奔驰进口S级S350L是奔驰豪华车的入门级汽车,深受豪华型、文质彬彬的车友们的喜爱。

最近TUV火眼金睛检测遇到一位客户,客户想买一台二手豪华车,恰巧当地车商手上有台价格在预算内的奔驰S350L。车商表示车辆右后侧有过小碰撞,补过漆,大问题是没有的。客户始终对车况不敢相信,因为车商给的价格在他看来偏低了。这辆车是不是有什么事故,客户心里犯嘀咕。于是拨打我们的400-900-7089电话预约了全车检测,希望从TUV火眼金睛德国第三方车辆检测处获得车辆最真实的车况。

首先来介绍一下这辆车的基本情况,这是一辆奔驰S350L CGI,从汽车铭牌可以看出,2011年9月出厂,新车指导价139万,二手车价格27万左右,发动机是3.5L排量306马力V6,配变速箱7挡手自一体。最大功率225KW,最大扭矩370N.m。


按照预约,检测师准时到了现场,首先按照规定,检测师向客户做了自我介绍,并介绍了本次检测套餐的服务内范围。车商看到我们的检测师携带着专业的检测设备,不知道出于什么原因,有点不耐烦地说,快点啦,不要刮到了,下午还有人来看这台车呢。话语中有点催着客户下决定的意思。买二手车最忌不摸清车况便匆忙决定。话不多说,我们开始检测。

先绕着车辆转了一圈儿,检测师立马发现原车主对汽车尾标做过变动,从S350L改成了S600,请见上图。

按照TUV火眼金睛的标准检测流程,检测师开始逐步检查。在打开车门的一瞬间,久经沙场,阅车无数的检测师也对这辆奔驰S350L的内饰低调奢华叹为观止,不禁啧啧称赞。车辆搭配了和桃木饰板相近的红棕色皮革,色系一致,材质不同,相互辉映彰显不凡。从车内饰皮革饰板的状态来看,车主对内饰的保养做的很到位,相当爱护。来来来,一起康康它不平常的“内心”。

美则美矣,检测师并没有因内饰的豪华干净而大意。立马开始检查,发现仪表警示灯亮起,显示需要更换钥匙的电池。

检查座椅时发现,左前安全带有拆装痕迹,但并未发现发霉等水泡现象。

挡位、驻车制动功能、怠速运转、灯光组合开关、主驾驶侧左前门按键功能、中控台功能等都正常。此外螺丝、座椅滑轨、点烟器座、地毯等处均未查到生锈发霉或者融化粉尘痕迹,基本排除掉车辆水泡火烧的嫌疑

看起来还不错哦。

接下来要对利用设备对车身外观油漆进行检查及事故排查。果不其然,这台8岁的大奔果然存在不少问题。

左前大灯有拆装痕迹,右前大灯做过更换,右尾灯做过更换。做过更换的两个灯还贴着带有日期的标签,都是在出厂日期之后,是更换无疑。

大灯发生更换一下子引起了检测师的怀疑。带着疑虑继续检测。

左前门外观和左后门外观经检测发现存在钣金喷漆修复现象,仪表数值足以证明。

检测右前门和右后门外观时,仪器显示数字低于其它面板的平均数值,检测师推断,车辆发生过右侧面撞击,导致门板变形严重,于是右前门和右后门整块门板做了更换。奔驰S350L这辆车是铝制门板,一般情况下,变形严重的话4S店一般都直接换,因为铝门维修工艺复杂。钢板有较大的弹性,铝板弹性小,不能用加热淬火的方式定型。结合后台维保记录,发现车辆果然换过右前门和右后门,石锤无疑。这时车商说,该车的确换过门板,是很小的事故,不方便修,直接换了,但是不影响整体啊。客户和检测师撇撇嘴,万万不能轻信车商的鬼话。

