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作家:宋生空谷

最近车友的收入比较高,很多代步摩托车只用一个月左右的收入就能买到,所以很多车友对摩托车不珍惜,有时会有小杂音或不舒服的感觉,都觉得无所谓,只能骑,先无视,要大想故障再修理。这种心态,大家可以确认自己是否有信心。

这种心态绝对不行。发动机机械故障的出现,有一个过程。不及时处理的话,会成为恶性机械事故,增加维修成本,造成巨大的经济损失,严重的时候还会给人造成重大损失!最终,摩托车在公路上高速行驶。

接下来,我用维修案例来说明这个问题,看大家能不能感动。这是豪作125-2型摩托车,车主不能启动,挂齿轮不抓离合器,仍能推着前进,不知道出了什么问题。

初步分析:无法启动的原因暂时不知道,但如果挂齿轮,可能会被推开,从而表明离合器有损坏的可能性。(大卫亚设)。

接送汽车后发现罐子里没有压缩,可以挂齿轮向前推,但不能向后退。这个检查结果一出来,很多有经验的读者就能立即判断问题发生的地方。是的,判断正确。根据维修经验判断,离合器应该是正常的。正时链条下降或断裂的可能性更大。如果判断正确,与未压缩症状相结合,阀门更有可能弯曲到顶部。甚至更严重的活塞也能在阀门上打孔!

拆开车一看,果然是定时链条掉了,一直在拆。

发现张紧器损坏!

静音摇臂也损坏了!

更重要的东西出现了,阀门弯到了顶部!

根据零件的损坏情况分析,这应该是张紧器损坏。车主不满意,继续骑,链条脱落,产生活塞顶部弯曲阀,成为摇臂断裂的原因。(威廉莎士比亚,温德萨默。)幸运的是,活塞比较结实,没有被阀门刺伤。

问车主故障的经过时,车主说,今天骑的时候发动机有噪音,一直骑了2公里左右,然后熄火了。这个故障的原因已经彻底查明,请告诉车主,如果以后出现异常现象,必须及时处理。否则后果很严重。

别说这辆车的维修过程了,更换损坏的零部件,解决问题!但是从这个故障案例中可以看出,发动机是一个复杂的机械系统。每个部件都可能有关联。在正常乘车中,车友们已经熟悉了对车的感觉。如果有什么不对劲,就能感觉到。这时候不能送修理检查,解决小危险,等罢工重新修好。这种事后维修是事前维修的概念,其实是对你的钱包和你的生命负责!

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