【宝马x5底盘升降】让我看看你的王者荣耀！3.0T 8AT 100km公里加速5.5秒，新一代宝马X5试车

《我有车》原装试驾报道：12月7日晚，宝马X系列重量成员新宝马X5正式登陆中国市场，初期上市的有xDrive40i M运动服和xDrive40i尊严型M运动服，售价分别为人民币80.99万韩元和90.99万韩元。

产品战略越来越激进的宝马

20世纪90年代，执着于运动操作性能的宝马的决定总是把X5放在祭坛上。到目前为止，自1999年推出第一代宝马X5以来，已经赢得了全世界210多万车主的信任。宝马(中国)汽车贸易有限公司总裁刘志博士在新车上市发布会现场表示：“宝马X5进入中国十多年来，在豪华大中型SUV市场上一直保持着无可争议的领导地位。”近20年来，它一直被模仿为强大的生产力，但从未被超越。" "

有了这种信心，由于宝马更加激进的产品战略，慕尼黑总部直接跳过了第三代宝马X5的中期重组，改用了直税。除了尽快更换CLAR模块化平台以跟上家人的速度外，也是为了应对产品力越来越强的新一代奔驰GLE。(威廉莎士比亚、温斯顿、Jonston)(莎士比亚、Stenner)德系豪华2强选手在4代的新车在8月巴黎车展上同台亮相，11月广州车展新一代宝马X5在国内首次亮相，12月7日率先上市。反观海外选拔后，无声的梅赛德斯GLE、宝马的进击姿态极具攻击性。

新G05第四代宝马X5的变化

首先来看看新车最一眼能看到的变化。G05代宝马X5放弃了“打开眼角”，变成了更圆的“眼角”大灯设计。LED近光灯和光晶达500米的自适应LED激光远光灯都是标配。尾灯风格也从L型变成了长杆的3D立体熏黑色LED尾灯，后尾门是上、下两段打开的，但下半部从手动打开升级为电动上升，满满的。当然，双新疆中网的大小也进一步扩大，可以打造真正的王子酱，上下格栅都具备主动关闭的功能。

所有汽车设计师都很清楚，没有良好的车身比例，就不能营造出整洁的氛围。完美的车身比例是必不可少的。因此，在新一代X5中，宝马仍然保持SAV的标志性车身比例，但在此基础上调整了更现代的时尚，侧腰线不再是单纯的直线线，而是稍微弯曲的两条腰线和“鲨鱼头”短刘海的设计相搭配，无意中凸显了美国式肌肉的范例。(威廉莎士比亚，Northern Exposure(美国电视)，)。

正如宝马集团设计高级副总裁Hooydonk先生(Adrian van Hooydonk)所说：“第四代宝马X5反映了宝马X系列的本色，最明显地体现了存在感和现代感。它定义了一种新的X设计语言，突然感染力十足。”

往车内看，视线所及之处都用豪华材料包裹着，中控台和门板覆盖着大面积的皮革，灿烂的水晶质感装修组件(包括齿轮杆、发动机)

机启停按键、音量调节旋钮以及第七代宝马iDrive人机交互系统控制旋钮等等，豪华身份感远胜上一代X5。而且新车延续了以驾驶员为导向的设计风格，12.3英寸中控触摸屏向驾驶席偏置，并向左平移与12.3英寸全液晶仪表连为一体，很时尚很讨喜的设计。

M风格的“丁字裤”真皮方向盘无需多说，绝对是同级别最佳手感和颜值担当，而且还能选配方向盘加热功能。第七代iDrive人机交互系统可识别多种方言、语音对话以及7种手势控制，界面布局支持自定义，搭配12.3英寸触控屏，无论UI设计、响应速度还是各功能的易用性，均非常接近智能手机级别，表现无可挑剔。此外，新车还全系标配了触控液晶屏智能钥匙，而且只需将授权的智能手机靠近门把手就能解锁并启动车辆。

