【s6奥迪pk宝马7系】成功人士最喜欢的三款车：奔驰S级、宝马7系、奥迪A8L如何选择？

当我们谈论高端的时候，脑海中浮现的肯定是豪华品牌的三剑客：BBA。

所谓二线豪华在BBA面前不过是性价比的代名词，纯粹直接的豪华和经典才是高端产品的核心本质。

最能映射这个结论的是BBA阵营2021年上半年新换的三大旗舰车型：奔驰S级、宝马7系和奥迪A8L。同时，这三辆车也通过自身实力说明，绝对高端世界其实没有性价比。

梅赛德斯-奔驰s级

地图价格：89.98万-181.88万韩元

一言以蔽之：融合数字经典也是标杆。

没有激进的变化，也没有视觉冲击，第十代奔驰S级仍然是古典沉稳的风格，5290毫米的车长仍然将拉长和气场融为一体，这也是多年来奔驰S级继承下来的精髓。(莎士比亚、奔驰、奔驰、S级、S级、S级、S级、S级、S级)

但是，在经典的外表下，数字化成为了吊舱的主力，悬浮系和超大控制屏幕更引人注目，装饰板也在此影响下变成了油漆材料，凸显了这种数字氛围。

在奔驰S级这种D级旗舰上，前排空间不再重要。3.2米湾支撑的超大后排空间是核心。当然，只有这种空间体验才配得上价格和面子。

另外，除了中央控制面板外，所有地方都是真皮的，所以奔驰S类始终是豪华区的基准。

在配置上，第十代奔驰S级主力是技术。最低版本也继续在NVIDIA Xavier芯片上体验，配置包括L3级自动驾驶和丰富的在线网络功能。

动力层是电场3.0T直列6缸发动机，具有48V订婚，但在功率调整上存在一些差异，驱动这2.2吨的旗舰完全不是问题。

宝马7系

地图价格：82.8万~ 261.2万韩元

一句话评论：超大的“鼻孔”具有太强的实力。

宝马7系也是品牌轿车的标杆，是对品牌理念和设计要素的最佳诠释。

但是7系的双信格栅面积太大，似乎可以掩盖在精致和细节上的其他努力。7系一直是各集团表情包的常客。(大卫亚设)。

驾驶舱内的设计并没有颠覆性的变化。家庭化的悬浮式屏幕和鸡腿棒都装上了，还有大量被控制的物理按钮，与主力技术吊舱的其他两者有本质区别。

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当然同样是超过3.2m的轴距在空间属性上7系是丝毫不逊于奔驰S级的。

另外实木材质和真皮材料混搭的内饰装饰要在经典豪华质感上有所加强，一定程度上可以弥补设计上的中庸，毕竟这个层级的消费者对后排体验更苛刻一些。

考虑到当前在售的7系为2019年上市的产品，2021年仅推出了一款特别版，所以L3 ADAS功能并未出现在这台旗舰上。

但网联娱乐系统7系从未落后，从车内随处可见的屏幕便能可见一斑。

动力方面是7系绝对的优势，最高6.6T V12发动机让这个大块头有3.8s的零百加速，其次的3.0T L6和2.0T L4则稍弱一些。

奥迪A8L

指导价：84.28-194.28万元

一句话点评：全美演绎“西装暴徒”

或许是运动基因已经深入“骨髓”，奥迪A8L主打的依旧是与A4L和A6L一样的运动概念，只不过在5302mm车身长度加持下，这种运动属性已经与大气相贴合。

座舱部分也是一样，从设计上与家族产品并没有太多的区别，在三块屏幕加持下依旧是精悍的视觉效果。

只不过多处的实木装饰和翻毛皮车门面板诠释出豪华态度。

A8L轴距比前两款车型稍有缩减，保持在3128mm。但D级旗舰的定位让其空间一样有不俗的表现，一系列高清大屏、实木装饰以及全面的真皮材质在其上一样有表现。

在科技层面，奥迪一直有激进的做派，早在2017年就首发了L3自动驾驶功能。

不过考虑到自动驾驶方面法规并不成熟，奥迪A8L依然还未能将驾驶员双手双脚从驾驶中解放出来。

动力层面中低配版本A8L搭载的是高低功率3.0T V引擎，高配版则是4.0T V8引擎，并辅以48V弱混系统。

值得一提的是，Quattro四驱系统在A8L上成为标配，让运动属性来得更充分一些。

结束语：

以上三款BBA的旗舰级产品，无论从设计上还是功能属性上都代表着BBA品牌各自的趋势和亮点，绝对的豪华是TA们统一的基础。当然相比于多年前的高端产品，科技已经赋予了这些旗舰产品更多的含义，在驾乘体验上再有进阶。不过，高昂的售价也是随之而来的附属，所以喜欢这三款车的“土豪们”，赶紧实现自己的“小目标”吧！