作为奔驰E级、奔驰旗下的大中型轿车,不久前经历了中期改造。虽然在改款后的茶脸造型上也有很多争议,但总体上比以前年轻得多,更符合年轻消费者的要求。

同时奔驰E级作为北京奔驰旗下主力车型,官方指导价从43.99万E260版本到64.28万350L版本,配置众多,价格区间跨服之大,可以满足不同需求消费者的用车选择。



奔驰E级根据动力配置可分为197马力2.0T发动机+48V轻混组合,258马力2.0T纯汽油发动机配置,和299马力高功率2.0T汽油发动机车型,同时还有一系列搭载184马力1.5T动力车型,1.5T车型无疑是主打价格性价比的车型配置,今天我们就来着重讲一下1.5T各配置车型得具体配置区分。
全新奔驰E级1.5T动力车型根据驱动组成分为两款前驱车型和两款四驱车型
最基础版的E260L车型,官方指导价43.08万,北京当地终端优惠价已经降到了36.28万起。所以进而也可以看到该款车型价格策略下探还是相当明显的。



先说车身尺寸上,1.5T两驱车型长宽高分别为:5078*1860*1484mm 轴距:3079mm

1.5T四驱驱车型长宽高分别为:5078*1860*1490mm 轴距:3079mm


四驱车型在车身高度上,比两驱车型高了6mm,视觉感官上很难察觉的变化。
外观上细节上,E260L两个版本车型采用三层横幅格栅,奔驰车标立于机盖。

而E260L运动版车型则是运动套件,硕大的车标镶于星空中网,下杠造型更加简约时尚。



轮圈造型上,E260L标准车型采用18辐造型偏窄的245胎宽18英寸轮圈。装配普利司通泰然者,该系列轮胎主打舒适以及兼顾一定的运动性能。

E260L运动型 采用了造型更加动感的五辐式轮圈,轮胎数据依旧保持245/45 R18不变。



内饰设计较上一代车型的造型整体变化不大,全新的方向盘造型新颖,与全新S级方向盘设计相接轨,全系标配换挡拨片。

E260标准版车型采用了Y字形设计的全新方向盘,造型简约,烤漆质感上层。

运动版车型,采用了更加夸张样式的T型双幅条方向盘,银色质感与烤漆工艺,未来感更强,同时采用了平底口设计,凸显运动氛围。

中控台面样式上,E260L标准版车型采用了更为保守的深浅米色双配色工艺,配合大面积木纹饰板,显得车内温馨,视觉感更稳重,但又不会觉得老套。将经典设计与主流审美巧妙结合。

E260L运动版车型,上半部分采用了黑色软包工艺,中部银色木纹饰板,下方则是回归浅米色搭配,彰显年轻个性,又不失奔驰至始至终对奢华的设计理解。银色饰板与米色软包及座椅配色的搭配组合,让这台E级运动版又流露出内在温馨的豪华家居氛围。



全系标配全数字仪表盘和12.3英寸媒体屏幕,界面美观,触感流畅,与造型宽大的中控融为一体,提升内饰高级感。实用性功能配置上,E260全系仅提供单倒车影响,前后泊车雷达,以及标配自动泊车功能。

E260L全系只提供标准8喇叭扬声器音响,可加价7800元选装13喇叭柏林之声音响。

驾驶辅助配置上,E260全系标配基础版主动刹车和定速巡航。其他L2辅助(车道保持,并线辅助等)并不提供。

E260L全系标配双分段式全景天窗。作为豪华品牌中大型车标配,应该的。

仿皮座椅,填充偏软,两侧护翼支撑充足,包裹感充足。主副驾驶座均支持8向电动调节,和手动调节腿托。但两款E260L前驱车型并不标配前排座椅加热,只能后期选装。E260L四驱车型则标配座椅加热。


后排座椅填充和前排一样柔软,包裹性强,两侧主座椅配备主动包裹头枕,乘坐感受舒适,腿部空间越级出色。但在配置上,较其他动力版本车型,E260L全系后排享受级配置略显单调,没有独立娱乐系统(ipad操作面板)。同时E260L车系后排均不提供座椅加热,可后期加3000元选装。作为奔驰品牌车型来说,这样的后排,略显可怜。

后排中间位置,地台凸起明显,且前排中央扶手延伸直后排储物盒影响,中排空间紧凑,不适合长途乘坐。

动力方面,E260L全系搭载184马力1.5T四缸发动机,与其匹配48V轻混系统,再次说明一下,该轻混电机串联与发动机皮带短,目的是为发动机补充一定量的低扭转速,满足一定情况下的熄火车内供电,以及滑行能量回收,对燃油经济性表现较其他主流混动车型对比微乎其微。

变速器匹配一台9速自动变速器,主打平顺性和燃油经济性。换挡响应速度和平顺性也是相当出色的。

两款E260两驱车型版本,采用前置后驱动力布局,零百加速8.7秒。

四驱版车型采用前置四驱布局,零百加速9秒。

四驱版车型较两驱车型,全时四驱功能,动态驾驶稳定性更强,对单后驱车型高速过弯时的推头有明显抑制。同时在严寒冰雪路面,具备更为稳健的四驱抓地能力。


底盘悬架方面,全系采用前麦弗逊后多连杆独立悬架,并标配悬架软硬调节功能。也是相当个性化的配置。

总结来说,E260L 1.5T全系车型,官方指导价45.28万的四驱车型较43.08万的两驱车型,贵2.2万,多了四驱配置,以及标配座椅加热。

作为主打性价比的1.5T奔驰E级来说,配置级价位区分还是相当清晰的,可以根据自身用车环境选择合适的车型。

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