福特嘉年华st油耗

今天在这里介绍的4辆汽车是欧洲市场上同类型号中最优秀的产品，在同类性能比较中，选择其中一辆绝非简单的问题。

在欧洲与我们国内购车理念不同的是，现在要想买辆新车，除了一次性交付全款，更多的人选择了贷款，尤其是汽车厂家自己的金融公司提供的贷款，审批手续和首付比例都比银行宽松得多。其实还有一种更灵活的金融产品，即融资租赁，在英国称为PCP*。

PCP的全称是“个人合同购买”，是一种在欧美非常流行的购车方式（在美国超过了40%），它将购车费用分解成了押金（或称首付款，经常因为厂家或经销商的优惠政策而很低廉）、月供和尾款，其中最灵活的是尾款部分，你可以选择不交而将车交回，交款即车归你，还可以选择加钱置换。

PCP在国内称为融资租赁，已经有奔驰和宝马等厂家自己的金融公司以及第三方金融公司提供类似的服务，除了能缓解购车人的资金压力，尤其适合北上广等对获得新车指标有障碍的大城市，但出于“买辆新车不是我的？”等因素，接受度还很低。各位，消费观念该改改啦。

发薪日的小暴徒

是的，就梅甘娜RS和福特嘉年华ST来说，在国内相当罕见。不过就本质来说，这两辆车都是火力凶猛、才艺卓著的小钢炮车型，并且价格合理。它们也许是可以买到的性价比最好的掀背车了……

梅甘娜产自位于法国迪耶普的雷诺运动部门，作为一门小钢炮，它可能没像高尔夫GTI那样强调血脉传承，但对驾驶者感受的重视丝毫不差。它的五门车身在拥有力量感的同时提供了足够高的实用性，1.8升涡轮增压发动机能爆发出足够强劲的280马力，但最大亮点在于底盘。凭借能够抑制扭力转向的PerfoHub前悬架和后轮转向系统，梅甘娜RS在过长弯时前轮能稳稳抓牢地面，因此能保持相当快的速度，就像被拴在了离心机上。

更喜人的是，驾驶者很容易调整它的姿态，如果在弯中松开油门，它的车尾能像高山滑雪速降回转运动员一样灵巧地摆动起来。它就是一道集合了刷赛道圈速能力、活泼的动态表现和与驾驶者积极互动的能力的美味甜点。

在我们的记忆中，上一代梅甘娜RS在急加速时能明显感觉到前轮很不稳定，而现在这款车有了明显改善。后轮转向系统起初感觉不够自然，好像入弯动作太早了，不过随着时间的推移很快就能习惯，在蜿蜒的山路上跑起来不会感觉比不带这套系统的RS别扭多少。

如果财力允许，最好选装1500英镑的瑞凯威（Recaro）座椅，不过更容易让人纠结的是底盘。标配的Sport和供选装、标价也是1500英镑的Cup都不错，不过后者凭借限滑差速器表现出了更明确的目的性。Cup底盘很坚硬，但远不说上难以忍受，而且在赛道上更是能带来益处，而Sport多了分柔顺感，全力驱驰时又没有真正降低多少欢乐程度，让梅甘娜RS在公路上更容易相处。究竟该选哪个，还得看这台车要在哪里度过更多的时间吧。

梅甘娜RS 1.8 280

金融方案

月供 229英镑（24期）

首付 5927英镑

年里程限制 8000英里（约13000公里）

利息 0%

全款购车价 28295英镑

作为嘉年华最热辣的版本，ST有两种配置规格，ST-2和ST-3——因为市场兴趣不大，ST-1被福特放弃了。我们选的是ST-2，虽然属于低配，但已经标配了17英寸合金轮毂、瑞凯威座椅、LED日间行车灯、无钥匙启动、8英寸触摸屏和B&O音响，很是丰富，所以不必在意店里销售的脸色。

嘉年华搭载了常见于微型车的3缸发动机，所以也有了微型车级别的7.0升百公里油耗。作为小排量涡轮增压机固有的毛病，这台机器在升转和降转时都有迟疑，但它200马力的最大功率和290牛•米的最大扭矩都足堪使用，急加速时的音效也不算难听。车速一旦升上来，这辆ST就表现出了它应有的本色：运动型座椅牢牢地卡住驾驶者的身体，方向盘在正中位附近时足够沉重，悬架灵动但不轻佻，通过方向盘和座椅传递着路面状况。（我们这辆试驾车选装了18英寸轮毂，无益于改善舒适性。）

我们曾一度担心这辆嘉年华因为太小而担不起高性能车的美名，不过在长时间激烈驾驶中这种顾虑消失了，这要感谢它的1.5升发动机在转速中段时迅疾且有力的油门响应。尽管这辆车配备了限滑差速器（属于925英镑的ST高性能选装包的一部分），1挡和2挡时动力却足以让两个前轮进入搏斗状态。

悬架给我们的第一印象是比较僵硬，不过随着车速的上升它变得较为柔顺，能轻松吞噬掉我们常用的试车路线上颇有难度的部分。它有着令人欣喜的灵动，但很少需要大力刹车，6挡手动变速器行程偏长的换挡杆又有着甜美的机械厚重感和精准。福特的工程师值得赞扬。

不过这辆车最让人惊喜的是前轮上高黏度的米其林Pilot Super Sport轮胎在被抛入弯角时表现出的享受——它们就像撑杆跳运动员手中的长杆扎入了地面，而杆尾以在以杆头为轴心摆动，即便是湿滑的道路上也是如此。不过万一冲破护墙掉下山崖我们下面可没有海绵垫接着，所以还是让各种安全辅助系统都开着，可即便如此这辆ST灵活的车尾也决定了它是辆活力四射的车。

