【宝马cvt】哪个变速箱的省油？为什么CVT的传动效率低，燃油经济性低？

哪个变速箱的省油？为什么CVT的传动效率低，燃油经济性低？

一辆汽车是否省油的主要原因是这台发动机的排气量、功率和各种技术的应用。当然发动机只是一部，一部的油耗其实和变速箱的种类一致程度、风阻系数、车辆重量、当然每个人都有不同的驾驶习惯。今天，我们从变速箱种类方面来看哪个变速箱的燃油经济性更好。(比尔盖茨、变速箱、变速箱、变速箱、变速箱、变速箱、变速箱、变速箱)。

1.CVT传动效率不高，但有“燃油经济性秘诀”

我们都知道，CVT可以依靠锥形车轮压下钢带，通过钢板和压板产生摩擦力来传递动力，但一旦超过这种摩擦力的极限，CVT就会打滑，这也是CVT不能承受大扭矩的原因，所以CVT的传动效率也有限，没有什么比AT好得多。此外，CVT连接到发动机的部分之一是接近硬连杆的多离合器，另一个是AT等液力马桶，这种液力马桶形式可能具有更低的传动效率。(大卫亚设，Northern Exposure(美国电视剧)，)CVT有燃油经济性秘籍也是原理，即“无级变速”，所以CVT不需要换挡，没有动力中断，当然燃油经济性更高。同时，CVT可以将发动机锁定在最大功率点，使发动机始终高效。也就是说，发动机的热效率弥补了变速箱的传动效率，燃油经济性达到了良好的目的。

2.手动变速器是否省油完全取决于驾驶经验和驾驶习惯

手动变速箱通过离合器板的硬链接，是目前传动效率最高的变速箱种类，传动效率一般可达到96%以上，发动机动力损失小，省油效果自然更好。当然，手动变速器能否节省，完全取决于司机的习惯。对于一些新手来说，可能不熟悉齿轮转换时期的操作，容易错过上升时期或下降时期，从而导致燃料过度消耗。有些追求驾驶乐趣的年轻人也会故意错过换挡的机会，喜欢高转换档，造成燃料的过度消耗。当然，对“老司机”来说，不仅换挡，还节省年费。因此，手动车型完全取决于司机的驾驶习惯。

3.干式双合集也是省油的大工具

干二合省油的原因主要有两个方面。首先是原理和手动挡差不多，通过离合器碎片的压力传递动力。由于接近硬连杆，干式二合一的传动效率也与手动档相差不大。第二，变速速度更快也是双离合器的优点。另外，以大众的DQ200为例，经过逻辑优化，目前DQ200的变速速度可以达到0.2秒，因此动力中断的时间更短，燃料浪费也更少。

4.湿式离合具有省油的天赋，但取决于调教风格

湿式离合等于干式离合。只是二合一机有油液冷却，挫败感小，耐久性更好，但传动效率也略低于干式二合一，所以湿式二合一也可以说是省油的天赋。但是根据厂家的调教风格，如果厂家想追求运动性和省油，也就是说，合合合机的结合速度更快，那么图单感就会更大。因此，湿式双离合器是否省油取决于制造商的调整风格，调整风格实际上是制造商缺乏自身调整经验的美化说法。

5.AT变速箱传动效率低，注重制造商的匹配程度。

AT在燃油经济性方面没有绝对优势。因为AT变速器的原理是通过液力马桶传动，其传动效率在正常情况下也很低，通常在82%以上，但根据制造商的匹配程度，宝马对CAEP 8AT的调教就是最好的例子。高速旋转时，传动效率可达95%以上。另一个例子是马自达的6AT，马自达的“全速域锁”技术，可以实现液力变矩器的刚性连接，传动效率自然提高，变速速度也更快，还可以省油。因此，从燃油经济性好的方面也可以看出，AT变速箱不一定好，制造商的匹配是最重要的。

说了这么多，变速箱只是影响油耗的一个方面，所以油耗少，最好的方法还不如养成良好的驾驶习惯。

(文/泽宇文照片来自网络，如有侵权，请联系删除)