【中国一汽轻卡自御车】2.02米不怕车库的限制！一汽红塔一系自卸车很容易进出地下室。

[卡车上的房子原装]车辆不能出入掩体作业，有时麻烦的不是一颗星！城市住宅扩建、改造、乡镇基础设施中，部分地区由于道路狭窄、高度、宽度限制，重型自卸车无法顺利通行。因此，车辆高度低、灵活性高、能够进出地下室车库的小型自卸车成为了这些作业条件的主力军。

最近，我们在市场上发现了这款蒸汽红塔经典1系蓝卡自卸车，不仅车身灵活、操作性强，而且很容易进出2.1米限制高地。

室内建材运输和碎屑运输是工地的日常工作。例如，一个小区业主需要装修新房，运输水泥、砂石等货物，但车辆高度太高，无法通过地下室快速完成运输工作，只能在小区道路上进行配送。期间可能需要多抽出几次时间。特别麻烦，特别麻烦。(阿尔伯特爱因斯坦，Northern Exposure(美国电视剧)，Light)因此，合理的车身高度和进出地下车库的特征成为了衡量蓝色品牌小型自卸车的标准。

地下室的高度极大地限制了车辆运输效率，几分钟内货物就能搬到电梯里，但需要更长的时间。一汽红塔经典1系紫河车结合考车的特性和市长/市场需求，将车辆高度控制在2.1米以内，无论是进出地下车库还是往返城市小区，都可以自由自在。

经典1系车辆尺寸非常小，轴距只有2.4米，外形规格4760 x 1890 x 2020毫米，相对窄的车身宽度和两米出头的高度，提供了出色的通过性，短轴距即使在拥挤的城市、狭窄的乡村小路上转弯，也能一口气操作。(大卫亚设，Northern Exposure)。

实际车辆货舱的大小为3020 x 1800 x400毫米，支持打开三面门，采用低货代设计，即使在地下室抬不起来的情况下，也能轻松装卸。(大卫亚设)。

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自卸车工具属性特点会更为明显，买这类车的卡友也会更加注重车辆可靠性、承载力、实用性等方面。要知道小型蓝牌自卸车多用于短途运输作业，驾驶时间少、运距相对不长，在车里待的时间较短，配置功能基本够用就行。

红塔经典1系虽然看着小巧，但内部空间表现一点都不差，尤其是腿部位置，提供了相对舒适的余量，不会过于局促。

如今全国多地都在严查自卸车超载超限问题，合规运输已经成为趋势。红塔经典1系整个底盘配置走的是轻量化路线，并没有一昧地堆钢板数量，而是合理设计和分配，让车辆在合规可靠前提下，具备足够的承载力，符合当下自卸车标载运输理念。

● 编后语：

可能有些卡友会认为它的外观和内饰与现在不少新推出的产品相差甚远，但回归到自卸车本身工具属性上来，同时考虑到它相对实惠的价格，在西南地区以及全国各多个地方仍有很大市场。另外，通过经销商了解到，目前只要是合规车辆，蓝牌自卸车都可以正常上牌。（文/图 龚弋新）