【中国重汽王牌微卡柴油】轻资产路重汽车王牌纯电动物流车辆路

“卡车屋原创”“10城市千辆”工程是我国新能源汽车大规模普及的第一次尝试，目标是到2012年使全国新能源汽车的运营规模到2012年占汽车市长/市场份额的10%

第一个政治任务

2010年，十省川大工程第二年，为了进入十省川大工程示范城市，成都市经信委汽车处召集成都地区所有有实力的卡车、公交车、专车、改造工厂，要求该厂开发新能源汽车。

中华机卡是生产专车的企业，制造纯电动专车成为当时的主要任务。“以前没有玩过纯电，我们只能去做得比较好的兄弟单位考察调查。”据中纪卡新能源事业部总经理谭小川介绍，中纪卡通过对北起大展、东风特奖等兄弟单位的调查调查，于2010年10月，中纪卡正式成立了专业电动车研发部门，成立了新产品试验班，开通了零部件配套供应渠道，并与外界建立了合作关系。

经过电气技术设计工作，投入零部件原型、样车试衣，国家工信部对中华机新能源汽车的生产进入进行了审核，2011年12月，中期卡通过了电动汽车素质审核，2012年3月，成都市园林局15台电动洒水车进行了调试。截至2013年，共有149辆各种纯电动汽车由成都市省管理局、园林局、水务局等相关市政府累计交付。

物流市场的突破

在施工学车方面获得认可后，重汽卡从2013年底开始开发纯电动物流车，并开始对城市物流行业进行推广。

“目前，中华机卡形成了纯电动皮卡、纯电动微卡专用车及底盘、纯电动轻卡专用车及底盘等五大车型，共发布了28个电动车公告。”据谭小川透露，2014年中型车卡共有500多辆，2015年中车新能源汽车3000辆，其中7吨式物流车1800辆，3吨式物流车500辆，各种市政卫生车500辆，运钞车100辆，“村通”公交车100辆。

据悉，重卡的物流车目前是主要运营城市，成都、重庆、武汉、临沂等地，下一个重点地区集中在京津、长江三角洲、珠江三角洲地区。

无论是2014年的500多台订单，还是2015年的计划，从数量上来看，重型设备卡的纯电气产品在整个市长/市场占有不小的份额，所有这一切都有助于中期卡的原有战略，从而建立对产品的外部合作关系。

重型王牌的社会分工思考

新能源汽车产业有这种奇怪的现象。一些制造商，特别是集团企业正在开发纯电动汽车市场。首先想到的是把三种电气技术控制在自己的手里，特别是电池、收购、自主开发或自主开发。总之，核心技术必须控制在自己的手里。(约翰f肯尼迪，Northern Exposure，成功)但是在纯电动汽车刚刚起步的今天，这种重资产模式可能不是目前纯电动产业化的好方法。

“我们目前致力于制作车辆底盘，与相应的配套很好地匹配。目前市场正处于摸索阶段。我们也一样。专业人士专门工作，不能抓胡子眉毛。”谭小川介绍说，目前中华机卡正积极与新能源汽车特许经营公司合作，合作公司提出需求，配套3电器产品，AES公司负责申报及产品组装和制造，合作公司专业营销、服务团队负责车辆销售和运营。(威廉莎士比亚，美国作家)。

例如在成都地区，中期卡与成都雅俊新能源汽车公司合作，雅俊购买车辆后租赁运营纯电动物流车，中期卡通过开发APP实现纯电动物流车的剩余量、近期充电堆、货源的配置。

3抛弃电气技术，由专业公司做，只做好纯电动车辆的车辆匹配，中期卡在社会化分工思维下采用的轻资产路线，可能成为近年来纯电动物流汽车制造企业的新常态。(威廉莎士比亚，温斯顿，电动汽车，汽车，汽车，汽车，汽车，汽车，汽车，汽车，汽车)