【贝纳利原厂机油】与世界本田相比，豪爵还处于初步地位。世界本田，豪爵林中桃园。

此前，由于对车辆质量的严格控制和相对优质的售后服务，豪爵已经多年在国内摩托车销售中占据首位，国内似乎已经销售了无可匹敌的豪作。从世界上看，他面对着许多竞争对手，如本田等技术大亨。就像我们平时对某车型的评价一样，与国内相比，可以说是不错的车型，但放在世界阻截上是完全不显眼的存在，摩托车企业也是如此。(莎士比亚、摩托车、摩托车、摩托车、摩托车、摩托车、摩托车、摩托车、摩托车、摩托车、摩托车)。

关于号作品的评论好像在我的位置上。韩洲说。把今天的世界封锁看作学校，可以把今天的本田看作是全面发展、方方面面都做得很好的学生，而豪爵则是看着本田，只能在自己的专业学科上不断完善自己的入门后辈。(大卫亚设、Northern Exposure(美国电视剧)、Northern Exposure(美国电视剧)如果把Honda当成大学生，那么Honda还只是刚进入大学校园的学生，似乎在摸索一切。

这种比喻可能得不到广泛认可，但从世界阻挡来看，本田不仅是豪作这样的后起之秀，还同时兼顾同年级的铃木、雅马哈、川崎等学生的挤压。但是本田凭借自己的研发水平和对市场的研究，掌握了市场，掌握了市场的主导权。(威廉莎士比亚，Northern Exposure(美国电视))。

反观豪作，如果豪作从创立之初就开始控制质量，那么，如果迎合市场制造低质量的车辆，豪作可能达不到今天，也不可能在国内车友中树立企业形象。这是说，如果全篇没有前江没有机油行驶的口号，贝纳利坚持质量的话，就不会沦落到骂骂咧咧的地步。(威廉莎士比亚，坦普林，)。(莎士比亚，坦普林，)离得远一点，不然又要挨车黑了。

虽然豪作在国内享有盛誉，但工业始终要依靠技术说话，这是目前豪作最迫切需要解决的问题，工业技术发展较晚的中国在这方面处于天然劣势。本田是世界上唯一一家能够独立完成车辆零部件生产的企业，这种规模是众多工业企业景仰的存在，更不用说豪爵这样的新人了。(阿尔伯特爱因斯坦，Northern Exposure(美国电视剧)，艺术)当然，说佳作是新人可能会让很多人不高兴，但与本田相比，这是真的。我们不得不承认这样的事实。(英国)阿尔伯特艾尔伯特(Bart Orthern Exposure)。

户口可以说是比较努力学习的好学生。古语有云。笨鸟先飞，勤能补卒，豪爵与铃木合作，铃木上豪爵补充长短，首先发动机，豪爵自主开发的两种发动机，无论TSR还是ESS，上面都有原来与铃木合作生产车型发动机的样子，TSR发动机是基于本田CB机的逆向开发，但内置双缓冲平衡轴，高速运动部件轻量化。(威廉莎士比亚，美国作家)。

学习了新技术，但有研发。但是总是被用户骂的是豪作，你什么时候自主开发出了大排放量？(威廉莎士比亚、豪作、豪作、豪作、豪作、豪作、豪作)这也是为什么刚才小编们说本田属于全面发展的大学生。这也是为什么本田能看到全球销量惊人的原因。大部分是本田源于各种车型，各种排气量级。都布置了车型，都是自己捣鼓的。

在50cc-1800cc上，从单缸到6缸，从直列到V型到水平台，从小踏板到名为地表航母的休姆金翼车型，再到即将发布的接壤的X-ADV等，本田梦想之翼的翅膀都很有趣。(威廉莎士比亚、Northern Exposure(美国电视剧)、Northern Exposure(美国电视剧)反观豪作在质量控制上被国民认可，但无论是发动机排气量级距离的延长，还是产品布局上都没有明显的表现，重型车型上也要打上铃木标记。(威廉莎士比亚、斯图尔特、START)(NORTHERN EXPOSURE)用户没有那么广泛的选择，也许这也是褒贬不一的。

我们假设，毕竟梦想一定要有的，如果今天，豪爵在拥有像本田一样的技术研发，从50cc-1800cc，从单缸到六缸，从直列到V型到水平对置都有技术，车辆价格上贵上3000左右，那么国产的那些车型，你是否会毫不犹豫的选择豪爵，你是否会因为价格因素选择某些为了快速牟利而快速将产品推向市场的品牌？当然，这是假设，就目前而言，短时间内豪爵想要拥有那么多的稳定的动力技术，是不太现实的。

不过最让人欣慰的是，虽然豪爵目前没有跟世界本田一战的资本，但豪爵对产品质量，以及对解决车辆问题的执著都非常有耐心，跟朋友聊天说过一句话，如果去年豪爵将有问题的DR300推向市场，现在最少能占据250-400车型级距里面50%的市场份额了吧，就算出点问题，召回处理一下，不仅能得到好评，还能收获点赞，看似多好的事情，但豪爵没有将车友们作为小白鼠来做实验。这点值得好评。

但随着消费升级和面对本田和日本两大车厂的车辆引入政策，豪爵今后100%会在大排量上吃亏，在大排量上有先天劣势的豪爵，仅靠铃木的车型引入，毫不夸张的说，铃木车型在本田面前几乎没有招架之力，现在铃木在国内，如果不是豪爵在经销和售后等一系列仅存的优势之外，毫无其它优势可言。这可能也是本田在面对国内市场不慌不忙的原因之一，本田似乎在等一个契机，等国内大排量消费真正成熟的契机。那时候，不知道豪爵是否已经准备好。

但豪爵谦虚的态度，让作为媒体人的小编摸不着头脑，我们不知道他们在想什么，他们还有什么大招？他们到底隐藏了多少？也许有一天，豪爵厚积薄发、一鸣惊人也不一定？写到这一刻、突然很期待本田全面进入中国，大家不妨遐想一番。当然要说目前国产车种如果说那家最有机会跟本田一战，我想就目前的造车态度来说，就只有豪爵有可能，所以文章标题才说道豪爵任重道远。

还是那句话，如果你有车辆质量曝光、建议。请关注：差评网，私信小编留下联系方式，小编会第一时间喊你取得联系。