【一汽解放4.2米轻卡价格】290马力的高顶躺在平坦的地板上，这四款6.8米货车喜欢谁？(希德比舍尔斯，Northern Exposure)。

【卡车之家原创】在今天的重卡市场上，6.8米车型由于应用场景广泛、配置多样，成为了最热门的车型，但想买6.8米的考友们大部分都受到了一个问题的困扰。也就是说，最终还是要买4缸机还是6缸机更好。(阿尔伯特爱因斯坦)(美国)。

总的来说，4缸机的价格更诱人，购车成本较低，但由于6缸机寿命长、动力性能好、运输效率好、驾驶顺畅，从各方面综合考虑，6缸机仍占不小优势，今天介绍几种好用的6缸6.8米重卡。

第一段：青岛解放JK6试验版

作为解放清机旗下最新型的6米8车型，JK6是以用户需求为中心，深挖卡车场景的高端重卡，推出以来以优秀的产品质量在考友中享有良好的声誉。

在动力方面，JK6航海版装有CA6DLD-26E6的解放引擎。这款6缸发动机的排量为6.6L，符合国家6排放标准，最大出口功率可达194千瓦(即260马力)，在1300-1610RPM区间，1050牛的最高扭矩可能会爆炸。

在变速箱方面，它与PASTER F8JZ 105CM手本身一体变速箱一致，有8个前进齿轮，2个倒车齿轮，变速方式使用齿轮，换挡容易。AMT的应用可以减少司机大量的操作强度，有效缓解长距离驾驶带来的疲劳感。该变速箱采用铝合金外壳，导热性能好，更有助于车辆降低自重。

在底盘方面，JK6的后腿使用气囊悬架，大大提高了车辆的减震能力，使用户在行驶中更加顺畅。后腿搭载378铸造桥，速比为4.11，结合260马力的动力输出，满足用户对高时效的追求。

装修方面，这辆车也相当豪华。组装全新的顶级双基地驾驶室，内部空间优越，安全气囊减震座椅、全液面板、大型液晶面板等高级配置，保证行驶舒适。

第2段：东风千金KR PLUS

很多考友购买6.8米货车用于绿色通运，而绿色通运最注重时效性，对车辆的动力性能要求很高。290马力的东风天琴KR PLUS能很好地满足用户的需求。

这款东风千金KR PLUS配备了Commins引擎，这是D6.7NS6B290的具体型号。该发动机的排量为6.7L，符合国家6排放标准，最大出口功率为213千瓦，最大功率为290马力，转速达到1000-1600RPM时，最高扭矩1100可能会爆炸。这种动力参数在同级汽车中几乎没有对手。

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和这款发动机匹配的是法士特八挡变速箱，具体型号为8JS125TA，头挡速比为11.26，最高挡为直接挡。速比范围覆盖广泛，对不同的路况都有着较强的适应能力。法士特的产品质量可靠，后期维修啥的都很方便。

这款东风天锦KR PLUS的的后桥速比为3.91，板簧采用了8/10+8的形式，承载性能更好好。其轴距为5000mm，车身尺寸为9x2.55x3.94米。

第三款：一汽解放J6L 尊享版

作为一汽解放旗下的经典品系，J6L自2012年问世，就凭借着过硬的产品品质与优秀的轻量化设计，成为最受欢迎的卡车之一，而这款拥有260马力的J6L 尊享版 6.8米载货车就是其中的代表作。

这款J6L 的动力相当强劲，它搭载的是一款解放动力发动机，这款6缸直列式发动机的排量为5.7L,符合国六的排放标准，最大输出功率为192KW（即260马力），在1300-1700RPM时即可爆发出1000牛米的峰值扭矩。

变速箱匹配的就是解放的八挡变速箱，具体型号为CA8TAX100FS，这款变速箱一汽集团针对中卡市场开发的一款双中间轴变速器。采用主副箱组合设计，主箱为手动操纵，副箱为气动操纵，具有8个前进挡和2个倒挡，性能稳定，可靠性好，换挡轻便灵活，换油里程长达5万公里。

后桥也是来自一汽自主产品，是一款速比为4.33的378冲焊桥，这款后桥经过重新设计，整体自重得到的一定降低，对于整车重量的降低能够起到帮助，4.33速比配合超速挡变速箱，同样可以满足时效需求。这款车轴距为5300mm，车身尺寸为9x2.55x4米，大小适中，非常适合绿通的运营官工况。

第四款：乘龙H5 2022款

在最近的6.8米载货车市场，这款2022款乘龙H5 载货车可以大出风头，不仅动力性能优秀，在内饰方面也有着不小的提升。

这款2022款乘龙H5的动力性能在中卡中稳居一线，它搭载的是玉柴YCS06发动机，具体型号为玉柴YCS06270-60，这款发动机的排量为6.23L，符合国六排放标准，最大输出功率可以达到199kw（即270马力）。转速达到1200-1700RPM时，可以爆发出1050N·m的峰值扭矩。

变速箱方面，实拍车匹配的是万里扬9挡手动变速箱，具体型号为9EG120。头挡速比12.77，最高挡速比1。相较于常见的8挡箱，9挡箱多一个挡位，对动力的细分做得更好，所以在面对不同的路况是也会有更好的表现。

内饰方面，这款车匹配高顶双卧驾驶室，驾驶室还是平地板设计，内部空间相当宽敞。主驾座椅采用的是气囊减震座椅搭配上前机械后气囊悬置驾驶室技术可以为用户提供良好的驾乘体验。除此之外，这款车还加入了电子离合技术，车辆没有离合器踏板了，直接通过电子控制离合器进行换挡，可以很好地缓解腿部驾驶疲劳。

● 编后语：

经过这几年技术的更新换代，如今的载货车无论是动力水平还是内饰配置都有了很大的突破，就像这四款6.8米载货车，最大输出290马力，AMT、电子离合器等高端配置也是应有尽有。那么卡友们对这四款车是怎么看的呢？你又最喜欢哪一款呢？