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春风ST狒狒售价:RMB 8,980韩元
时尚的迷你个性车
春风狒狒ST是春风动力自由、爱、爱、爱玩的年轻人。
用制作的独特设计的迷你车
时尚迷你个性车,新款ST狒狒具有方便的操控性。
小型承重超能量、动力、输出顺畅。
角提供卓越的性能和快速的响应。
春风狒狒ST驾驶兼具乐趣和前卫趋势的时尚潮流的玩伴!
尺码小就没意思吗?从今天开始,这个传闻结束了。
你想知道原因吗?请往下看!今天给大家带来一款非常好玩的车型——春风 ST 狒狒,从名字来看,ST这个名字有很多含义,可以是股票中的ST股,也可以是一款运动型汽车的代号。当然,今天春风又赋予了一种新含义——STREET!从春风定位为动力机械来看,ST狒狒(下文简称新狒狒)就不是一个只为代步而存在的车型。春风赋予它了更多使命,即便是排气量仅仅为125毫升,ST 狒狒仍然充满着驾驶乐趣。
可能很多朋友并不能接受新狒狒的外观,可能它没有了圆润的外表,没有了那份萌萌的感觉。但是对于很多新生代年轻人来说,它变得更加富有激情。很多摩友在城市中通勤首选是踏板车,但是有没有总感觉和那些各式各样的电动自行车同流合污呢?然而如果你选择大一号的街车、跑车、旅行车和巡航车,是不是又感觉缺少了一些灵动的感觉?这时,春风ST 狒狒出现在了眼前,从此有了另一种选择。
其实它的出现,并非是为了城市代步之用,更多的还是增加一些玩乐的因素在里面,因为春风动力总经理赖总明确告诉大家,春风是一家专注于“动力运动”的企业,期望所有产品都能够给消费者带来快乐,而不单单是代步。在新狒狒的定位里面,有三个十分重要的关键词:亲切、乐趣、潮。
亲切:
亲切代表着它能够被更多的车友所接受,入门级的价格以及轻松的驾驶感觉是这款车的一大特点。你不必拥有骄人的身高、不必拥有娴熟的技艺,更不必拥有很多钞票,就可以去驾驭它、拥有它。
乐趣:
它的乐趣更多在于小巧,你可以骑着它去钻胡同,甚至回家还能将它推进电梯存放于屋内,这点是很多车型望尘莫及的。
潮:
新狒狒融入了春风全新的家族DNA设计,很潮的外形成为了很多年轻人选它的主要原因。
接下来我们详细认识一下ST 狒狒,初印象还是要从大灯说起。具有春风家族DNA的外形设计给人耳目一新的感觉,和400NK相同,具备LED行车灯,以及卤素的远近光一体式大灯,转向灯及尾灯采用了全LED设计。
新狒狒的仪表系统告别了传统的指针式设计,步入了全液晶时代。具有转速、时速、总里程、小计里程、以及仪表背光灯的明暗调节等功能。特别需要说明的是这款车型配备了挡位显示功能,这对于很多出入摩界的朋友们,算是一个福音了吧?
仪表系统的整体造型和车身线条相得益彰,油箱容积为7升,对于排气量125毫升的新狒狒来说,300公里的续航里程也是足够长了。按照海峰上下班往返30公里计算,两周10天工作日累计行程为300公里,才消耗一箱汽油,目前油价为6元每升,所以每天上下班费用约合4.2元,此外骑摩托车还能省去一天20元的停车费用,算一下是不是超值了?除了经济上的优势外,时间上也能节省很多时间。早晚高峰期15公里的路程,开车一般要走40分钟甚至50分钟。但是骑摩托车就大不相同了,在不超速且遵守交通规则的情况下,用不了30分钟就能到公司并且不会因为堵车而迟到,这就是它的使用便利性。
新狒狒的座高为775毫米,采用了防滑皮革以及高回弹海绵,骑行起来更加舒适。和400NK一样采用了前端收窄的设计,所以不要说你个子矮骑不了摩托车啦!
新狒狒采用了经过全新电喷调校的单缸发动机,最大马力为9.52匹,最大扭矩为8.3牛米。其中最大扭矩转速相比老款降低至每分钟6500转,在骑行过程中能够明显感受到动力的变化。
新狒狒采用正立式液压弹簧前叉,实际试驾感觉偏软,在过滤路面颠簸方面还是不错的。前轮胎规格为120/70-12,后轮胎规格为130/70-12,根据花纹来看,排水性能应该会不错。
后减震采用预载可调的设计,同样偏软,做两个人上去的话,减震基本上就不起什么作用了。所以说它更多是给一个人骑行而设计的。
前轮采用单钻孔盘搭配单向双活塞卡钳,没有配备ABS防抱死制动系统。ABS放抱死制动系统目前无法在入门级摩托车上普及,一方面是ABS成本过高,另一方面也是相应法规的不健全。根据海峰日常使用习惯来看,ABS系统能够在很多突发状况的时候,更好的帮助驾驶者保持车辆的稳定。用习惯了之后,在骑没有ABS系统的车型时反而会觉得不踏实。
后制动系统为单制动碟搭配单活塞卡钳,对于如此的轻量级摩托车来说已经足够了。从下图中排气管管口来看,突出的那一段钢管看着略显突兀。如果锯掉后效果会不会更好?
在试驾过程中,新狒狒还是很容易去适应的,在城市中骑行,最高90公里每小时的极速也足够用了,较长的续航里程也成为了新狒狒的一大特点,小巧的车身能够轻松推进电梯存放于家中,如果你是新手,它是一个不错的入门车型哦。
你想问为什么没有我骑行的照片吗?只因海峰身高一米九,经过各种思想斗争,还是没有放出我骑在上面惨不忍睹的照片。
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