作为国内最具权威和公正性的机构,中保研碰撞测试进入人们的视野后,对汽车安全的讨论从未停止过。中保研碰撞测试的出现,促使车企提高新车的安全标准。


而在国外,美国公路安全保险协会(简称IIHS)在全球具有很高的声誉,其公正性和权威远超中保研,自从1989年以来,IIHS每隔三年就会统计并公布美国地区的车型死亡率排行榜。而统计的车型上牌量必须达到100万台,且累计行驶里程需要超过100亿英里(161亿公里),庞大的数据保证了它的公正性,同时具有很强的说服力,今天就来盘点几款零死亡率的车型,最后有亮点。


事先声明,这些均为美版车型,实际安全指数与国内车型有一定出入,但依然具有一定的参考性。第一款为通用旗下的GMC-YUKON,相信在座的各位基本不认识,因为包括买买君在内对它也不是很熟悉,MGC中文译吉姆西,是美国通用汽车公司旗下商务用车品牌,专门生产卡车与载客用轿车的部门。



而YUKON一款硬派豪华的全尺寸SUV,2018款顶配售价高达238万元,所以咱们稍微知道就行了,毕竟现在它目前不在国内销售,且如此高的售价,相信一般的有钱人也不会选择。


第二款为英菲尼迪QX60,提到英菲尼迪,很多朋友对它可能印象并不深刻,主要原因还是因为在国内的销量一直比较低,品牌知名度一直没有打开。作为日产的高端豪华品牌,英菲尼迪近些年在国内的情况是越来越糟糕,很多地区4S店相继倒闭,导致部分车主连售后保养都搞不了。


在过去的2020年里,英菲尼迪在华累计销量25,695辆,同比下滑26.66%,跌幅大于全国乘用车同期比6.8%,连年度销量3.36万辆的目标都达不成,不禁令人唏嘘。具体来看,英菲尼迪QX50是英菲尼迪的绝对销量主力,贡献了三分之二的销量,而至于英菲尼迪QX60销量不容乐观,去年才卖出了1536辆。


不过作为一款中大型豪华七座SUV,英菲尼迪QX60售价区间为47.98-56.98万元,市场终端更有6万元的优惠,相比于同级别的BBA性价比要高不少,且宽大舒适、调节方式灵活多变的座椅,更是让英菲尼迪QX60曾被选为三排座椅家用豪华SUV奖项。


动力上更是采用英菲尼迪高性能混合动力系统的2.5升直列四缸机械增压发动机,不仅保证了强劲的动力输出,还具有良好的燃油经济性,加上作为日系品牌的它,品质同样看齐日产,甚至媲美雷克萨斯。如今还上零死亡率榜单,它的安全性毋庸置疑,能够保障用户的出行安全。


第三辆是路虎揽胜极光,没想到吧,揽胜极光也有上光荣榜的一天。最初的时候,揽胜极光凭借着前卫大胆、时尚流畅的外观俘获了当时无数消费者的芳心,加上路虎的品牌效应以及进口的关系,迅速蹿红,成为当时最炙手可热的车型,在供不应求的情况下甚至一度需要加价20万才能拿到车,丝毫不亚于此时的丰田埃尔法。


不过伴随着热度的褪去,以及各种问题频发导致口碑不断下滑,即便是国产之后自降近过半的身价,销量依然不见起色。曾经人人口中那些土豪才能开得起的“猛虎”如今已变成弃之鄙夷的“病猫”,颇有点虎落平阳、物是人非的感觉。


抛弃质量来说,揽胜极光的安全性还是值得称赞的,不仅在欧洲NCAP碰撞测试获得五星满分,在美国IIHS所统计出来其死亡率为零,可见该车的安全性能一流。时至今日,揽胜极光也不得不向市场妥协,前段时间推出了加长版的揽胜极光L,尺寸和轴距得到了加强,迎合国人的用车需求,至于能不能重回巅峰,只能拭目以待了。


第四辆是雷克萨斯NX,雷克萨斯NX上榜是毋庸置疑,作为雷克萨斯第一大市场、第二个家,美国人民对于雷克萨斯的热衷丝毫不亚于广东人民,凌厉前卫的造型设计、优雅的车身线条、考究的内饰工艺,雷克萨斯NX可谓汽车界一股清流,同时还有可靠耐用、变态保值的特性,以及优越的安全性能。


