【钱江贝纳利电话】林冬将走近台州滑板车企业。

国家4还没有来，但台州摩托车企业的凛冽冬天已经出乎意料地来了。

11月下旬，牛马网访问了台州多家滑板车企业，减产和悲观成为主要基调。作为浙江摩托车板块的重镇，台州人以灵活的商业头脑、出色的成本管理能力和发达的模具制造业，一度云集了数十家摩托车企业，每年贡献了数百万辆摩托车的销量。(莎士比亚、模板、摩托车、摩托车、摩托车、摩托车、摩托车、摩托车、摩托车、摩托车、摩托车)

据消息人士称，这是台州滑板车企业的集体冷遇，也就是近两个月的事情。2018年上半年，很多企业保持了与去年同期相似的繁荣，但下半年销售额突然暴跌，进入10月和11月以来，大部分企业销售额暴跌了60%-80%。

这一现象在我们的采访过程中得到了工厂大部分开工不足或直接停工的证据。包括老牌某企业永元在内的几家企业甚至宣布彻底退出摩托车行业。

对国家4的恐慌、企业的风险防范能力下降、地方产业政策的恶化导致了台州滑板车的这次终极考验。

国三会直到2019年7月1日才最终关闭，但此后所有汽化器车型都面临无照困境。但是，随着业界长期持续下跌，自信心不足。工厂和零售商们提前选择了维修战略，控制了库存。2009年国家2转型国家3点，没有出现利用大幅涨价预测创造阶段性销量高峰的现象。相反，由于对国家4的恐惧，零售商们仍在减少订单。即使工厂出台政策，也很少有人引进。

“以前市场清淡的时候，我会选择切肉(阶段性点餐政策)，但这次我没有来吃肉。因为不知道肉是否有毒。(阿尔伯特爱因斯坦，Northern Exposure(美国电视)，肉名言)一家工厂的销售主管对此有一个微妙的比喻。

过去几十年来，台州滑板车一直以“80%性能、60%价格”的战略与包括豪作本田在内的合资板块对抗，企业曾以零利润或负利润进行资金链的手法运营板块。企业地板不厚、技术不积累、风险防范能力差都是台州企业的共同现状。

冬天来之前中空的树先倒下了。台州企业最痛苦的地方仍然在于未来完全不知道的事情。因为没有信心自己的技术通过国史，所以很多企业尝试性地登上了国家第四公告。强行实施国家4后，台州滑板车与合资车型相比，能否取得竞争优势，我不确定。

在对未来不自信的时候，即使是两个月的极度下跌和亏损，也能攻破很多企业的心理防线。

在最需要温暖的时候，摩托车企业这次也没有感受到地方政府的支持。2017年台州市GDP4388亿元，位居浙江第五，名义增长率12.56%。为了谋求产业的变化，正在从传统制造业向尖端产业转变。台州人少，工业用地少，每英亩要贡献多少GDP都算在内。(威廉莎士比亚、哈姆雷特、工业用、工业用、工业用、工业用、工业用、工业用)低端摩托车制造已经不被地方政府看到，税收层面的优惠措施减少了。这种挤压效果虽然缓慢，但持续。

活到不碎而死！在未来渺茫的情况下，台州摩托车企业该何去何从已经成为大家都在思考的问题。

当我们给一些企业领导人打电话时，他们中的一些人在缅甸和肯尼亚。虽然没有说清楚，但“出海”这个痛苦而艰难的选择已经是很多企业要走的路了。

也有企业正在考虑转换电动车。在摩托车急剧下降的背景下，每年售出3000多万辆电动汽车市场，摩托车企业将凭借几个优势占据一席之地。但是它毕竟是一个相对陌生的领域。一切都要重新学习。危险仍然不明。(我)。

当然，一些企业家已经提前预测了今天的局面，并相应地进行了技术储备，一些重型车型正在孕育。通过“钱江”、“贝纳利”这一产业集群，改变做法，调整规模，小巧精致，台州摩托车板块或许能涅槃出新景象。

最后，以一位企业领导人的话结束这一篇。"我们台州人勤劳进取，没有克服不了的困难。"