【豪爵铃木gsx750油耗】2020铃木GSX-S750添加新颜色后价格不变！周：豪爵，加油

铃木GSX-S750 ABS 2020将于2020年2月20日上市，更新了三种更激进的配色！

铃木GSX-S750 ABS四缸街车以激进的造型、平稳的油门响应、激动人心的驾驶感觉和国产化的可能性高的消息，成为中国球迷最向往和期待的进口四缸车。

2020的主要变化是配色、价格和规格不变。日本土粉价格为98.78万日元，约为6.3万人民币，和以前的售价一样。

2020铃木GSX-750 ABS的新配色如下：

Triton金属蓝色

珍珠冰川白色/玻璃闪光黑色

哑光黑色

希望国内汽车朋友能以8万韩元以下的价格拥有她，这也不是毫无根据的臆测。毕竟川崎Z900才10万出头。当然，本田CB650R以10.58万韩元售出。那是本田的工作，人们以新装古风体育街车的名字命名，配置规格也很高。(威廉莎士比亚，美国作家)。

如果豪作在不久的将来实现国产化，那就真的被称为“香”！能拥有绝对优势吗？让我们再看看它的主要功能。

GSX-S750 ABS街汽车继承了铃木的超跑DNA，发动机直接从GSX-R750移植而来，具有运动天赋。GSX- 749cc，四冲程，DOHC，水冷，直列四缸发动机，优化，加速器响应时间，中低扭转输出线性100公里平均油耗5L(WMTC模式)。

配备一键启动(Suzuki Easy Start)系统。只要按下启动器按钮，发动机控制模块(ECM)就会自动识别启动状态，以燃油效率最高、能效最高的方式启动发动机。

转速低的辅助功能。也称为TI-ISC(节气门综合怠速控制系统)，用于在低速启动或低速行驶时自动调整发动机速度、齿轮、节气门开启和离合器运动。简而言之，任何人都可以顺利启动，不必担心关闭发动机。另外，如果拥挤道路状态低速行驶，还会发射低转速辅助控制系统，自动调整转速。

牵引力控制系统包含三种模式。模式1用于体育骑马(运动)。模式2适用于一般交通情况(道路)。模式3需要应对湿滑的包装(雨天)。

左侧手柄开关允许选择牵引力控制模式和LCD仪表信息显示。

其他细节

2020铃木GSX-S750 ABS主要规格

发动机类型：749、水冷、四路、DOHC、16阀门、直排4缸。

镗孔直径x冲程：72.046.04

压缩比：12.3: 1

最大输出：83千瓦(112PS)/10，500rpm

最大扭矩：80Nm/9，000rpm

框架：钻石钢框架

悬挂：KYB 41mm毫米前叉，阻尼可调；艺哈7段可调外发后减震。

制动：310毫米前双盘、日清辐射、4卡钳ABS；240mm分配日列表活塞卡钳后

总长总宽度总高度：21257851055毫米

前方倾斜/拖曳距离：25/100mm

托架：1455毫米

最小分离间隔：135毫米

座位高度：820毫米

车辆重量：212公斤

油箱容量：16L

油容量：3.9L

前轮：120/70 Zr 17m/C(58瓦)

后轮：180/55 Zr 17m/C(73瓦)