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【二手宝马摩托系列报价】这辆双轮宝马的价格是30万韩元,比奔驰1.5T排放量还大吗?开车是什么感觉?

告诉他偷偷骑摩托车真的很容易上瘾!以前在云南参加宝马摩托车传奇旅行后,整部小编完全爱上了聚集地行。在风景和食物中深刻体验宝马摩托车是真实和向往的生活。

之前传说中的旅行乘坐了F750 GS和R 1250 GS两种车型,那时候水鸟“拳击手”引擎爆炸的强大动力给我留下了最深刻的印象。下一个目标车型已经暗定了。这就是宝马系列中最强大的“大福瑞”发动机车型3354宝马R18。

被外国人乘坐R 18 Classic的照片深深植入。

因为还没有去山东试车,宝马客人正在北上准备去济南大宇堡乘坐宝马R 18 Classic的“济南版宝马传奇之旅”。

凉爽的风吹着,下着露水,蝉鸣着,位于北方的济南,虽然没有那么热,但早晚温差还是很大的。宝马客人上午到达代理商门口时,共被9辆试车车震惊了,规格高,车型全是,这就是北方说的素面吗?今天算是受了教。

这家宝马4S店获得了I、M、BMW、BMW摩托车的许可,摩托车展厅与汽车展厅相连,店内展示车、骑自行车设备一应俱全,继承车型中R 18和R nine T停在C位,S100XR也有现车。

济南这家摩托车店的气氛很好。来看车的顾客特别多。毕竟这里有比较完备的试车车,试车对宝马来说是非常重要的一部分。尤其是买车之前。另外小编在这里看到了BMW官方认证的二手摩托车,有些车型性价比很高。

不知不觉接近10:00,如果再不出发的话,就要在4S店吃午饭了。或者,考虑一下下一道济南菜。戴上骑马装备来到门口,拜访了今天的小伙伴宝马R 18 Classic。这次邀请大禹的胡希元同学去骑马馆,这里是他的地盘,当时不知道去什么目的地,据说要去打卡济南某宇心中的跑步山城地,想想还是有点兴奋。(大卫亚设)。

出发前

作为宝马认证骑行官的胡老师,不忘给小编讲解一些专业骑行知识,从刚开始接触宝马摩托车就有正确操作的指引,对于接下来的骑行生涯还是大有裨益的。



今天就由胡老师以及他的R 1250 GS 40周年纪念版带队,开启R 18 Classic深度试驾之旅。



第一站、济南趵突泉


R 18 Classic配有无钥匙骑行功能,按下启动按键后,水平对置拳击手发动机与众不同的轰鸣声,肾上腺素瞬间被点燃,这就是重型机车的魅力,仅仅发动一下车辆就能让人热血沸腾。第一站,我们从经销店前往济南趵突泉风景区。



与我一路相伴的小伙伴是官方指导价为29.99万元的R 18 Classic车型,上路价妥妥超过30万元,源自1936年BMW传奇车型R5的外观设计风格,现在看来依旧无比经典,骑行在公路上复古范儿十足,相当时尚。



R 18的骑行三角相当休闲,因为其采用的是左右各一个气缸的水平对置发动机,因此采用中置脚踏,坐姿相对直立。有别于哈雷的那种高脚踏,那种双脚向前略显浮夸的骑行姿势,显然没有R 18 Classic这般符合人体工程学。



这里可以说是两轮的天堂,大家安全意识特别高,不管是摩托车还是电动车都是一盔一带,济南的骑行环境非常值得赞扬。



与汽车同时驶在经十路机动车道时 ,这里汽车司机还会礼让打灯变道的摩托车,当时小编就对这座城市好感倍增。



作为一辆复古巡航摩托车,我更愿意称R 18 Classic为“德式复古巡航车型”,稍稍区别于美式复古巡航,不管是车身亮黑油漆,还是镀铬饰件,都是恰到好处的协调。



在济南市区骑行的这段路程中,R 18低转速时具备稳健的动力输出,城市走走停停相当顺畅有力,气定神闲的驾驶感受,与驾驶宝马M760Li时如出一辙。没有一丝犹豫,敏捷的动力反馈,轻拧油门即可一气呵成地完成超车。



另外值得一提的是,R 18 Classic的冷却系统为更科学的风油冷,城市走走停停时也能拥有较好的散热效果。要知道,市里骑行哈雷、印第安等V型双缸风冷车型被烘烤的滋味,那是相当煎熬。



R 18照明系统全部采用LED照明技术,其中经典复古的前大灯集合了远近光功能,视觉效果极为出众。



骑行约14公里,我们到达了5A级趵突泉风景区,9月份对于济南而言,真是个出游的好时节。



作为一辆复古巡航车型,R 18由德国BMW柏林工厂出品,在做工方面达到令人惊叹的地步,来自R5的水滴形油箱设计得以传承,油箱上的双白色油漆线堪称画龙点睛,此外还有带螺丝固定的BMW logo则更显意义非凡。



进入景区,我们看到三个泉眼水量充足,看到往外翻涌的泉水的泉眼特别新奇。趵突泉位居济南七十二名泉之冠,乾隆皇帝南巡时因趵突泉水泡茶味醇甘美,曾册封趵突泉为“天下第一泉”。



