【长安柴油微卡】微型卡配有轻型卡大梁，近2吨的合法装载装载了长安信的T30微型卡。

【卡车之家原创】前两天主编写吉利神经卡的时候，看到下面Kau的一条评论，我改了。不怕车小，重的是不怕黄牌。阿尔伯特爱因斯坦(Northern Exposure)这句话是什么意思？很简单。随着蓝卡轻卡的限制和严查，过去的蓝卡轻卡已经两极分化。想要朵拉的人已经去买黄牌6米8了，如果在城市里拿到轻便的东西，打败了短暂的考友，就不用太在意这个了。(威廉莎士比亚，哈姆雷特，) (哈姆雷特，)今天我们要谈的这辆车是针对“不怕少拉车”的。

市内反而短，不容易自己经营

长安信T30是微卡，其实熟悉车辆的考友都很熟悉，微卡这种车型基本上是市区短，自主经营用的车型。对于大多数人来说，微卡更适合几十公里的短途运输，或者自己买卖的人用作家用工具车。甚至路边卖的移动商店也没有太大问题。

根据以上用途，我们可以简单推断出车辆使用中的部分需求。比如短途运输，基本上是一个人跑，但是经营销售，夫妻就更多了。(威廉莎士比亚、哈姆雷特、女人)就货物而言，市内运输拥有日常生活物资：日用百货、蔬菜瓜果、甚至家庭建筑材料。那条行驶的路因货物的不确定性，其变数增大了。可能是田地的头，也可能是嘈杂城市的核心地区。

也就是说，微卡好像跑不远，也不拉重物，也不怎么要求。但是，由于货物的不确定、道路情况的不确定，它可能面临的场景非常复杂。换句话说，它只有成为“多面手”，才能完美应对运输任务带来的考验。那么长安信驰T30的表现怎么样？是好的微卡吗？我们跟着这些一起看。

最大亮点：轻卡直通梁

就像人终究少不了五谷杂粮一样，卡车终究少不了东西。微卡不像黄牌车那样吸引几吨甚至十几吨几十吨的货物，但其强度也不容忽视。决定强度的正是车身的大梁，这也是长安信至今T30的最大亮点。首先，其合法装载最多可达1.835吨，近2吨。

与蓝卡轻卡一样的直达梁，截面规格达到160x50x5mm毫米，看起来已经很粗了。除了强壮之外，制造大梁的钢材也毫不含糊。来自宝钢的B510和B610高强度大梁板本身足够厚和坚硬。这种钢板与横梁有接触焊接连接，可以说基本上足以承受标记的1、2吨货物。

在拉东西的事情上，只要有健壮的横梁，下面的车桥和车轮都装不下。长安信的T30采用健壮的整体后腿，配有双后轮。此外，后悬架采用了前6 ~ 7 ~ 6个高刚度主副板弹簧，主弹簧变宽、变厚。从这个底盘来看，我认为这辆车是为了中距离设计。面对城市的日常物资运输，或者拉着自己的货物出去销售，应该是没问题的。即使去田埂头拿到了一台蔬菜和水果，也很容易关掉。(莎士比亚)。

3米6大集装箱强度高安全性好

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无论是找货拉货，还是自己经营，装货的空间总是越大越好。长安神骐T30的货箱并不小，单排车的货箱有3.3米米两种规格，双排货箱有长2.55米米两种规格。最大的3.6米货箱长度已经快赶上3.7米的江铃顺达小卡了。

而宽度方面，长安神骐T30的货箱宽度加宽到了1.7米，日常使用也够了。如果你要拉个五金建材什么的，长安神骐T30的货箱底部还有8根横梁，来进行加强。同时它的货箱采用采用高强板辊压成型，边板厚度均达到了5公分，承载力应该是没问题的。

而安全方面，长安神骐T30的货厢与驾驶室中间设置了龙门架。当车辆急刹的时候，如果后部的货物前移，这个龙门架能够很好地保护驾驶室内乘员的安全。

动力 拉货足够操控好

动力方面，长安神骐T30搭载了1.6L的东安DAM16KR发动机，最大输出122马力，最大扭矩158牛米，符合国六排放。与之匹配的是东安T18变速箱，这是专门为1.6L动力研发的变速箱。全套东安动力总成，就像是吃完面条再来碗面汤，“原汤化原食”，其匹配性自然会更好。

其实汽油发动机是有争议的，好多卡友觉得它更费油，汽油的价格也更贵。但是另一方面，汽油发动机在很多城市其实是有优势的。就比如北京，北京市内的很多加油站其实是没有柴油供应的，而汽油发动机无疑比柴油用起来更加方便。此外对于个体经营的用户来说，汽油发动机更安静、振动更小，而且马力大车速高，用起来更方便。

至于操控方面，货车最怕的就是拐弯，怕翻车。长安神骐T30全系标配了前悬架的稳定杆，而且稳定杆非常粗壮，其直径足足有2.4公分，这能够有效抑制车辆的侧倾，大大降低翻车的几率，对操控无疑是有帮助的。

驾乘体验 更贴心、更舒适

长安神骐T30的内饰设计风格比较时尚、大方，其座椅两侧能够看到明显的包裹侧翼，这能够在车辆转向的过程中帮助固定身体，有助于提高舒适性。而实际体验上，驾驶室内部比较宽敞，两个人坐乘舒适度还不错。

细节方面，在微卡上极其罕见的二级蹬车踏板在长安神骐T30上也有出现，对于岁数比较大的乘客登车也能带来比较好的体验。而车内，我们能够看到中控区域放置了一块大屏，其高配车型自带一套车机，最关键的是有大屏还有倒车影像，这点非常实用。毕竟装货之后，车辆的后窗会被遮挡，有个倒车影像，能够减少大量不必要的碰撞。

外观惹眼 灯给好评

看完实用的，我们再来看看养眼的。长安神骐T30这款车沿用了之前的直瀑式进气格栅，不同之处在于其进气格栅看上去更为宽大。宽大的进气格栅能够有效提升进气量，在重载工况下，发动机需要大量散热的时候其能够提供更强的散热能力。

进气格栅两侧，长安神骐T30放置了两颗带有熏黑设计的透镜大灯。大灯放置透镜能够将灯光实现更加均匀地铺洒，从而提升照地效果。此外，透镜大灯的光路也更加稳定，不容易晃到对向行驶的车辆，提升安全性。

总体来说，长安神骐T30从装载能力和细节设计上都非常符合其面向的运输场景需求。可以说是一款比较不错的微卡，不过买它的前提还是你的货源能够支撑自己生活。

● 编后语：

现今的货运市场运价并不高，想要赚到钱，买对车用好车是必须要做到的事情。尤其是对于轻卡、微卡所面对的市内运输、城郊运输，相信卡友们面临的压力更大。所以，我们建议对于运输市场完全陌生，想要进入这个行业的朋友们，谨慎买车入行。当然，如果你是业内赚钱的“老鸟”，那您买一辆自己喜欢的就好了。（文/袁圣）