2014速腾油耗怎么样

天气一天比一天冷，很多人说今年比往年冷，比往年早。

不过，除了天气会让人感觉冷之外，有些事儿也会让人感觉心寒。

大众召回事件持续火热，不过众多速腾车主更多的应该感到的是心寒。经过长时间的投诉、维权也没有使得大众更改召回措施，反而矛盾有激化的现象。

大众速腾

中国买车网的记者在采访3位速腾车主时了解到，虽然都没有涉及到断轴问题，但对事件还是很关注的。一位来自山西的孟先生经常跑长途，在看新闻得知速腾断轴事件后，非常担心安全问题。孟先生说：“安装金属衬板的方式我不接受，最起码要换掉整个悬挂系统，断轴的技术问题我不相信能通过这种“打补丁”就能解决所有隐患。”孟先生的表态应该是全国56万速腾车主共同的心声。

大众汽车在上周五召开了媒体沟通会，也在官网发布了官方详解，志在让消费者认同汽车是安全的观点。大众速腾采用耦合杆式后悬架是为了减轻汽车质量，降低油耗。不过据调查，2011款速腾油耗与2012-2014款速腾油耗持平。另外，中国买车网发现，配备耦合杆式后悬架的速腾并没有参加C-NCAP测试，这点不禁让人生疑。在多重压力之下，日前质检总局要求缺陷产品管理中心加大投入技术力量，组织国家级检测机构和权威专家，对一汽大众消除缺陷的召回措施进行评估，并将采取实车试验等方式进行论证分析。

截止到现在，大众召回事件的发展越来越扑朔迷离。对于事件的最终解决方案，不妨让我们来猜测一下。

解决方案一：大众采取新的补偿措施，但不更换后悬架；实现度：50%。

依照目前大众汽车的表态看来，承认速腾存在质量问题的情况非常小。大众汽车对速腾断轴的表态从“个案”到宣布召回已经发生重大改变，但是到目前为止，还一直在证明汽车的安全性，所以大众汽车对召回汽车更换后悬架的可能性不大。不过面对压力，应该会增加新的补偿措施，来缓解消费者的情绪。

解决方案二：消费者接受大众召回方案；实现度：30%。

让消费者接受大众汽车的召回方案？是不是有点困难。不过随着大众汽车提供更多的证明来证明汽车安全，以及金属衬板的可靠性，消费者慢慢接受召回的可能性也不是没有。一个人的耐性是有限的，如果一直都得不到想要的结果，也会慢慢妥协。

解决方案三：大众汽车对召回汽车更换后悬架；实现度：20%。

最后一个解决方案即是大众汽车对召回汽车更换后悬架，解决消费者的后顾之忧。不过编辑认为这点的可能性是最小的。不过，在消费者维权与国家质检总局评估下，大众汽车面临的压力越来越大，为了企业考虑，大众或许会“不得已”采取这种解决方案。

买车君：

猜测了3种解决方案，感觉第一种方案的可能性最大。要问大众新的补偿措施是什么，这点也不好说，毕竟已经承诺对召回汽车提供10年质保。但是，如果最终不能让消费者得到满足，又谈何解决呢？大众汽车一直声称自己的汽车是安全的，那么就拿出让消费者无法反驳的证明来。如果不能证明，那么就试着考虑一下消费者的感受吧。多考虑一下消费者的安全，比证明汽车安全来的更加实际一点。

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