截止日,尤伦是指——处区的原创汽车专栏。

在本期,我们来听宝马车主谈论国产X1。

外观:

一般不能说经验,也不能说丑,但我认为设计一般,不管是前脸设计还是腰线、后尾、后尾等,都没有展现出这个价位应该有的设计水平。(大卫亚设,Northern Exposure(美国电视报道),经验名言)但是仔细想想,即使在这个水平上,SUV也设计得不太好。

装修:

组装工艺和材料仍然是宝马,表现不好的地方一如既往,表现非常好,但无可厚非。(莎士比亚)。

空间:

前后排的空间可以有4个人,5个人坐的话后排中间的那个人有点尴尬和拥挤。

配置:

最满意的是电子控制安全配置,无可挑剔。其他音响和轮胎规格都很厚道,成果还是不错的。

动力:

普通电力板的2.0T符合ZF8AT,输出流畅。

越野:

宝马够了。两个字。对得起车价。弯道翻车控制得很好,后驱加上前后平衡的配重,出发和山路跑得很快,跑得很顺利,谁知道呢。(莎士比亚,坦普林(Templin))。

燃料消耗:

现在开9.1升。我觉得很低。如果经常深踩油门,经常踩10升。但是享受这种动力随之而来的感觉。

舒适:

座位还是硬的,能见到朋友的雷克萨斯,那个座位真的叫沙发。坐着也不肯起床,但开车的话,宝马确实要凉快一点。(大卫亚设)。

好处:

好像比宝马的品牌、酒吧、奥迪的等级要好一些。纯粹是个人意见。新XI的机箱是旧3系E90的机箱,操作性能和机械性能仍然很好,比同类产品要好。普通电力板2.0T的动力是不合理的,这个价位真的不强。当然不能说软弱。因为最终能在10秒内跑完。倒车车,50:50重量,对加速或刹车的帮助很大,比普通前车更好。

缺点:

外观,我很普通,没有经验,谈不上丑,但是我觉得设计很一般,不管是前脸设计还是腰线,后面部分,都没有展现出这个价位应该有的设计水平。我认为新一代X1应该包装好。毕竟这是冲动的车型。第二,装修的质感和材料也很一般。宝马的手艺不知为什么一直没有发展起来的表现。行李箱的体积没有我想象的那么大。即使X1属于SUV,行李箱也不比同等级轿车大。

处(微信号:wxqiuyicheng),全国著名的新锐自媒体人WeMedia自媒体联盟成员,他创办的“演讲”专栏平均每天阅读量突破1000,000。有态度,楚萧那么任性!

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