雷克萨斯NX在美国IIHS碰撞测试里获得Top Safety PICK+评价,六项耐撞性评估中均具有G(良好)评级,此外,早在2014年雷克萨斯NX推出之际,欧洲NCAP就对其进行碰撞测试,当时就已经获得五星的安全评价。高强度的车身结构,加上全系标配10安全气囊和碰撞安全系统,自然而然其在北美的死亡率为零。


时隔七年,雷克萨斯NX也要迎来换代,全新一代基于TNGA-K平台设计,车身刚性更强、更轻,驾驶辅助系统更先进,其安全性将得到进一步加强。


第五辆是奔驰C级,奔驰C级的上榜或许会引来部分人群的质疑,因为它在之前中保研碰撞测试里,并没有取得全优的成绩,在偏置碰撞中仅获得良好评级。不过在美国市场,奔驰C级却获得过IIHS给出的“Top Safety Pick+”的优+最高安全评价,三年每百万辆的死亡率数据为零好像也不足为奇了。

图为全新一代奔驰C级

不过对于国内消费者来说,只要奔驰C级碰撞测试不是太差劲,大家依然愿意为其买单。因为奔驰的品牌形象早已深入人心,加上近几年奔驰C级的发展势头越发勇猛,优雅时尚的造型设计、兼顾舒适与运动的调校取向,以及舒适宽敞乘坐体验,受到广大消费者青睐,如今已是奔驰品牌最畅销的车型之一。


第六辆是保时捷卡宴,在买买君看来,保时捷卡宴是榜单中最具说服力的,原因比较简单粗糙,因为它是保时捷同时售价不菲。卡宴或许不是保时捷最具灵魂的车型,但它却是保时捷最赚钱的车型,在其诞生之初,无论是消费者还是其他车企,都在冷嘲热讽保时捷不务正业,而事实却被保时捷狠狠打脸,卡宴传承了保时捷的优良传统,强劲的性能、出色操控性以及实用的属性赢得市场一片好评。


2021年的今天,玛莎拉蒂、宾利、兰博基尼和阿斯顿马丁等超豪华品牌相继推出了自家的SUV车型,与保时捷卡宴一样,这些与品牌理念背道而驰的车型,却斩获了很大一部分销量。数据显示,兰博基尼在全球范围内共交付了7430辆,其中兰博基尼Urus以4391台的交付量排在首位。


作为一款里程碑车型,保时捷卡宴也算是给超豪华品牌开创先河,它不止是一款产品的成功,更意味着一个新时代,同时象征着汽车市场未来的方向。当然保时捷卡宴近百万的起售价,也是令众多消费者望而却步,如果你有这个能力,且有这个需求,保时捷卡宴绝对是百万SUV里最合适的选择。


第七辆是大众高尔夫,高尔夫能上榜确实挺意外的,毕竟国内大众多款车型倒在了中保研碰撞上,甚至被扣上了不安全的帽子,引起众多网友讨论。当然大众最后也意识到问题的严重性,马上进行升级改款,对A柱进行了加强处理,在第二次的碰撞测试里取得了全优成绩。


相对于大众其它车型,高尔夫在人们心中有着志高的信仰,是一款经久不衰的神车,享誉海内外,凭借出色的驾驶质感、较为宽敞的乘坐空间以及良好的燃油经济性表现,受到众多消费者的追捧。



同时它的安全性能也比其它大众车型要好,七代高尔夫在国内C-NCAP碰撞测试拿到了四星,八代高尔夫在欧洲NCAP碰撞测试,获五星级评价,在北美的三年每百万辆新车死亡率数据也为零确实也不容易,毕竟美国人民不怎么喜欢大众。


总的来说,这份榜单还是具有很高的权威性和公正性的,除了第一款车型国内目前没有引进,其余六款车型都可以买到,虽然国内的车型与美版车型存在一定的差异,但万变不离其宗,都是基于相同的平台打造,车身结构如出一辙,仅仅用料和工艺上不同。更值得一提的是,除了高尔夫是普通车型之外,其余均为豪华品牌车型,售价不低于30万元,这在一定程度上反应车身的安全性与车价成正比。

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