【宝马3系2009款320i】老王谢堂钱燕《图形笔记》

我是杭州站的老孟。

我住的公寓离杭州站约3.7公里。大部分选择公共自行车旅行，但像昨天一样，选择了这辆宝马E90 320i作为通勤工具。

我也有E90 320i，所以我卖了它已经10个月零23天了，所以我非常想念它。

我的宝马320i也是在杭州买的，当时选择了特别有意义的车牌号码——浙江AMT320。

宝马给我带来的美要从这一代E90开始。

因为带来了愉快美丽的驾驶体验，我有了世世代代买宝马3系的想法。(威廉莎士比亚)。

BMW带来的美好回忆，相信不仅是我，还有爱车的NONO全体初创团队成员。尤其是诺诺，他作为E90的发起人，不仅对我们产生了巨大的影响，而且对很多老粉也产生了影响。爱汽车的诺诺诺诺创立几年后，宝马E9X(X包括E90、E91、E92、E93)

今天星星是阴天，但这深红色外观的宝马3系仍然那么明显地停在路边。

红色是安全颜色，据说在路上行驶的安全系数更高。我觉得足够吸引眼球了。比起拥有黑暗系统外观的车辆，我觉得更能吸引行人和动物的注意力。

从宿舍楼上看，320显示出紧凑有力的姿态。

宝马经典机械仪表。

右下角的那个指针瞬间对应油耗表，其他指针大家都知道。

9.8万公里里程，对我来说是小菜一碟。毕竟我是把我的宝马320开到26.5万公里的车主。

经常在8:30左右到达杭州站所在的公园，此时空缺较多。9:30以后，区内基本没有停车位置，杭州站在附近的地下车库里，为了停车，租了停车位置。

屏幕前的你，有这样的疑问吗？这辆车的外观为什么这么漂亮？

事实上，这辆车外观的金属面基本都是工厂油漆，没有油漆，所以也没有色差之类的问题。我认为前车主应该强制控制一下。外观上有一些划痕，也没有选择修复处理。所以，我们的质检麦克风在出这辆车的检修清单时，把油漆的维护权交给了我们的买家。

介意原车漆，那么就维持现状即可，如果想以一个更崭新的面貌开回去见家人的话，我们也可以免费帮您做油漆。

这是其中的一处瑕疵。

我是喜欢红色的。

在太阳下，呈现出耀眼的光芒，

当我回看照片的时候依然有着心动的感觉。

这台320是E90的中期改款车型，民间也叫LCI款（Life Cycle Impulse）。

2008年是个分水岭 ，下半年制造的3系便是LCI款，相比之前的E90，明显区别在于，LCI款变得秀气，更漂亮了。

前大灯的转向灯采用了LED转向。此外这台车虽然是时尚款，但相比改款前，增配了，大灯带有清洗功能。

机盖也由之前的两根筋变为四根筋（民间说法）。

自动氙气大灯，远近光双透镜，放到现在，也是主流的配置。

另外一个变化就是尾灯变为LED灯源。

相比卤素，LED看上去档次感是会好一些。

经典耐看的尾部。

下午空的时候，下楼把320i给好好洗了一下 ，诺诺说过，洗车是跟车的一个沟通过程。

可以更仔细地发现车的每一个部位的状况，譬如就发现了玻璃密封胶条有老化的问题。这些都是E90的通病，几乎每台车都绕不开的障碍。

光可鉴人。

擦肩而过的是杭州站自营车大众甲壳虫。

当你眼里只有红色的时候，你会看到所有的红色。

邂逅绯红325。

前排

方向盘的成色还不错，没有撸秃掉，表面的纹理还可以见到。

多功能按键使用习惯以后会离不开的。

方向盘右侧的那个圆圈键是可以一键快速切换内外循环的 ，相当好用。

座椅靠背成色很新。

主驾驶门板的损耗较小。

档次感还不错，甚至用料比后来的一些车型还要好一些。

自动大灯

平时只需放在这个挡位上即可，在前挡上有光线传感器，当检测到外部光照不够时候会自动点亮大灯。

挡把磨损不大。

主驾驶座椅的损耗也不大。

机械手刹可能是使用频率不高，所以手刹位置高度还在正常范围内，此外成色也不错。

副驾驶门板

门拉手被前车主用皮革包裹了。

门把手容易沤烂的问题，已经不只是宝马3系的通病了，几乎全系都有此问题，包括宝马X5 、7系也有此问题，民间有很多解决办法，前车主的解决方式也算一种。

副驾驶座椅侧翼损耗不大。

后排

后排门把手的皮革套缝线要更规整一些。

难得的后排出风口位置没有破漆。

后排两扇门板成色均不错。

坐垫成色如图。

内饰的整体品相良好，除了前排出风口有破损（在三星整备里，无需客户另行付费维修）外。其他基本都是完整无缺的状态。

尾部

后备箱地毯还算干净。

左侧是6碟CD的碟仓。

改款前的320时尚是没有这个配置的。

右侧掀开一个小盖板可以看到螺丝刀、拖车钩、防盗螺丝等物件，当然还有急救包。

后备箱垫的下方有一个隐藏的储物盒，可以放一些平时不太用到的物品。

前部

熟悉的布局，甚至每个部件在哪里，闭着眼睛我都能感觉到。

机盖、翼子板的螺丝均没有拆卸。还是液压助力转向，喜欢驾驶的同学会更能感受到真切的路感。

发动机本体的状况良好，竟然没有明显的油泥出现。

不过这款N46发动机经过这么多年的市场接触，在维修上已经没有什么技术门槛了，无论是机油消耗过大，还是渗油，都有便宜又管用的解决方案。

印象中，在诺诺团队还在兼职（2012年前后）帮诺粉淘车的时候，宝马E90 320都要20万左右甚至更贵的价格才能淘到，时过境迁，E90的价格，即使LCI款也跌落到了8、9万的区间，终于从“旧时王谢堂前燕，飞入寻常百姓家”。如果你热爱驾驶、预算有限；是一位忠实的BIMMER（宝马粉丝的专属单词），那么请勿错过一台宝马E90 3系。

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车辆信息

车型：宝马 宝马3系 2009款 320i 时尚型

排量： 2.0L

变速箱： 自动

上牌时间：2009-11

表显里程：9.8万公里

新车指导价：34.2万

售价：诺诺自营车