今天要和大家谈的车型是二手宝马3系E90 325i,市场行情价格:11.5万~ 15.5万(仅限于符合相应年份和里程的二手车情况),可以说是宝马3系永恒的经典。

中后型、车灯、尾灯、腰线、前杠、盖子等很多地方与电动型车型不同。现在的电动型号E90,大多数维度都很久了,车况不太好,所以推荐中后期E90。我会详细说明,各方面都取得了比较大的进步,当年的一代三系都是B级车的标杆。(*注:注:注:注:注:注:注:注)

国产重金E90的周期为09-10年,后基金E90为11-12年,13年全面被F30、F35取代,因此可以买到最新的E90。就是12。同时,可以毫不夸张地说,12个也是E90上最完美的车型,可以保存到现在。真的都是经典车型。

中后版E90增加了车长,增加了前后轮距离,增加了油箱,轴距仍然保持了原来的长度。但是,与这些变化相比,转向助力方式对驾驶感觉有最直接的影响。后期(11-12年)E90用电子辅助取代了以前的电子液压,在“操作狂人”眼里,这是对E90的“亵渎”,但对其他消费者来说,仍然是正确的,仍然清晰的轻转换才是他们需要的。

所以如果你想找325,最推荐的是11-12种E90 325。

E90没有延长的车型,整个车的感觉都很紧,看起来还是开车都没关系。

11、12种所有325i车型除了12种M版本外,其他都配有17英寸轮毂,12种M版本配有18英寸轮毂。轮胎规格上,M版本也不一样。普通版前后轮均为225,M版后轮为255。

E90 325的排气都是单方面双出的风格,M版本也是如此。

M版本的前后杆也是更加战斗的风格,加分很多,所以遇到车辆状态好的M运动型325不要错过。体育性能真的不用说了。操作比不上奥迪奔驰。(大卫亚设)。

E90的外观还是可以被大多数人接受的。毕竟出自班戈之手,如果有M版本的话,是更好的选择。

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内饰一直是宝马的痛,但也不是没有内饰品相完美的老宝马(看得过去对老宝马来说就是“完美”了)

今天拍的这台宝马就是算内饰“完美”的,方向盘完美,没有破损,手感依旧很棒,做为开车就一定要接触到的部件,淘车时方向盘的品相、手感要多留心。

各种按键掉漆的程度都不严重,车机上的按键更是跟新的一样,但是空调按键你就不要奢望能完好无损了,对于老宝马来说,空调按键漆面掉光是再正常不过的事了,所以淘车时在这方面不用太介意。

座椅也是完美,可以看出后排使用频次不高,也可以理解,因为后排空间不充裕。

这后排空间大家感受下,顶腿是家常便饭,但我相信买E90的人对后排空间的要求一般都不会很高。

至于这个把手,无解,E46代的3系也同样是这样的毛病,这个把手用久了就会脱胶,粘手,所以买车时遇到这种情况也不必拿出来砍价或者太介意,因为这个现象太普遍。比较廉价的解决方案就是像图中这样,买一个套缝上,要么就是换一个新的把手,小几百大洋解决3个。

最后做个总结:

如果你要选择一台E90 325,你就要妥协一些东西,包括后排空间,内饰耐久性,机械部件耐久性。

如果你能接受这些不足,那325可以给你这个二手车价位中几乎最极致的操控感受,直6发动机动力充沛。

325的后期版本更换电子助力,更加适合日常驾驶,犀利依旧。

325最推荐11-12款车型,当中最推荐M运动型,但车源稀少,325豪华版是第二选择。

(图文来源:河马-BACHE)

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