有人说,SUV这个火已经燃烧了很多年,每年这个上升的曲线都要掉头。事实证明,不管消费者的嘴如何,挥舞纸币的手始终是诚实的。(莎士比亚,莎士比亚。)(诚实。)

这股热潮总是会肆虐的。其辉煌将成为汽车业历史上不可复制的奇迹之一。尽管如此,更需要记住的是,并不是那个盆满钵满的销售数据,而是那些能够以其独特的旗帜让这个产品序列发光的个人,比如宝马X5。这位1999年在底特律出道的领先选手不仅代表了宝马在这一产品领域的决心,还成为宝马手中攻城掠地的武器,开启了“X”时代。

在宝马的世界里,“M”代表了最纯粹的运动精髓,“I”代表了挑战未来的决心,那么“X”就意味着“没有不利的,没有做不到的”的锋利。

尽管SUV各细分市场诞生了几款领先产品,但BMW X家族依然固执地将整个BMW X家族定义为高端“SAV”市场的开拓者和领导者,从第一代X5一直延续到现在。(威廉莎士比亚,《北方司法》前情提要)。

1994年收购路虎间接促进了宝马X5的诞生,但尽管拥有强大的越野能力,宝马仍然没有放弃对体育的执着。(威廉莎士比亚,Northern Exposure(美国电视剧),)对于X5的定位和取向,宝马选择了另一条道路,不强调越野能力,而是更加关注路面的运动能力。(威廉莎士比亚,Northern Exposure(美国电视剧),)因此,在BMW的官方公告中,X5不是传统的“SUV(SPORT UTILITY VEHICLE 3354运动多功能车辆)”,而是“SAV(SPV这种因素在X5的发展中不仅一脉相承,而且整个宝马X家族都在流着同样的血。

BMW X5诞生并开拓豪华SAV市场后,BMW X系列的增长标志着开创了第一个小型sav3354bmwx1、驾驶感高的BMW X3、第一辆支持活动团体运动多功能跑车(SAC)—— BMW X6等新领域

无论是在中国还是在世界,宝马X系列销量约占宝马品牌销量的三分之一。2017年,x家族在中国的销售量同比增长了28.5%,其中X5和X1分别毫无悬念地捍卫了各部门市场的领导者地位。

如果2017年宝马凭借“月山参加海人车接力中国展”正式踏上宝马X之旅第二个十年的旅程,那么2018年将是理所当然的“宝马X年”。

宝马X2

从2018年上半年开始,将在国内上市的创新宝马X2将再次将X6开创的高端运动型多功能跑车(SAC)扩大到紧凑的水平。作为几乎重新改编概念车后量产的车型,宝马X2很可能成为整个X家族中“颜值正义”的代表。M运动套装和M越野套装是锦上添花的。

宝马

X3

BMW X3的驾驶感,在同一级别中毫无疑问没有对手,各方面精密而细致的均衡感,成就了这个级别最好的驾驶利器。全新一代BMW X3将成为华晨宝马在大东工厂迎来的第六款国产BMW车型,而这一次,宝马要在BMW X3上实现的,不仅仅有驾驶的快感,还有众多越级的高科技,互联性和豪华舒适性恐怕会是这一代X3重要的登顶工具。

BMW X7

2017年,BMW X家族最大的惊喜恐怕来自于法兰克福车展上亮相的BMW X7插电式混合动力概念车。BMW X5原本从某种程度上终结了市场对X家族产品的尺寸想象,但是作为公司历史上最大规模的新产品攻势,宝马在大型豪华车细分市场上有所作为也是应有之义,顺便将BMW SAV的DNA向上继续延展,在全尺寸的领域插上一杆新的旗帜。

当然,这还不是BMW X家族将会在2018年为你呈现的全部,因为在2018年中国相当数量的滑雪场中,在“悦冰雪,悦热血”的slogan旁边,你都能发现无处不在的“xDrive”的身影,比如在远期规划中很有希望成为亚洲第一的九鼎山·太子岭滑雪场。

驾驶一辆2.0T的BMW X5在积雪超过10厘米的山道上向上攀爬,当然不是为了去试探什么极限,尽管xDrive在雪地胎缺位的情况下依然能够提供起码的信心和技术保障,但是玩玩克制的弯道漂移已经是安全前提下的最大乐趣了。和BMW X家族的这位先驱一起进入2018年的宝马冰雪世界才是这段旅程最有仪式感的部分。

大概没有一个汽车品牌能够像宝马一样在全球范围内拥有如此完善的体育营销战略,但从运动精神是BMW品牌的核心基因这一点来考量,这似乎又是意料之中的结果。

宝马的体育营销战略,不仅与其品牌基因紧密结合,也高度契合中国社会新中产的兴趣动向。从马拉松/跑步、马术、高尔夫到帆船,再到近年迅速蹿红,也是中国新中产中最炙手可热的冰雪运动,宝马的有的放矢,正在顺势而为之中收获更为广泛和深厚的用户基础。

在消费升级的大背景下,宝马和冰雪运动之间的借力互动,正在成为宝马体验式营销体系的一个新爆点,而宝马体验式营销的最佳典范,正是在2017年刚刚进入第二个十年的BMW X之旅。

驾驶一辆BMW X车型,转而在漫天风雪中一骑绝尘,也许会是未来若干年中你对冰雪运动最为生动的记忆,而其中蕴藏的勇气、畏惧、抉择和欢乐,将是你能留存的最生动和最丰富的体验。

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