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【宝马5系13款的二手车】时隔8年,开通了733526702万公里!这辆宝马525不值得花20万美元买吗?

早上好,各位!又见到大家了。我是检车的检察员胡信。因为脸粗糙,所以发外号猩猩。(威廉莎士比亚,猩猩,猩猩,猩猩,猩猩)我们外表有点粗糙,但是心思细腻,检查更细腻,所以检察官找我是对的。(莎士比亚,莎士比亚。)

春节快到了,所以最近买车的人也越来越多,想开漂亮的车回老家。表面上,车只是代步工具,其实我们身边有车更多的意义。他可以成为谈论生意的帮手、相亲的密手和梦想的助手。可以成为为家人挡风避雨的避难所、为自己呼吸的风光机、为养家而赚钱的工具等。所以经常会有相同的预算,不同的选择。

例如,我们今天这个客户手里握着20万元买车,是买主流合资B级车吗?不,他决定购买二手宝马5系列。第一,他说要谈工作,需要一辆稍微有点牌的车(对普通人来说宝马5系真的是豪车),第二,他想让马上过年回家的人也看到他混得很好,让家里的父母更有面子。(威廉莎士比亚、哈姆雷特、家人) (莎士比亚、哈姆雷特、家人)事实上,这真的很正常,有人可以说花了20万买了二手宝马5系列,但他们的家庭和环境不同,对汽车的需求不同,取决于自己的选择。

今天客户决定花20万买宝马5系,然后先在网上看看维度,了解一下行情,然后在成都当地二手车市场转转,多次比较,今天也很喜欢这辆车。但是最后他不专业,所以只能看到一件事,他看好车后,找我们检查了车。(威廉莎士比亚,哈姆雷特,工作)然后这个任务落到了我头上,我第一次到达现场,发现了2013年款宝马525,一开始颜色很好,外观看起来光滑明亮,看起来像新车,本来车主好像增加了依恋感,但是要等到一切被检测出来后才能下结论。(大卫亚设)。

车辆年租:2013宝马525li领先工厂日期:2013年3月表里程:2.6万公里

新车指导价格:45.96万韩元

卖方报价:19.8万韩元

检查地点:四川成都近8年的车跑了2万多公里,这个公里真的有点少,但也不是不可能。在此之前,我检测到一辆车在7年内跑了1万多公里。所以一切都不是绝对的。我们要用实事求是的态度来验证。现在和我一起来看看这接近8年的5系是否真的只跑了2万多公里。(大卫亚设)。

检查过程一如既往地从外到内进行,首先围着车转一圈,大致了解一下车辆,看看哪个部位有毛病。不,我发现前峰有垃圾点,雷达探头上有油漆雾,前峰肯定有油漆修理,但不用太担心。通常是谁开的车,还没刮到什么东西。如果单纯揉的话,给电棍刷油漆完全不是问题。目前肉眼看到车辆外观没有其他瑕疵,下面拿出专门设备检查油漆收尾的具体情况。

油漆一圈检查结果显示,左后门有钣金漆,其他部位是原车漆,没有修复痕迹,车的左中部似乎还是有故事的。

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因为心存疑虑,所以我又对B柱进行了检测,通过数值可以看出B柱没有维修,看来只是剐蹭导致的左后门钣金喷漆,只是伤到了外观覆盖件,也不是什么大问题。

因为宝马的玻璃是没有生产日期的,所以只能通过标号和维修痕迹来判断是否是原厂玻璃,经过我仔细的检测,没有发现玻璃周围有修复痕迹,由此我推断此车玻璃为原厂玻璃。外观到这里也就检测完了,还是很不错的,开了快8年的车只有一个面钣金,看来原车主的驾驶技术还是不错的,当然可能跟公里数少也有一定关系。下面来检测发动机舱,看看情况是不是符合外观。

打开发动机舱盖就看到这台2.0T直列4缸的发动机,最大马力218匹,最大扭矩310N·M,匹配8AT变速箱,百公里加速7.6秒,整体的动力还是不错的,宝马对发动机的调教可是整个行业里数一数二的。凯迪拉克250多匹马力的CT5都只能和宝马不到200匹马力的3系一样快。可以看到这辆5系的发动机舱表面清洗得挺干净,看起来还是挺不错的,这也是车行的车比较典型的表现,一般像这种豪车都会收拾得非常干净,才有一个好的卖相。

发动机舱首先检查到发动机盖的固定螺丝没有拧动拆卸痕迹;减震塔顶的固定螺丝也没有一点拧动拆卸的痕迹;再加上前部的漆面检测可以排除车辆的事故嫌疑。而且发动机各附件也都没有拆卸痕迹,均完好无损,符合2万多公里的情况。

