【如何区分五十铃发动机】产品不聪明，但能看到内心“铃不响”的这50种江西吗？

在中国商用车市场上，50种可以说是经久不衰的金字招牌。应用50种技术的人都可以给顾客留下高可靠性、特有、耐久性强的印象，即使价格贵一些，很多顾客也可以付钱。(大卫亚设，Northern Exposure(美国电视)，价格名言)国内引进了50种技术或合资经营的车企不少。可以说，50种在国内已经建立了坚实的用户口碑和基础。但是市场上也有很多挂着50种的标志，但完全不是“贝尔”的车型真的欺骗了“贝尔粉”的感情的时候。

“心”根本不是50种“贝尔扩张”

属于市场上最具欺骗性的假50种型，主要来自江西50种的宗托皮卡。整个车完全模仿了50种D-MAX的外观，ISUS的标识也完全模仿了，但搭载了意大利技术、江西生产的VM2.5发动机。与江西生产的Graket变速箱一致，与“贝尔”完全没有关系。(阿尔伯特爱因斯坦，Northern Exposure，Northern Exposure)

江西50种这样的自己模仿，不怕打破自己的招牌吗？

原因在于价格！近两年来，随着越来越多地方解除对皮卡的禁令，皮卡市场不断扩大，同时国产高档皮卡涌入市场，而高档D-MAX显然只能选择售价接近20万韩元的更高市场。江西50种又想放低身段参与竞争，借助合资品牌的影响力，选择了这条不实之路。

所以这个名义上说是50种，本质上是别人血统的孩子就这样诞生了。

在神奇的“图瓦”江西50贝尔机翼上放上轻卡

接着表示，江西50种机翼上加了轻卡，引进了50种新型ELF轻卡生产线，正在进行本土化的二次适应性开发。

如您所见，该产品外观上与50种第六代ELF轻卡完全相同。而且，这辆汽车上也挂着50种ISUZU标志，但从配置上看，EC车型上显示的JE493发动机有点耀眼。(大卫亚设)。

JE493发动机是20世纪80年代“神器”4JB1基础自主开发的发动机产品。现在是很古老的机型。尤其是国育时代，在江铃轻卡产品上还没有看到，怪不得又转了一圈江西50种新一代搭载的轻卡产品，真是毫无头绪。(阿尔伯特爱因斯坦)(美国)。

特别是这个引擎，你要说它有50种血统。好像过去也说过。虽然很老，但确实有50种技术在里面。不管怎么解释，都行得通。真的是一环的时候，可以说是神奇的“图瓦”。(大卫亚设)。

同样的洋葱操作都源于江西50种，一直掌握“血统纯正”的江西50种中，一再在产品上玩日常可以说是为了迎合市场，但渴望以更快的成功和近利润在销量上取得成绩。

也许能达到想要的市长/市场效果，走“ISUZU”赚得更多，但代价是什么？是用户的信任，多年积累的50种优质口碑，可以说是自毁前程。