【川崎宝马450】如何选择适合自己的入门级跑车？

首先要确认腰部好！

跑车摩托车的自行车三角比较战斗，趴着的姿势大多数跑车摩托车都有，所以跑车摩托车也称为“兵战”，跑车摩托车不适合长距离驾驶。但是，如果没有坚强的心。还有一点需要注意，跑车摩托车的座位不太舒服。特别是后座吸引很尴尬，但适合载妹妹。原因大家都知道。

第二，要明确买跑车的目的吗？

是为了帅气的着装，还是单纯地追求速度和操作的快感。买跑车摩托车的车友们只相信这两种心态。为了帅气，把自己作为关注的焦点，追求强烈的速度体验，或者追求极端的操作(比如弯曲膝盖等)。因为实际上带着它下赛道的很少，最终受到条件的限制。(我)。

最后需要确定自己的购车预算吗？

肯定有很多喜欢跑车的汽车朋友。心中会有终极梦想之车。不管是川崎H2R还是宝马HP4，最终能拥有的都是少数。生活是现实的，所以要努力行动。要负担自己能承受的。玩才没有负担。对大多数人来说，入门级是第一辆摩托车，这个级别的预算，大多数人控制在5万以下，在这个预算内可以选择的典型模式是什么？

适合外观控制的入门级跑车摩托车：

飞环幻影450

飞灵幽灵450，为什么外观党要先推荐这辆车，很多人会说不是“地平线”！外观控制不需要性能或什么，所以以具有极高颜值的本田CBR250RR为蓝本的这款车型在外观上确实很酷。反入式前减震，粗后叉绝对不便宜。用翅膀盖住工厂标志，格格格要再上一层楼。(这是我的第一部小说，《现代中文译本》，第一部《现代中文译本》，第二部《现代中文译本》，第三部《现代中文译本》)。

铃木GSX250R

铃木GSX250R，很多人看到这个更疑惑，为什么新车沦落为花瓶？实际上，知道这一点的人都很清楚，GSX250R除了不擅长“跑步”外，其他地方都不能吹毛求疵。过硬的品牌，良好的口碑，完整的价值保存，但那是“慢”，0-100公里/h加速时间差不多10秒，动力教育是很多人对他的评价。如果不追求速度，可以说是完美的！

诺玛卡尔风400

诺玛刀风400，这个我也很清楚。网络上流传的国产新车，国产跑车的新希望，很多人都高举着。在这里也没有做太多的评价，在颜值和配置上几乎无可挑剔，但是搭载的终身发动机在性能上是平的。如果你想骑出去帅，那绝对出轨！

大英GP1

大英GP1和上层被认为是一类。

型，出来的时间要比刀风更早，而且原创度颇高的设计据悉是由意大利团队操刀设计，外观上自然不用丝毫担心。动力方面搭载宗申的TC380发动机，和楼上的刀风基本一致，所以它同样是一台长得很帅，但是不擅长跑的跑车。

适合性能控的入门级跑车摩托：

KTM RC390

说完不能跑的，接下来说擅长跑的车型，KTM RC390价格在5万出头，相对来说比较贵，但是它的实力在5万这个级别绝对不是盖的，不管是性能还是操控都能符合它的身价。最大功率43匹马力，0-100km/h加速5秒左右，极速170km/h以上，149kg的车重带来非常灵活的操控，作为纯进口的车型动力方面丝毫没有阉割。

川崎 Ninja 400

说完RC390自然不能落下川崎Ninja400，作为国内最火的纯进口跑车摩托，Ninja400的人气自然毋庸置疑，同样作为纯进口车型，和RC390不同它被限制的最大速度，但是动力方面没有被阉割，最大马力45匹，0-100km/h加速5秒左右，极速137km/h，车重也仅有167kg，作为一台双缸车型，这个表现非常亮眼，除了被限制的极速。

春风 250SR

刚刚发布没多久的春风250SR大受欢迎，有着250NK之前打下的良好基础，250SR的能力自然不会差，而且它这个外观相当讨喜。动力输出依然是保持在28匹左右，0-100km/h加速时间5.5秒，车重165kg，另有CNC改装件提升操控极限，关键是它的价格真的是很给力。

阿普利亚 GPR150

大名鼎鼎的阿普利亚GPR150，被国内摩友誉为“地表最强150”，当然很多人表示不服，即便如此号称能打败它的对手在国内市场买不到，无论它是不是最强，它在国内市场依然销售火爆。外观上和公升级跑车RSV4非常相似，配置上也非常的有诚意，双翼粱车架，飞翼式后摇臂，作为合资车型品控也相当给力。不过在动力输出上偏向高转，低转表现可能有些差强人意，0-100km/h加速12.5秒，车重仅有140kg左右，在操控表现上深得人心。

在目前的国内入门级跑车摩托市场，能够选择的好车其实并不多，更多的是国产各种组装车、山寨车，从另一个层面暴露出国产发动机的性能短板，在相当混乱的市场上，想要选择自己中意的车型，一定要清楚自己的需求，以免陷入各种纠结当中。