在随后的检测中发现,前保险杠存在更换和尤其修复现象,后保险杠有拆装痕迹,发生尤其修复和更换现象。

环车依次检测下来,左前翼子板存在拆装痕迹和钣金修复现象。

左后翼子板存在钣金修复现象。


右前翼子板存在拆装痕迹和更换,右后翼子板存在钣金修复现象。

四个翼子板无一幸免,于是乎检测师检查了翼子板内侧,竟然右后翼子板内板存在烧焊现象,这下严重了。紧接着,检测师查看了右后尾箱,不出所料,后尾箱盖板存在钣金修复现象,并且右后尾箱雨水槽存在严重的烧焊。为了准确描述,检测师扒开尾箱右内侧饰板,发现车辆右后翼子板曾被切割做过修复,最后再焊接起来。看来这事故不轻,光这一点便足以判定为事故车。

此时的车商已经无法淡定了,面上有点挂不住,便离开我们随便我们检测。

紧接着检测师发现,发动机舱盖存在拆装痕迹和钣金修复,结合前保险杠的更换和油漆修复,判定车辆遭受过正面的撞击。

这辆车创伤不少,外观伤痕累累,修的修,换的换,饱经风霜。此时检测师已经深度怀疑多次遭受过撞击,且撞击程度不轻。为了进一步确定推断结果,检测师又查看了前后挡风玻璃,果然,前挡风玻璃和后挡风玻璃的生产日期均晚于出厂日期,可判定更换过玻璃。

由此可以判定,车辆周身多次发生过程度不一的撞击,导致大灯、翼子板、玻璃、前后保险杠、后尾箱盖等处均发生修复或者更换,但是撞击是否伤到结构件,此处先按下不表,待检测师继续检测。

接下来跟随检测师,我们来看看ABC柱,经检测发现左C柱存在重度修复现象,结合前面外观多处更换和钣金修复,判定车辆曾遭受来自左侧的较重的撞击,使得C柱结构件发生变形修复。

外观检测就结束了,我们接下来看看发动机舱,打开发动机舱,表面积累灰尘不多,整体还算清洁。



水箱框架处的螺丝有拧动的痕迹,判定此处曾有拆装。

气门室盖及垫处的螺丝也有明显的拧动痕迹,判定为拆装,推断维修正面撞击的时候把水箱和气门室盖拆下来做维修。

发动机缸体和发动机油底壳存在轻度渗油现象,变速箱的油底壳渗油特别严重,从发动机舱底部往上看,渗油痕迹非常明显。如果后期渗油愈发严重的话,买回来还要花费一笔不小的维修费用。

最后做底盘检查,其实检测师心里已经有判断了,发现前防撞梁和后防撞梁均有拆装现象,这更加印证了车辆发生严重事故的推测。

至此,全车检测项目全部完成,现在对该车车况做个总结。

外观方面,车辆周身遭受多方向撞击,全身除了车顶几无幸免,左前门,左后门,前后左右翼子板,三个大灯,前后保险杠,发动机舱盖和后尾箱盖存在不同程度的钣金、更换和油漆修复现象,甚至右前门、右后门发生整体更换,右后尾箱雨水槽和右后翼子板内侧右严重的切割烧焊,整体状况很差。

内饰方面几乎无任何问题,豪华大气。

机舱方面,水箱框架有拆装,变速箱重度渗油,发动机轻度渗油,建议及时维修,以免影响车辆性能和行车安全,但是对于购车客户来说是比不小的维修支出。

结构件方面,左C柱严重修复,前后防撞梁均有拆装, 车身撞击严重,伤及多处结构件。

由此可以判定该车辆是事故车,但无水泡、无火烧现象,整体车况一般偏差。

最后检测师向检测情况如实告诉客户,并做了详细的讲解。其实客户在检测师检查的时候一直跟随左右,此时心里已有定断,怕是无缘消受该款奔驰。

但是TUV火眼金睛作为来自德国的第三方车辆检测机构,只负责提供客户真实的车况信息,不参与买卖双方交易。想要买二手车的客户可以放心委托我们做车辆检测,我们承诺车况不符,最高原价回购。

TUV NORD检测服务始于1869年,在检测认证领域享誉全球。"TUV 火眼金睛车辆检测"是同行业中唯一服务大众、宝马、奔驰、捷豹等OEM主机厂、大型经销商集团、拍卖公司及有形市场的汽车检测品牌。

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