【宝马带行人识别】宝马5系列在安全配置方面比较丰富

车道偏离警告和车道保持辅助系统在识别道路状态后发出警告，通过活动转弯和自动刹车来保持车道。新天田公司配备了8台新相机和另外2台相机，标准设备包括自适应巡航控制、自动紧急制动、行人检测、车道保持辅助系统、停车距离标志和车道偏离警告。被动安全方面，宝马5系列配备了6个气囊，侧面应用B1 CONAP碰撞测试。在安全配置方面，宝马5系列标配了包括主动刹车系统在内的一系列驾驶辅助功能。新宝马5系列配备了ACC、自动紧急制动、盲区辅助和交通标志辅助系统。车身稳定系统也配备了，但这一系列动作是提醒司机的，为了方便驾驶这辆车，到处恣意嚣张。电车安全带没有系上的方式有些多余。除了宝马za 2系时尚款外，其他车型都要多花7000韩元以上，才能安装前/后座侧气幕。被动安全的情况下，宝马5系采用了超高强度的车身，并在多个主要部位应用了热冲压成型工艺。新一代ESS CHARGE系统可以检测行人、骑自行车者和行人，并帮助司机发出安全警告。宝马5系在安全配置方面比较丰富，具备疲劳驾驶提示功能、行人防碰撞系统、自适应巡航、360度全景成像等功能。新天田公司配备了8台新相机和另外2台相机，标准设备包括自适应巡航控制、自动紧急制动、行人检测、车道保持辅助系统、停车距离标志和车道偏离警告。车道偏离和主动车道维护系统的加入可以达到L2级自动驾驶的程度，开车时可以主观安全地控制汽车。上一代国产宝马5系(进口)车型是基于CLAR平台制造的，采用了更多的铝合金及复合材料，进一步实现了质量轻、车身轻量化。车身刚度方面，宝马5系Li的材料非常实惠，在B柱和门槛、中间通道、前后碰撞梁等处均采用屈服强度高达1500Mpa的超高强度钢材。(威廉莎士比亚，Northern Exposure(美国电视剧)，Northern Exposure)其中，全系统标准的后腿限制滑差速器可以在行驶中更辅助地稳定汽车。此外，还配备6个气囊，包括头部气囊、车侧气幕，全方位保护驾驶员的安全。此外，另一个重要的点是“冲突墙”。安全带也都是原车座。在主/被动安全方面，第六代Bosch ESP系统集成了制动防抱死系统、EBD电子制动力分配、MSR真空辅助控制系统等功能。目前，新宝马5系列Li的白车身以80公里/H以上的速度撞上护栏后已经脱落。在其他安全配置方面，入门型车型最大限度地提高了用户的安全性。碰撞时新车的侧面安全气囊、前排头部窗帘、HUD抬头显示器等配置也可以减少危险的发生。事实上，除了车辆本身强大的安全性外，智能技术配置是ACC自适应巡航、车道偏离警报、主动刹车等非常有用的配置。被动安全方面，宝马5系列以4个安全气囊、胎压显示屏的驾驶辅助系统等多种配置为基础，在同等级车型中处于领先地位。车内把手对行动不便的人是必要的，对乘坐者颠簸的道路的乘车安全也有一定的辅助作用。新宝马5系列Li的白色车身比上一代减重130公斤，车辆铝含量为1600公斤。车道偏离警告和车道保持辅助系统在识别道路状态后发出警告，通过活动转弯和自动刹车来保持车道。新宝马5系列Li的安全配置非常丰富，有车道偏离警告系统。在被动安全方面，全车的各种安全气囊也一应俱全。

新一代宝马5系在操作上也发生了很多变化。首先是轻，然后是非常准确的指向，底盘对地面的反馈也很好，高速弯也能保持很好的稳定性，侧倾也很小。全方位的驾驶体验，最大的感受是底盘韧性十足，高速弯时滚动控制到位，能给司机带来不小的自信心。实际开车时，整辆车的起步比较凉爽。齿轮很光滑，速度也很快。尤其是切换到运动模式后，对驾驶的热情会增加很多。(大卫亚设，Northern Exposure(美国电视))用前轮驱动可以轻松应对任何道路。宝马5系列是操纵和动力都很强，价格也比较低的车。最大的优点是年费比较好，而且耐久性强，后期保证率比较高。从实际驾驶水平来看，新一代宝马5系列Li的机箱性能确实给人一种“柔性车”的感觉。全方位的驾驶经验和灵活性都很好。在驱动方面，电场车型与来自ZF的8档自动变速箱相匹配。(约翰f肯尼迪，Northern Exposure，)这次，我们试驾的车型完全是新一代的全面布局版本。最后谈谈后期的护理。从买车到买车，我也没怎么见过。前轮驱动，可以轻松应对任何道路。在B级汽车市场上，日系车以省油、性价比著称，受到了广大国民的追捧。最重要的是宝马5系的油耗也相对较低，100公里只有6.2L左右，适合一般家庭使用。在同等级的竞品车型中，宝马5系的燃油经济性排名居首位，但在发动机、气罐数量方面仍处于领先地位。(威廉莎士比亚，Northern Exposure(美国电视剧)，)此次宝马5系列Li是同级中少有的后轮主动转向技术，也搭载在新的宝马5系列Li上。宝马5系采用最新的尾流形式，还组成了空气悬架系统。然后开始操纵这辆车，你会发现与dream car的界限一点都不到，车身动力学非常牢固。(威廉莎士比亚、哈姆雷特、汽车名言)在B级汽车市场上，日系车以省油、性价比著称，受到了广大国民的追捧。电场宝马5系的变速器从以前的6AT升级为8AT。这时候，加上来自ZF的8档手本身变速箱，动力梳理得很平滑。在驾驶过程中宝马5系列Li的操作确实很棒。传动部分匹配的是8个齿轮为一体式变速箱。这时候，加上来自ZF的8档手本身变速箱，动力梳理得很平滑。在实际驾驶经验中，宝马5系具有相同等级最短的刹车距离，只有39.79米。最满意的估计就是那个。省油，车内空间也比较大，座位很舒服。前轮驱动，可以轻松应对任何道路。全系统匹配8块手自集成变化

速箱，最大输出马力高达224匹。全力制动时，车身姿态表现平稳，但最终制动距离为37.45米，仅算中规中矩。全新的底盘让宝马5系在舒适性和运动性之间达到一个平衡，动力系统的成熟度也非常高。

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