春风狒狒改装论坛专题之春风400NK等车型发布及我的看法

昨天正式公布了春风动力400NK、ST狒狒和新春风650NK。

经过与奥地利设计公司Kiska Design的合作，Kiska之前屋君也讲过，是一家很强的公司，KTM的Duke125，Freeride，1290 Super Duke R，RC8与X-Bow的设计都是出于Kiska之手，还有胡斯瓦纳，胡萨博格，凯旋等都是其合作客户。这次春风发布的三款车都有着150NK的“马脸风格”。再也不是之前狒狒，150NK，650NK风格混乱自成一家洛。家族化的设计对品牌的识别度提升是非常重要的。下面就主要讲讲这次三款产品。

ST狒狒

相比老款狒狒，新款ST狒狒的设计逻辑明显提升，上代狒狒的设计可以说是灾难。我十分搞不懂当时的厂家的想法，你街车的结构硬生生安装上越野风格的高挡泥板，再加上越野风格的龟背胎。。。不伦不类到底几个意思，反正我个人认为迷你车更适应于城市街道，至于越野还是留给改装市场吧。

老款狒狒

好在春风这次意识到了这个设计逻辑的BUG，完全取消了上代的设计理念，取消了高挡泥板和龟背胎，抛弃了不伦不类的“街头越野”风格，回归本田MSX125与川崎Z125的设计逻辑，将定位直接对应到街道，从ST（即街道的意思）便可看到在何种改变。至于8580的售价，屋君认为适中，没有惊喜也不会觉得不值。

售价 8580

长x宽x高 1724×750×995mm

发动机形式 单缸/四冲程/风冷

排量 124.5ml

最大功率 7.0kW/8500rpm

最大扭矩 8.3Nm/5500rpm

压缩比 9.0:1

燃油供给方式 EFI

变速方式 六档变速

座高 775mm

整备质量 114kg

油箱容量 7L

轮胎规格 120/70-12 130/70-12

400NK

车迷对400NK的呼声很大，很早就透露出这款车的消息，春风的营销也挺不错的，每隔一段时间都会在网上流露出一些相关消息，吊足了车迷们的胃口，大家都戏称它为“月经车”。和之前我猜测的一样，400NK采用了高低配的定价策略，车架结构类似于春风650NK，基准版没有ABS，高配版才加装ABS。除了ABS的不同，低配版的轮胎采用的是国产的正新，而高配版配备的是象牌轮胎。标准版采用的是国产制动系统，高配ABS版则同650NK 一样采用西互制动，至于低高配后脚蹬铁管与铝合金的差别，我只想说春风别这么扣好吗？！因此考虑到高低配配置差别还是挺大，价格却只相差3000，屋君建议这个价格差就选高配ABS版吧。

400NK未使用全LED大灯

400NK与650NK的区别除了动力外就是650NK的ABS 为标配，还有上面说到的轮胎，还有400NK采用的避震器为国产，外观最明显的是大灯的区别，400NK并未采用全LED的设计，这样的目的是厂家为了更好地区分产品层次。

400NK的实际性能测试，根据其他媒体的实测0-100 km/h的加速时间为6秒冒头，这个成绩完全符合这个排量级街车的性能表现，功率方面400NK相比川崎ER4N差距也很小（400NK功率42.5匹，ER4N功率44匹）。这一点确实要给春风点个赞。

至于动力模式分运动（S）和省油(E)。。。个人认为完全鸡肋，对于42.8匹的400CC摩托车来说聊胜于无吧。

400NK ABS售价29800，标准版售价26800，车色：珍珠黑、春风蓝。

长x宽x高 2114x757x1100mm

发动机形式 双缸/四冲程/水冷

排量 400.4ml

最大功率 31.5kW/9500rpm

最大扭距 35.4Nm/7650rpm

压缩比 11.1:1

燃油供给方式 Bosch电喷系统

变速方式 六档变速

座高 815mm

整备质量 206kg

油箱容量 17L

轮胎规格 120/70-17 160/60-17

650NK

而至于新款650NK，它最大变化在于外观，新的仪表设计，转速倒拐形设计我不是很喜欢，油箱更加饱满，线条肌肉感十足，全车采用LED灯源，包括“马脸”大灯。新款的650NK可以说是国产摩托车的颜值担当，厂家也刻意规避了ER6N的外形设计，比如后摇臂处用挡板遮掩了裸露的钢管摇臂。整体设计语言完全脱离了川崎ER6N，这让屋君甚感欣慰，毕竟能脱离山寨还能有自主漂亮设计的太少了。而自从春风与KTM合作后，也学到了一些东西，车架做工焊接好了很多，新款NK的贴花风格也类似于KTM Duke系列，大大的NK字母简洁而美观。

650NK全LED大灯

至于动力配置方面，新款650的变化并不大，只是峰值功率的转速稍有增加，避震器，刹车什么的还是老样子，依然正立式KYB避震，并未使用国宾车采用的WP倒置避震器，也算个小小的遗憾吧。价格保持在39800，还是很诱人的。

2016款650NK售价39800，可选车色：珍珠黑、新珍珠白。

长x宽x高 2114x757x1100mm

发动机形式 双缸/四冲程/水冷

排量 649.3ml

最大功率 52.0kW/8750rpm

最大扭距 62.0Nm/7000rpm

压缩比 11.3:1

燃油供给方式 Bosch电喷系统

变速方式 六档变速

座高 815mm

整备质量 206kg

油箱容量 17L

轮胎规格 120/70-17 160/60-17

最后的新品预告，毫无疑问，旅行车，预测会有400cc与650cc两个动力平台。

春风开了发布会，我想钱江贝纳利应该也有自己的想法，加油吧！

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