【豪爵铃木125摩托后货架】飞行员：实用、性价比高的——号作品HJ125-8F

作者：曾林

照片：家族

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就像豪爵HJ125-8F(以下简称“豪爵125”)题目一样实用，是最好的车型，是与驾驶乐趣和游戏主义完全无关的、任劳任怨的交通工具。(大卫亚设，Northern Exposure(美国电视)，)如果在路上看到类似的铃木标志的车型，那就是与它有一定渊源的GN125。(阿尔伯特爱因斯坦，Northern Exposure)(请无视这里的两个蓝色保护板。我也不喜欢。）

其实《劲动力摩托》编辑部一直在讨论，到底坐什么车下班合适？当然，价格锁定在一万韩元以内的车型，小林认为豪作125是个不错的选择。外形过时，排气量小，而且使用我不熟悉的循环齿轮，我为什么要选择它？对于豪作125来说，这些都不能视为缺点，便宜、省油、实用，足以让它踏上市场。

豪作125可以提供比较舒适的乘坐姿势，小林驾驶的速度只有每小时80多公里，所以即使没有防风玻璃，也感受不到太多气流的入侵。开始加速度是线性的。虽然只有124毫升的排气量，低速度下的动力还算充足，但高速下没有一点力。(莎士比亚，《哈姆雷特》，《旋转》，《旋转》，《旋转》，《旋转》)。

作为很久没有骑过循环齿轮的车型，要暂时适应，才能熟练地制作升降齿轮。当然不是问题。只是习惯的问题。(威廉莎士比亚，《哈姆雷特》，《习惯名言》)(威廉莎士比亚，哈姆雷特，《习惯名言》)豪作125的引擎非常安静。它不是让你激烈驾驶的车型，而是保持在相对经济的速度下，非常舒适。发动机对振动抑制很好。小林也与125排气量的终身越野车相比，有天壤之别。

路上看到的豪作125不仅仅是代步，还用来拉东西、送快递、进行现场维修，每天在路上跑来跑去的这些用户都用它来完成工作。所以小林说豪爵125是怨声载道的交通工具，后面的架子上可以装一个大尾箱，承载能力很强。(大卫亚设)。

在五档状态下，小林试图以每小时30 ~ 40公里的速度以每小时30 ~ 40公里的速度行驶，因为转速太低，所以启动不灭，处于最佳状态。发动机和排气安静到几乎听不到声音，小排量单缸发动机的振动也消失了踪影。这是几千元车型能给你的最大乐趣，本来省油就达到了最经济的状态。

如果我每天让它作为交通工具开车，我想我会欣然接受的。油耗配有8.5升油箱，无需频繁加油，还有改装复古车的可能性。对于这辆千元的国产车，后期的维修保养也很便宜。所谓：实用性、性价比的选择。

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