年早些时候就达成合作，将于2018年初开始在汉堡和斯图加特进行试点运输。该电动车队将用于包裹运送，随后将在其他城市地区推广，其战略合作还包括为爱马仕物流中心提供高效的充电基础设施和IT服务，以实现对电动车队的最佳控制。此外，整个交付过程将通过自动化的装载空间系统来加速，这些系统可自动装载和卸载包装。

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