这是宝马3系的E90(2005-2012)、E46(1994-2004)时代,还是纯粹的运动时代。那一年,有人说宝马只制造3系,奔驰只制造S系。

这是给宝马3系列带来巨大荣耀的话。那个时代的3系是纯司机的车,非常精确的旋转和底盘,使他无法拒绝。那最后的经典直接吸了6引擎,到目前为止,无数粉丝追捧。那还是宝马的时代。

进入F30(2012——至今)后,宝马3系失去了自我吸收,纯粹的机械感消失了,人和车的交流之间夹杂着电子情感,舒适度成为了3系的主格。当年热爱三界的年轻人现在已经长大成人,E90三界是他们难忘的最强性能车,如果现在想入手E90三界,需要注意什么?(威廉莎士比亚,Northern Exposure(美国电视报道))行情怎么样?两车的费用是多少?今天这篇稿子将回顾当年的第三课,回答上面的问题。

先说行情。

如果要找E90 3系列,不要犹豫,直接入手2.5自行吸6的宝马325i。这是上一代最经典的车型。下面详细说明。(大卫亚设,Northern Exposure(美国电视剧),MART)目前,2010年发牌的325i售价在11-14万之间,当年落地不到50万韩元。尽量选一辆车。当年花50万韩元买车的人对修车会很心疼。全程的4S保养不少。(莎士比亚,莎士比亚。)

谈谈这辆车:

现在看E90三系,可能会觉得外观很普通,但那时候它确实是性能车的代表作。如果你有足够的耐心仔细看,你会发现它的每一条线都含有运动的味道。那个结构那么好看,那么性感。当年宝马双肾式格栅还没有变大,天使雪灯依然闪亮,外观只为运动服务。

内脏在当时也是主格,千篇一律,不会吐露怒气。这一点不用说,爱它的人都知道。因为海湾还没有增加,后排空间仍然可以充分使用,甚至后排有点拥挤。但是那是什么?更短的轴距带来的操作乐趣已经完全弥补了空间的不足。

外观空间对于E90 325i系列来说只是点缀,这个策略是机箱调整,坚固小巧,机箱和整体一样。(威廉莎士比亚,模板,外观名言) (模板,外观名言)在弯曲的时候,你会感觉到这辆车的极限真的很高。轮胎死咬住地面,向一边倾斜,车下次弯的时候会告诉你更快。旋转,刹车灵敏,并行时前车很近,再并行。

而且那个N52直线6自吸发动机,218马力,7.7秒100秒,数据并不能反映其性能。铝镁合金复合曲轴箱、第二代Valvetronic、三级可变阀门装置、双凸轮轴可变阀门定时系统都是宝马响当当的家务技术,现在依然推出王牌。

除此之外,还留着车。

8年的宝马3系,机油和漏油是不可避免的。建议开始后更换电车油液。根据发动机状态选择是否进行大修。如果需要大修,可以在宝物上购买大修包,然后去知名的大型修理厂修理。

机箱部件都可以更换,不能忍受任何机箱的松动。这是宝马3系最酷的地方。下臂,每个球头都不贵。有些宝物基本上是3501个。根据我的经验,机箱配件需要2000-3000韩元。

最好检查刹车助力泵、ABS、刹车盘/座椅、轮胎。可以根据需要购买分解物。我接了几台E90三界的修整,全车修整了2-3万辆左右。

保险上,在前车主不正常诈骗的情况下,商业保险一年七八千就够了。

总的来说,12万辆车的价格为2万辆,整顿7000保险,每年追加1万元的维持预算。

也就是说,E90 325i的使用费用每年比普通车多1-2万韩元吗?老实说,真的不多。年轻人,压力是动力!为了自己的Dream car,一年超过1万韩元是什么?

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