嘉年华ST-2

金融方案

月供 245英镑（36期）

首付 4164英镑（已享受1000英镑优惠）

年里程限制 9000英里（约14500公里）

利息 2.9%

全款购车价 21450英镑

梅甘娜RS过弯时就像被拴在了离心机上；

嘉年华ST同时拥有200马力的最大功率

和7.0升的百公里油耗。

优雅与暴力的抉择

是买保时捷最新的入门级911还是买搭载了狂暴的AMG发动机的阿斯顿•马丁Vantage？在欧洲，如果你每个月的闲钱超过了600英镑，那么恭喜你了……

作为一种从很多人的婴儿时代起就产生影响、在他们的世界观中重要到已经神圣不可侵犯的信条，消费主义的一大作用是让人总是感觉欲求不满。正因为如此，大多数汽车厂家在发布新车型时都是先推出基本型，然后逐步升级到性能更高的版本。保时捷在发布992这代911时却反其道而行之，先拿来了450马力的Carrera S，这是辆各方面都激动人心的车，尤其是快得激动人心。它快到足以损毁路面，快到足以让瓦伦西亚赛道感觉很狭窄、很有难度，快到在我们的多车对比测试中战胜迈凯伦拿到了冠军。

不过在面对后来推出的不带S的基本型Carrera时，我们却从来没有过欲求不满的感觉。同样出自毛迈恪（Michael Mauer）之手、线面同样洗练又不失优美的造型，同样追求简洁、用数字化营造出禅宗意境的驾驶室，同样只靠一公里就能带来满满信心和人车合一之感的驾驶体验。虽然最大功率“仅有”385马力，可这种表现谁会不满足？何况价格还便宜了将近10000英镑。

嗓音柔和的排气管和偏小的齿比尽力让水平对置6缸发动机的响应显得平顺，驾驶模式中的“标准”也有这样的作用，不过在空旷的道路上，让无可挑剔的PDK变速器降到3挡甚至2挡，Carrera迅猛的加速感会让人坚信它即将起飞。牵引力永远是那么充沛。道路湿滑？方向盘打了点儿角度？这辆车根本不在乎。它只会抓牢地面，阔步向前。

让方向盘变得响应更快、更轻盈是当下的时尚，911却没有流俗，相反它像是能通灵，可以按照你的思想引导车辆方向，不需要你有意识地用力，虽然说不上有活力但也绝不麻木。正如后轮胎在湿地上能像在干地上一样输出驱动力，前轮胎在抓地力逐渐消逝时会即时向你告知。如果你打算用Carrera撒撒欢儿，它有着和S相同的魔力，每个环节都是911应有的表现，每个环节都体现了这条在整个汽车工业史上都令人叫绝的血脉中最优秀的基因。不过要提醒各位的是，如果不选装Sport Chrono组件（1646英镑），就得不到处于中等、适用性更广的Sport稳定性控制模式。

那么911有没有为了追求精致感而牺牲了刺激性，从而变成了一款GT跑车呢？说不上，但它的人机工学效果的确有了显著进步，并且在发动机后置的基础架构上获得了足够高的实用性，同时轻而易举就能跑出高速度，让人不想停车甚至不想减速。那么就继续高速奔跑吧。不过这从另一个角度证明911既是辆跑车也是辆GT跑车。

保时捷911 CARRERA

金融方案

月供 677英镑（35期）

首付 18500英镑

年里程限制 10000英里

利息 6%

全款购车价 84128英镑

那么阿斯顿•马丁Vantage又如何呢？它是款跑车。800英镑的月供不是个小数目，花了这么一大笔钱你肯定希望每次驾驶它时都血脉偾张，甚至希望每次看到它时都有这种感觉。Vantage的确有这种效果。从拿到车钥匙的那一刻起它就是一种非常特别的体验。保时捷在工程设计方面以精益求精著称，结果是惊心动魄的场面也能让人感觉云淡风轻，这辆阿斯顿•马丁却是让平凡的时刻也感觉惊心动魄。

Vantage的外形属于汽车界中的雕刻作品，内室则像包裹了真皮的赛车。一旦打着火，AMG V8发动机就占据了舞台中央，它文雅但不拘谨，暴力但又可人。让它高速运转起来，如果轮胎没有预热好，车轮很快就会打滑。它的喧闹，包括排气管的轻吼和爆响，疯狂吸气时的嘶鸣，会让你一直忍俊不禁。进入真正的“驾驶”状态，也就是用现代生活中难得的全神贯注、彻底忘我在空旷的道路上飞奔，这辆阿斯顿•马丁妙不可言。

略呈方形的平底方向盘暗示着它有着迅疾的转向响应，实情也是如此，它比911的方向盘要机敏得多。来到第一个弯角，车头会轻巧地跳入你选定的轨迹，就像发动机不是位于你的身前而是在你脑后。你的身体（包括大脑）与前后轴的联络感是如此清晰，乃至尽管Vantage的动作偶尔会比911突兀些（另外刹车踏板在行程初段有个讨厌的卡顿），你在享受它的乐趣时也不会感觉像是在揪着一头猛虎的尾巴又提心吊胆地希望它不会反咬一口——它会给你十足的信心。

阿斯顿•马丁VANTAGE

金融方案

月供 795英镑（23期）

首付 24303英镑（已享受4000英镑优惠）

年里程限制 12000英里（约19300公里）

利息 6.5%

全款购车价 123850英镑

Carrera有着和S相同的魔力。

Vantage能让平凡的时刻变得惊心动魄。

文/ Ben Barry，图/Charlie Magee，译/尚红昕

*文中金额为本文撰写时的数据，可能随时发生变化。英国的人均税前月薪约为2200英镑。