【春风国宾和黄龙600动力】专题挑战春风国宾650，贝纳利四缸黄龙巡航版升级，极速突破190km！

挑战春风国宾650，升级贝纳利4缸黄龙巡航板，突破超高速190公里！

说到四缸摩托车，很多人提到国外的一些车型，确实国外的四缸车型比国内多得多。毕竟这么多年来，国内四缸摩托车只有四缸街车，黄龙600。

如果车友之间，说起国产巡航摩托车大排车型，肯定会说一说春风国宾650。至今为止，春风国宾650一直担任着十分重要的角色。

我们都知道，春风国宾650定位是一款巡航车型，而春风的死对头贝纳利旗下也有一款大排的巡航车型，黄龙600巡航版，俗称”至尊黄巡“。那么对于这两款车型，会有什么样的差别呢？不过，黄龙600是国内大排量四缸摩托车发展史上重要的一款车型，同时也是最受争议的车型。你们觉得黄龙600巡航版对比春风国宾650，哪一款更胜一筹？

黄龙600巡航版的动力系统，仍旧采用的是国内首款的直列四缸发动机，最大功率达到了60kw/11000rpm，最大扭矩54Nm/8000rpm，极速可以突破190km/h。（春风国宾双缸650：最大功率（kw/rpm） 45kW/8750 rpm，最大扭矩（N·m/rpm） 62 N.m/7000 rpm。从发动机参数上，黄龙600更强一些，毕竟是四缸车型。除此之外，还具备四缸独特的声浪，也是国内的广大摩友喜爱的一点。

外观方面，黄龙600巡航版的头部造型进行了新的设计，看上去是基于春风国宾的头部造型，加入了自己的设计元素。不过，整体看起来并不是很完美，与春风国宾的造型还有一定的差距，车身后半部分的设计基本没有改变，与老款相同。排期方面，新款的黄龙600巡航版，采用的是下肚隐藏式，官方宣称声音更加悦耳。

在车身防护上，增加了很多装置，配备了发动机护杠，三个箱子以及边箱护杠。即使倒车，也可以对车体和驾驶者的保护。整车的轮胎采用前120后180的倍耐力的天使胎，坐高为800mm，驾驶高度符合国内的大部分人的平均身高。

总结：黄龙600巡航版此次升级更加符合了巡航车的定位，应该是要对抗春风国宾650来争夺市场。油箱方面进行了加大，高达27升，拥有十分不错的续航能力。除此之外，还搭配了电动大风挡，中控仪表台，膝盖位置的暖风口，冬天可以把发动机热量吹到腿部。在售价方面，与春风650TR-G完全相同。