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【春风650摩托车售后】专题春风旗舰休旅车650MT 航天子弟上大学后的通勤选择

春风650系列,国内的毛友们应该更清楚。在此之前,600cc国产级别处于独特状态。虽然模仿了川崎ER6系列发动机,但可靠性、动力输出、稳定性方面在国产中堪称一流。

春风650家族可以说很庞大:650NK、650TR、650TRG(大国宾)、650MT以及coming soon的650GT,今天测评的车型就是一台18款2018年上牌的650MT,裸车43600元,刘少购买时没有优惠,落地5万。

对于倾向于买二手的by兄而言,简直太新了嘛

不得不说650MT的外观是非常好看的,春风和KTM之间的交易大家都懂,所以650MT的前脸有一丝上代KTM 1290的感觉,甚至包括车身线条也有点像,毕竟1290新车快20万了,仿一仿至少保证外观不拖后腿。

和KTM有异曲同工之妙的春风家族脸

照例,拉个单子:

  • 全液晶仪表
  • 驾驶模式选择
  • 可调手动风挡
  • usb充电口
  • 倒冲前叉带13段阻尼调节
  • 前西互单向双活塞双碟刹
  • 后单向单活塞制动
  • 前后轮德国大陆ABS防抱死
  • 象牌Z8轮胎
  • 铝合金后平叉
  • 大量铝件儿
  • etc.

简直了,看的by兄想把杜卡迪扔了

驾驶质感

一个是排量肯定够用,超个车,平时骑行都够用,排量大是一方面,包括他的平顺度还凑合,,3000到4000之间,主要是在4000转儿,有一个共振。现在一八款相对于一七款已经优化不错了,就是后视镜可能会有点看不清。当然,对于一个休闲旅行车来讲,骑行三角和座高是很重要的,650MT座高820mm,骑行三角比较舒适。

展开来说,650MT的车把比一般街车要高,手搭载上面很舒服,而且还有护手,不怕风吹石头打,腿也伸得开,相较于by兄自己795而言简直不要太舒服。在舒适的同时,偶尔压压弯,MT的弯道循迹和车尾的响应都是不错的。但是有一点,因为车头的后倾角度较大,所以MT在弯中的回正力矩是比较大的。

压弯不如跳舞

配置丰富、驾乘舒适、外观好看。但是不要忘了这是台春风,虽然春风的生产工艺在国产里已经很不错了,但是650MT在刘少的使用过程中依旧出现了发动机渗油、ecu报错等小问题,虽然刘少很乐观表示春风售后很给力,全免费帮他修了,但是国产车型在品控和工艺上的的不足还是需要引起重视的!

  • 百公里5.5升95号汽油
  • 213kg自重
  • 18升油箱
  • 170mm最小离地间隙
  • 压缩比11.3:1
  • 最大功率70马力 8750转/分
  • 最大扭矩62N/M 7000转/分

忘罩车衣的后果

散热问题

广大男性同胞们,这个问题要引起重视啊!虽然650MT采用了双缸水冷4气门发动机,但是毕竟你骑在一个发动机上,夏天烤的你会很难受的,所以尽量等灯熄火吧。

ps:by兄拿着烟的手微微颤抖,你们可能还不知道795的发动机是风油冷的,即使寒冷的冬夜,等个稍长一点的红灯,by都想下车站着。

竞品

刘少当时看的贝纳利的金鹏502,还有春风的650MT,至于那个为什么选择MT,那个运动旅行车。算是有一点儿点儿小拉力车的感觉的话,现在新杀出来一匹黑马,应该是凯悦500X,就是那机器挺好的也是现在新出的一款车吧,感觉都还不错。在国产那个运动旅行车和拉力车之间的一个,当时这个凯越500X儿还没有出。就是考虑的两家,国产两大排之间的一个是金鹏502,还有春风650MT。主要还是春风品控好!

很有跑车范儿

保养维护成本

保养方面和by兄一样刘少一般是自己保养,很少去车行,因为自己的话保养要比车行便宜的很多,机油一般都选摩特300v(130一桶用三桶),可能有点儿过于太好了。换机油也挺方便的,就是一个大的套筒吧,然后需要机滤,机滤扳手什么的,车热了以后把灭掉吧,机油一放,把螺丝拧回去,再往里注入新的,就换上机率就OK了。空滤呢,一般是在。五六千一保养吧,擦擦拿出来,然后换一个新的也行,一般是清理一下就OK。洗链条也是自己洗,买清洗剂、链条刷子、链条油什么的,完全够了,就是自己跟那儿一蹲蹲着洗就洗半天,洗干净了觉得挺有成就感的。

自己修车乐趣无穷,强烈建议各位自己动手,高阶玩家ecu也是可以自己修改的,by兄就这么干

总结

春风650MT在5万价位的休闲旅行车里算是性价比很高

  • 全液晶仪表
  • 驾驶模式选择
  • 可调手动风挡
  • usb充电口
  • 倒冲前叉带13段阻尼调节
  • 前西互单向双活塞双碟刹
  • 后单向单活塞制动
  • 前后轮德国大陆ABS防抱死
  • 象牌Z8轮胎
  • 铝合金后平叉
  • 大量铝件儿
  • etc.

毕竟这些配置放到同排量的进口车上比如川崎ER6N上就要8-9万了(新车)。

当然春风的造车功底还是值得肯定的,配置上也很良心,但是小问题不少,比如渗油、电气系统不稳定、高转共振等小问题,制约了春风品牌的高端化。相比竞品贝纳利金鹏502和凯悦500X,650MT在口碑的积累上还是占优势的。

并且春风算是国产里大排第一个吃螃蟹的民企了,据说就要出公升了,很期待,但by兄不会买。一句话,5万预算买摩托,通勤拉货压弯,选650mt不亏。



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