【宝马x5和x6底盘对比】X6哈奇袋尾部，5系车身尺寸，7系前脸

宝马5系GT是以5系为基础的越野5门背包型，车身与轿车、旅行、SUV的设计要素相结合。外形时尚氛围，车身霸气前卫，装修精美豪华，空间宽敞舒适，动力强，操作准确。

宝马推出了能让全世界刮目相看的GT535，其本意只是为了更多地满足往返于城市和农村的商人的需求，完全没有想到在普通轿车之外开辟新市场，取得如此辉煌的销售业绩。宝马的R & ampd想法显然比一些汽车公司以游戏概念为主题更人性化，更接近事物的根源。(约翰f肯尼迪)。

事实上，消费者很现实。只要汽车的性能满足自己的要求，就能轻松愉快地驾驶。为什么要注意更多的概念？让我们看看这款新一代的跨界车型宝马GT535i如何完成“美丽而伟大的旅行”。

总的来说，宝马GT的外形很时尚，但一目了然，不可能区分洋车、旅行车、SUV、MPV、跑车。GT使用海外7系底盘，拥有比X5、X6更苗条的5米车身，腰线从电灯眼角到尾灯眼角再一次在视觉上增加了长度。抬高的车身在比例上很厚，刚度很强。天花板曲线光滑不狭窄，光洁度低于X6，流动线性更强，抗风系数为0.29。

前面的脸还是绝对宝马，但仔细看的话会发现侧面突出的大灯罩和向上的引擎盖曲线越来越凶猛。(威廉莎士比亚)。

复线的尾栏和尾灯仍然充满宝马家族特有的运动感。535i的圆形尾音显然比550i的长杆尾口更少跑车特性。

5系GT基本上没有框架的车门，看起来时尚和窑都跑了。对于无车架车身强度损失，在扩大的B柱上得到了补偿。玻璃窗上封闭的尾巴嵌入橡皮筋内，关门的瞬间自动嵌入和提取，密封和隔音效果很好。具备车门自动吸合功能，可以轻松

车门关闭后，由电磁开关自动关闭。

GT不是SUV或SUV，但机箱比7系高4厘米。现在在城市道路设施开车已经很充裕了。

在宝马的“人车体”概念下，提高驾驶位的各个构成当然是没有余力的。还没坐在车里的遥控钥匙首先显示出高级车应该有的细致周到，以10米为界，中央门锁自动打开或锁定，整个车窗天窗和后视镜的开关也可以远程调节。进入车内启动后，座椅、方向盘、后视镜等记忆功能将根据启动调整到原来的记忆状态。

坐在车里，GT的视线比跑车好得多，装修豪华细腻，处处都能感受到亲密。GT的前排有两个记忆座椅延续了7系的高标准，共有20向调节功能，从一开始的背部腰部到膝盖，从高低到侧面包裹，满足各种高低处于不同驾驶状况时的需求。坐车的时候，如果把座位调整成跑车的包裹型，操作会更安全、更准确。在长跑中，座位的适当宽松可以消除紧张和疲劳。