【宝马新能源车上海车牌】不能拍上海卡吗？那就买新能源车试试。

有些事接二连三地看起来很有趣。

1月14日，奢侈品牌德国宝马宣布，以进口新能源汽车为新纯电动宝马i3的身份，可以获得免费上海牌照。

宝马表示，第一辆BMWi3的免费许可审批程序相当快，当天申请了，当天立即得到了答复。从签署购车合同到升降车牌前后只需要半个月左右，费用也只缴纳了100元的许可费用。

你知道，上海车牌很值钱。每克价格不仅比黄金高，还被称为“最贵金属”，警告价格出来后有钱也不一定能拍照。

但是，2014年4月，首次购买豪华电动车特斯拉的上海客户获得了免费上海卡，使上海成为国内第一个为进口品牌电动车提供免费车牌的城市，引起了轰动。

只是，从现在开始，特斯拉不再是唯一的，宝马也来了。而且最便宜的BMWi3是44.98万韩元，最便宜的特斯拉是73.4万韩元。

呵呵，看这里，你能对下面这个热点新闻有更多的了解吧。(莎士比亚)。

美国当地时间1月13日，在底特律车展上，特斯拉CEO马斯克(Tesla CEO)表示，去年第四季度特斯拉在中国的销量“显著”下降，出现了“意外停滞”。这个消息一出来，特斯拉股价在13日盘后的交易期间暴跌了6%。

哦，再翻一遍，2014年12月12日，刚上任的特斯拉中国区总裁吴碧英“闪电”离职也不足为奇。

当然，你可以认为把这些新闻联系起来解读纯属过度联想。

据马斯克(WHO)称，去年第四季度特斯拉(Tesla)在中国地区的销售额低迷。主要是因为居住在城市的中国消费者认为充电困难，长距离跑步是不可能的。

新能源汽车的普及出现了新的苦恼。不仅是马斯克，还有比亚迪。

原来自主品牌比亚迪在上海卖不了几辆。但是，今年3月，插头混合动力汽车比亚迪陈在上海获得免费牌照后，这一切发生了变化。

火辣辣的时候在上海买了一辆“天津”，竟然要排队三四个月。比亚迪相关人士表示，截至2014年11月，“秦”在上海销售了4700多台，占全国销量的30%左右。

但是一些准车主反映，从2015年1月开始，“秦”获得免费上海牌的门槛提高了。

安装充电桩才能上伤害卡。

每一个在上海街头奔跑的“Jin”背后都有一种嘲讽：不能拍执照的“艰苦家庭”。准车主们抱怨说，买了一辆“天津”，获得国家补贴后，费用约为14万韩元。但是，如果安装充电桩要多花几万元的安装费用，上海的售价就要购买几十万元的固定停车位，这无异于停止在上海的“天津”牌照。不符合积极推进新能源汽车的政策方向。(阿尔伯特爱因斯坦)(美国)。

但是并不是所有人都对秦的准车主表示同情。疑问的观点是，90%的“秦”车主不用电，而是用油。

一些专业汽车记者和其他售价一样，与能获得免费上海牌的新能源汽车相比，单纯依靠电力就能跑70多公里，技术最弱，反而卖得最好的原因是“秦”是混合动力，加油就能跑300多公里。

因此，给予“津”免费执照对其他车主和纳税人来说是不公平的，但现在有一种直接的看法，即提高门槛是施政。

不管怎样，在免费卡的巨大诱惑下，随着新能源汽车种类的增加，越来越多的人产生了购买的想法。