趵突泉旁还设有泉水直饮处,小编喝了几大口,感觉泉水着实甘冽清甜,有机会来济南,值得推荐大家来趵突泉景区溜达溜达。



第二站、解放阁


作为济南的地标建筑之一,解放阁距离趵突泉仅1KM,其通高30米,据说半腰处镶嵌的“解放阁”三个大字由陈毅元帅提名,解放阁气势恢宏,登上即可饱览济南市区的风景。但我们穿着厚重的骑行靴还有骑行服就不折腾爬上去了,我们在此驻足观望R 18 Classic也是别有一番兴致。



R 18 Classic的电镀品质非常棒,不愧是德国柏林工厂出品,车身拥有电镀的车把、后视镜壳、发动机罩、排气管,甚至连卡钳也有镀铬,质感极其出众。




裸露在外的镀镍传动轴,静置状态如若完美的工业艺术品,转动起来更是动感非凡。



创世版(Classic)相对纯粹版多出来的风挡、两个小灯、镀铬发动机罩、圆形排气管以及鞍包是最明显的外观差异,这个皮革鞍包大到我们能将一件拉力6骑行服放进去,容量可见是相当惊人的。



R 18标准坐高为690mm的,小编178cm身高完全能够双脚着地,还有很多余量,当然,亦可选配710mm的坐高。



当我们闲逛到解放阁旁边的黑虎泉时,这里的大爷大妈直接拿着水桶在灌装泉水,他们都是附近的居民,平时喝水泡茶都是用这里的泉水,能够天天喝这里的泉水,可真是让人羡慕的惬意生活。



我们在取车的时候,还发生了一件有趣的事,旁边骑三轮的大叔指着R 18问是多大排量,我们告诉他是1802cc,也就是他熟悉的125cc的十倍开外,当时大爷整个人都惊呆了。顺便提一嘴,R 18的排量比全新奔驰C260L的排量还要大出不少,你敢信?



第三站、宽厚里、大明湖


又是骑车,又是走路,不一会就饿到不行,胡老师带我们来到隔壁宽厚里老街的一家老济南饭店就餐,我们点了泉水豆腐、九转大肠等特色鲁菜,最让小编惊叹的就是这九转大肠了,酸、甜、香、辣、咸五味俱全,质地软嫩,口感上乘,强烈推荐大家来济南一定要尝一尝。



吃完午饭,我们驱车3KM来到了大明湖景区,这里不仅是外地人的景区,更是本地人的乐园,随处可见大爷大妈在此遛弯儿。大明湖就是泉城济南的象征,这里历史悠久,有历下亭、铁公祠、小沧浪、北极阁、汇波楼、南丰祠、遐园、稼轩祠等历史建筑,走走停停颇有历史韵味。



这里景色优美秀丽,岸上翠柳垂荫,婀娜多姿;湖中碧波泛荡,荷花似锦。多呼吸两口新鲜空气,心情又舒畅了几分。



第四站、跑山圣地——七星台


饭也吃了,大明湖也逛了,胡老师告诉我们下一个打卡的地方就是济南摩友最爱去的七星台,这里远离城市的喧嚣,生态优良,景色秀丽,是济南南部山区中一处难得的世外桃源,全程约50KM。



R 18有三种骑行模式,分别为:Rain,Road,Roll模式,从大明湖往七星台山区途径郊区路段,默默将骑行模式调至Roll,瞬间发动机的声浪更加亢奋,油门响应也比之前的Road模式更激进了些。



R 18没有转速表,换挡全凭听声音的感觉则尤为刺激,在经过居民区降档减速的时候,有时候还能听到排气的“回火声”,这种感觉让你开心得停不下来。



在高速行进过程中,1802cc排量的大拳击手发动机给你游刃有余的动力储备,忍不住多拧几下油门享受原始且暴躁的油门反应。作为复古巡航摩托车,骑行不止看动力(91Ps),更要看扭矩(158N·m),在任何路况下想要加速均能一气呵成,这才是巡航车应有的驾驶感受。



既然定位巡航,意味着需要经常进行休闲旅行,提供驾驶舒适感的除了骑行三角,还有R 18 Classic配备的普利司通BATTLECRUISE H50轮胎,专为巡航车型推出的这款轮胎不仅耐磨性优异,寿命长,而且易于操控,长途驾驶极其舒适。



磨脚踏是骑着R 18 Classic跑山时专属的乐趣,当脚踏摩擦水泥路面出现“蹬蹬蹬”的声音时,意味着车身可能不可以再倾斜了。



在入弯前减速时 ,前后300mm双盘式浮动制动盘配合四活塞卡钳提供强有力的减速信心,为出弯后的加速做好铺垫,讲真,宝马摩托车所有车型的刹车性能一直有口皆碑。



对于R 18 Classic而言,最帅的还是骑行姿态,无论是直线加速,还是站在脚踏上休息,抑或压弯,那种让时间定格的每一个瞬间均是R 18 Classic所提供的复古时尚感。


下拉欣赏更多R 18 Classic细节照片:


写在最后:

从早上10:00到晚上8:30,全程约130KM,感谢大友宝小伙伴的支持,此次济南试驾R 18 Classic之旅顺利达成。

作为一款复古巡航车型,这辆R 18 Classic完全超出了我的期望值,外观无可挑剔的德意志品质,让人丝毫挑不出毛病。匹配1802cc排量的大拳击手发动机,在任何路况下都能够轻松驾驭,动力和操控都有着意外惊喜。本质上摩托车还是一种交通工具,但交通工具也能点燃驾驶乐趣的,也只有宝马了。如果你想要入手一辆复古巡航摩托车,那么R 18能够满足你的一切幻想,让你满心欢愉,就是这么简单,就有这样的魔力!

你最喜欢R 18哪一点?

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