今天我们说的主人公宝马5系列525LI

这种车型以前我们没提过

这次正好有机会

我研究了这个车型

评价时应该如何评价

左前45度

停电照片

右前45度

右侧车身

右后45度

正后照片

这辆车是我们今天要说的宝马5系列。

我们先进行第一步:确定汽车的年度模型。

通过铭牌,我们可以看到这辆车2015年9月

我们只能在第14段和第17段中找到

17个宝马5系于16年7月发布

显然不是17个宝马5系列

那么,就确定为14英寸宝马5系列

这里我们穿插着宝马模型知识。

14英寸宝马和13英寸宝马的外观差异

从图中我们可以清楚地看到差异

13英寸和14英寸宝马5系中网明显不同,铬装饰也不同

这时我们回头看着我们的车。

这好像和14辆宝马5系有点不同。

14英寸宝马525LI有三种

领先,服装设计套装,豪华设计套装

外观上也有差异。

可以区分以下中网铬装饰的形状

领头型比较简单,就是横排

时尚型和豪华型的长度比较长

此时,我认为这辆车可以判定为14辆宝马525LI领先型。

如果你想继续区分,

可以看到连接部的形状

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当然轮毂造型是可以更改的

评估的时候需要注意

领先型是三者中配置最低的

它同其它缺少倒车影像、导航

豪华设计套装和风尚设计套装价格一样

豪华设计套装内饰颜色

风尚设计套装内饰颜色

通过内饰颜色就可以区分两者

宝马5系的车型知识我们就介绍到这里

下面我们来说说关于评估宝马5系

你需要知道的基本知识

一、铭牌和车架号的位置

铭牌位置:右侧B柱

车架号位置:右侧前翼子板内衬

二、宝马5系胶体情况

引擎盖有钣金胶

后备箱盖有钣金胶

结论:宝马5系525Li 引擎盖、后备箱盖、四个车门均有钣金胶

注意:像类似这种豪华车型,4S店的配件也是有钣金胶的

三、宝马5系车身覆盖件材质

我把宝马525Li的覆盖件进行了区分

从图上可以看出:前翼子板和前门是铝件

对于铝件需要注意,一般的地方更换较多,维修较少

网上一直有这样的说法说国产5系宝马偷工减料

进口5系车门全是铝件,但国产后两后门改为铁件

其实,我倒真不这么认为

单纯两个后门而言,更换材质能减少多少重量

但从维修的方面来说

我有不同的意见

在国内而言,铝件的维修技术较高

而国内的4S店针对铝件都采取更换手段

如果厂家为了牟利,不应该把后门材质改为铁质

如果后门是铝件那不是更好,增加售后产值

就以此车为例

这个位置是最容易发生碰撞的区域

车辆的前后轮眉位置

如果这个位置出现损伤,那必然会伤及到后门

铁质的后门进需要钣金即可,这样维修成本可以降低

这样宝马5系的事故也出在这里

这个位置明显能看到刮破的痕迹

但如果你仔细看真相可不那么简单

这片区域有钣金修复痕迹

宝马的车漆做工确实很好

如果你没有一定的经验,你无法识别此位置存在钣金修复

为了展示方便,我特意用漆膜仪测试了一下

此位置漆膜厚度为1.18mm

明显有钣金修复-腻子

那如果你没有此仪器,你就需要凭眼力和经验

仔细看手指区域

你可以看到此区域内有一个向内凹陷的小孔

它就是:砂眼痕迹

(图片上传公众号里变得不太清晰)

它就是判定此位置钣金修复的证据

注:会员专享文章会有该车宝马5系车辆评估具体流程跟评估要点

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