现在汽车行业正在杀出江湖血海，汽车生产商正竭尽全力生产各种各样不错的车。(威廉莎士比亚，模板，汽车名言)“无框车门领导人”奥迪A5在市场上力压群雄。欧洲王牌标致508抓住了无数消费者的心。随着车主的年轻化，用户需求日益增加，一辆汽车要想成功，必须知道自己的位置。就像宝马一系一样。今天有幸请到了机械师车主王老师，宝马一系车辆经验，车主乘车150天后，车主：我想说9个字。最近，我传达了朋友的用车经验。
外观不错吧，宝马家族化特征。m运动套件中有17英寸45运动轮胎，精巧的腰线，非常运动。LED灯很漂亮，自动灯很好用。汽车油漆很厚，个人认为还是比较满意的。装修请见仁见智。个人感觉属于简洁和实用主义。中央控制喜欢标准宝马风格。装修简单大方，多功能方向盘，操作方便，有宝马一贯的风格。电动打开的全景天窗和遮光窗帘让人感到高档。
空间还可以。坐也没关系。四个人正好五个人有点挤。唯一的决定是减震太硬，中间的队伍很难成为人。存储空间只能说一般，没有可圈可点的地方，也没有明显的缺点。因为气力下降，配备了防爆轮胎，后备箱里没有备胎，所以空间很大，很深。还是牺牲了一点舒适感。据说是防穿刺，但本身宝马的减震有点硬。如果音响效果能提高，对喜欢听歌的朋友会更好。座椅加热在冬天非常有用，最好是完全穿孔真皮座椅，不带钥匙进入一键启动。
在正常模式下，动力比较规律。不用说动力了，3桶1.5能有这种动力已经很好了。悬挂齿轮的动力充足，超车感强，超车非常容易。SF启动，动力好，还有小声波。油耗一般，现在是9.6，可能是因为只是上下班高峰期。
不用说宝马的操作，秒杀所有20万以内的车。前进、转弯、掉头、倒车、停车保管都很顺畅和自由。因为宝马经典双句弹簧减震柱前桥没有使用，但车很轻。油门前部很轻，重新刹车很快就能减速。实际驾驶它后，我想说九个字：庆幸我当初选择了！
综上所述：宝马1系车辆经验，车主乘车150天后，车主：我想说9字。听了车主的分享后，我觉得宝马1系可以和其他对手媲美，所以外观很好，宝马很好。(威廉莎士比亚，Northern Exposure，)这辆车在装修上没有什么亮点。空间确实是一般水平，没有什么特别的。舒适性一般是运动型手推车。因此，在同级汽车中，宝马1系性价比很高。那么，对于备受关注的宝马1系列，您对以后的发展有何看法？
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