05款颐达油耗多少

前几天终于提到了ATSL，没有交作业，惨遭流血。今天交一个作业就行了

搬运汽车的过程比较曲折，两年前开始看ATS。

但是当时考虑到父母的需求

最终还是提了天籁2.5。今年父亲看我对ATS年年不忘，赞助了一些。终于提了ATSL

我提的是10月5日生产的最后一批2016款ATSL。2017款简配了行人保护系统，后排中央扶手的

储物箱和杯座，感觉还比较值(一帮骂人的赶来，沙雕那个炸弹简配了还不好。)

顺便写下和其他我经常开的车感觉对比。供大家参考下。

第一点自然是ATSL对人吸引力最大的一点，也就是动力。

ATSL相对于天籁2.5和我以前经常开的颐达1.6动力提升自然是强劲很多。相比之前经常开同事的老款进口e90 325相比，也要强上很多。毕竟通用这台2.0T的发动机动力是不用说的。在试驾中，地板油到底、副驾陪我看车的哥们说会有轻微的晕眩感。跟之前朋友的GTI相比基本一致。在这几天路上超车的信心相比之前更足。基本上的感觉ATSL 1500转的感觉就跟天籁2000-2500转。颐达2500-3000转提供的加速感觉相同了。如果你是为了动力买车。那么20-30万的区间ATSL是相当不错的。

变速箱方面毕竟通用，大家是都懂的。跟天籁的CVT自然完全没法比顺滑目前开起来最不舒服的就是冷车情况下1升2或者2降1会有明显的顿挫。这点不是很舒服。

第二点就是操控，首先要说，虽然他们都说ATSL的方向盘特别的沉，可能我自己的感觉不够强烈吧。我感觉开起来跟天籁差并不太多(天籁是电子液压助力，也是比较沉的)方向盘非常的灵活，基本上是指哪打哪，没有颐达，天籁那种比较模糊的感觉。跟e90 325的感觉非常的相似。方向盘的握感也比较不错，基本上开了atsl以后我双手握紧方向盘的时间比以前多了很多，并不是速度太快心里不稳，而是双手握盘的感觉很好。

第三点就是底盘避震的感觉了。硬，真的是很硬。毫不夸张的说，碾过地上任何细小的颠簸都会传递到油门踏板，方向盘以及座椅上。相比天籁以及颐达也是天壤之别。就算比起325来说也要硬得多天籁的座椅简直就是沙发，做起来开车就是享受，开高速500KM以上腰部也不会很难受。ATSL就要差很远了，相对来说的，过弯的情况就好很多。新天籁跟老天籁不同的一点就是老款天籁是纯晃晃悠悠的，新款的是前端比较有韧性。后端相对较软。过缓弯的时候感觉还比较好，至于老天籁和颐达，过弯感觉甚至车都要翻过去一样，非常的不舒服。个人感觉325的避震软硬比较适合我开车的习惯。ATSL的悬挂在不好的路面时候非常不舒服。但是过弯以及路面状况不错的情况下还是很好的。

第四点说说隔音降噪吧。颐达和老325的隔音是最差劲的。非常的嘈杂。天籁要好很多。但是ATSL的隔音出乎意料的好，昨天开车最明显是旁边停了一辆柴油车，降下窗户的时候突突突非常难听，但是升起窗户以后完全听不到了。双层夹胶玻璃的隔音赞一个。但是就跟减震一样。ATSL的噪音非常吃路况。因为采用了防爆胎，非常的硬。在平整的路面上几乎毫无噪音。但是胎噪在道路不好的情况下非常的明显。基本就是嗡嗡的声音。这点要注意。

第五点，应该很多人关心油耗，目前均速20的情况下油耗11升，同等情况下天籁我开的油耗基本是9.2-9.8左右。颐达自然是最省油的，也就6-7个。算上97和93的价格比较基本上一个月可能多100左右的油费。但是开ATSL如果想省油的话开起来非常的憋屈，毕竟动力放在那里诱惑着你。总是点着油门的话实在是不爽。

第六点说说音响吧。虽然本人基本木耳，但是ATSL的音响效果还是不错的。低音相对比较厚实。比颐达强多了，比325的收音机喇叭也强得多。天籁的音响感觉总是很单薄。当然车也就20多万，在这个价位的车里，ATSL还是不错的。

最后说下atsl最为人诟病的空间。其实atsl的纵向空间完全够用，基本跟天籁是差不多了的。比325大多了。但是人们总感觉空间小的原因有三点。一是ATSL的横向空间很窄，基本和颐达是差不多的，高度也低了不少。给人的压抑感很强。

同时因为腰线高，后排车窗比较高，如果做后排的话压抑感也是非常的强。第三点就是因为后排座椅的位置。一般的汽车脚是可以向后略收的，但是ATSL后排脚只能向前伸，座椅下部的空间比起其他车要小，自然感觉就小了。

总结呢就是。ATSL适合的人群就是单身汉，或者刚结婚，有1个孩子的家庭，基本还是够用的，如果准备生二胎或者要带老人的话。还是看看别的车吧。车是好车。最终是否适合你，还得根据自身的情况来决定。

哦对了。忘记说价格了。裸车优惠了8w1.落地价格是25.2万。送了雷达和那个搓比立屏导航。导航刚开始没想要想折现但是最后怎么都不肯折了。这个价格也基本到心里底限。个人感觉，25万买一辆动力操控内饰都不错，其他方面缺点我也能接受的车，算是不错了。