接着检查全车油水,发现冰点检测仪显示防冻液冰点为-43度,而且液面显示水位在上下限刻度之间,目前不用添加,看来这个冬天可以安然度过;刹车油也是没有异常;电瓶检测仪显示电瓶寿命为65%了,暂时可以继续使用。发动机舱的情况非常不错,看来客户的精挑细选还是很正确的选择,下面来检查内饰。

看到中间那个“鸡腿”没有?那可是猩猩我的最爱,蓝天白云梦和“大鸡腿”的诱惑,还是很足的。不过,上一代5系的内饰确实简陋了一点,只有半点豪华车的样子,跟奔驰E级比起来真的差远了。不过还好,内饰的整体成色看起来非常不错,也没有翻新的痕迹,看来确实是公里数少的表现。

随后又检查到座椅骨架无生锈,座椅固定螺丝无拆卸;地毯干干净净没有过水痕迹;安全带生产日期与车辆生产日期相符,底部的固定螺丝也没有拧动拆卸痕迹;安全带根部也没有发霉迹象,综合判断可以排除车子的水泡嫌疑。

接下来进行底盘检测,底盘检测师车辆检测非常重要的一个环节,因为好多车子你从外观和内饰都看不出来什么问题,而检查底盘就能看到表面上看不出来的问题。在检测底盘之前我就和买家沟通好车子上架的问题,所以当我提出要上架检测底盘的时候,卖家直接带我们来到旁边的修理店。路试就放到最后来做吧。

说起宝马尤其是开了几年以后的宝马,给人的感觉就是渗油漏油,不过这辆宝马525还好,没有看到哪里有渗油漏油的痕迹,更加进一步证实了车辆2万多公里的情况,而且看来原车主开车还是挺温柔的。

而且右侧减震及减震器附件,和左侧减震及减震器附件,也都没有异常情况,没有老化漏油破损的迹象。毕竟这些虽然是易损件,但是车辆开得少的话,就算开个10年8年的也是不容易坏的。

接下来从下面观察发动机个附件,可以看到各个地方的螺丝都没有拧动痕迹,可以排除发动机维修的情况,只有油底壳有轻微的漏油痕迹,不过目前来说不严重,可以不用管,后期用车的时候注意一点就行了。

然后我又检查到轮胎是2013年生产的,与车子的出厂日期相符,而且磨损程度也不是太严重,也符合2万多公里的表显里程,就是车子年限摆在这里了,快8年的轮胎,虽然公里数不高,但是橡胶也存在老化龟裂了,为了行车安全建议后期还是更换比较好。静态检测到这里就结束了,整体情况还是相当不错的,下面就开始路试,出于安全考虑,路试期间就不给大家拍照了,老司机飙车的画面请大家自行脑补。

大概说一下路试感受吧,发动机动力充足,虽然是2.0的排量,但是有涡轮增压,只要舍得给油,推背感还是来得挺快的,8速手自一体的变速箱换挡平顺且没有顿挫感,底盘也没有异响,abs也是正常起控,唯一的小瑕疵就是方向盘有点轻微的向左偏,这个需要后期进行四轮定位矫正,不过也不是什么大问题。

最后进行电脑OBD检测,经过对车子各个电控系统的检测,发现车子的电控系统存在多个故障码,随着人们对驾驶体验的要求越来越高,车子的电控部件是越来越多,所以很容易就会产生故障码,后期还是到4S店进行故障码的检修清除吧。到这里检测也就基本结束了,对于一辆快8年的宝马5系来说,车况算是相当不错的了,后期只需要做一次保养和更换轮胎就行了,不论是从后期的用车,和车辆的成色度来说,都是非常不错的。随后我把检测到的情况告诉给了客户,客户表示非常满意,而且基本和他预期的差不多,请我们来也只是为了买个安心和保险起见而已。看来客户本身还是懂一点车的,要不也不会一选一个准不是?那下面就没我什么事了,我和客户道了个别就离开了。

可以看到,在成都本地,同款的宝马525的车商零售价也就是20万左右,今天这辆车的情况,加上2万多公里的里程数,19.8万的价格你们觉得值不值呢?

好了,今天的检测分享到这里就结束了,感谢大家的阅读!

喜欢的朋友赞一个吧,猩猩我书读得少,写得不好还请大家见谅。如果你有二手车的相关问题,都可以问我哦,我一定尽力帮你解答,咱们下次再见~

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