不过最值得一提的却是“上帝之眼”（倒车辅助系统），该功能可以自动记录之前50米的行驶轨迹，当车主遇到狭小停车位难以驶离，或七拐八拐在胡同小巷里迷失时，该功能可以像倒带一般带你回到50米之前出发的位置，你仅需手动挂入倒挡，且自主控制油门和刹车即可。例如狭小胡同的一个直角弯，你掰了两把轮才过去，但过去后发现是个死胡同只能原路返回，在倒回来的时候，该系统也会帮你反向掰两把轮回到原点，完全是反向克隆行驶轨迹操作，简直是女司机神器！

全新一代BMW X5的整车尺寸4930x2004x1776mm，车身宽度首次超过2米，提供霸气之余还有着足够宽敞的横向空间。新车轴距加长了42mm至2975mm，后排中央地板的凸起依然不算高。最亮眼的当属超大面积的全景天窗，每当夜幕降临，分布在天窗玻璃表面的LED光源可变换超过1.5万种图案，星空璀璨般的车顶完全可以媲美劳斯莱斯的星空顶。

★ 全新一代BMW X5越野能力升级！

青藏高原南部，横断山脉西部断块带高黎贡山脉腹地的极边第一城——云南腾冲，云雾缭绕地貌奇特，星罗棋布形态各异的火山群成为了这次全新一代BMW X5要征服的对象。试驾车辆是售价90.99万元的xDrive40i尊享型M运动套装。

上一代X5搭载的3.0T发动机，最大功率306马力（225kW），峰值扭矩400牛-米，百公里加速6.5秒，已属相当不俗的成绩。而全新一代X5搭载的3.0T直列六缸涡轮增压发动机，最大功率增加10%至340马力（250kW），峰值扭矩增加50牛-米至450牛-米，匹配全新调教的采埃孚8AT变速箱，百公里加速更是提高了1秒，仅需5.5秒的成绩让奥迪Q7的6.2秒和奔驰GLE的6.4秒完全没有出头之日！并且工信部综合油耗也从上代车型的9.7L降至8.6L，或许这就是标杆的意义所在——一直被模仿，从未被超越！

全新的动力总成表现毋庸置疑，大狮兄一直认为，宝马的3.0T直六+采埃孚8AT就是绝配。无论脚下油门开度的灵敏性、发动机的动力响应速度，还是这台8AT手自一体变速箱的换挡速度以及行云流水般的平顺性，绝对无愧于“公路之王”称号！再配合全系标配的ECO节能、舒适、运动等驾驶模式选项，省油、舒适、激进任你挑选。

尤其切换到运动模式后，伴随着排气发出的高亢声浪，仿佛手中掌控的并不是一台车长超过4.9米的中大型SUV，如果不是有着俯视轿车的高位坐姿，你会认为驾驶的是一台5系Li，而且握感出色又轻盈的方向盘指向性绝佳，指哪打哪。不过日常驾驶建议舒适模式足以应对，油门和动力响应不输运动模式，只是发动机转速不会拉到太高，也没有专属的运动排气轰鸣声，但这才是普通人的正常驾驶模式。

但以上种种，都是传承四代的BMW X5应有的运动特质，但新一代X5更能兼顾非铺装道路和越野路段的通过能力。这台xDrive40i尊享型M运动套装试驾车选装了售价5.5万元的越野套件，包含了多地形驾驶系统、自适应双轴空气悬架，以及电控后桥差速锁，除了长途旅行和舒适驾乘体验全面升级，终于也可以跋山涉水了！

全新一代BMW X5底盘采用了前双叉臂+全新的后五连杆独立悬架结构，可选装调节范围80mm带自动水平高度调节的自适应双轴空气悬架，电控后桥差速锁还可以提供1500牛-米的锁止力矩，再配合岩石、沙地、碎石、冰雪路况等4种越野模式选项，让这款SUV之王拥有了超越同级的全地形越野能力和乘坐舒适性。

《我有车》总结：此次先期上市的仅有两款3.0T的M运动套装版本，相比上一代BMW X5的3.0T版本中，新款起步车型就标配了M运动套装，也就是全新BMW X5的M运动套装版本，在全面升级的情况下还要比上一代相同版本的M运动型便宜了足足8万元。如此看来，你是不是觉得此次上市的全新BMW X5两款车型的价格非常超值？《我有车》还有更多原创新车/降价行情报道哟，快来获取第一手买车、用车资讯吧！