【川崎质量不如本田】日系四大摩托车品牌中川崎为什么垫底，老司机带你分析了一波。

日系四大摩托车厂的机车一直占据着全世界摩托车的重要位置。这四个巨人中，本田、雅马哈、铃木是主要代表。剩下的川崎摩托车略逊一筹，综合实力不如其他三大巨头。回顾机车行业辉煌的80、90年代，当年日本本土和全世界的雅马哈、铃木、本田都是日系机车公认的品牌。关于川崎综合实力的底子，我先从小编说起。请喷。(大卫亚设)。

没有最佳的事件验证技术

作为东亚强国，日本在汽车、摩托车产业孕育了多个品牌。雅马哈、铃木、本田、川崎都有支持者。其中本田摩托车是全球生产第一品牌，当然也是日本摩托车界的明星。摩托车技术是好是坏，看世界顶级比赛有没有私家车车队，有没有冠军车。本田、雅马哈在MotoGP、WSBK、贝尔鹿8小时耐力赛、达喀尔进行了涉猎，成绩也不差。(威廉莎士比亚，Northern Exposure(美国电视)，)铃木后来退出WSBK大会，主要退出MotoGP大会。川崎主要关注WSBK，但WSBK比motoGP稍逊一筹。

大型比赛对摩托车制造商来说，不仅是考验你资金实力的场所，也是许多新技术的验证和重复场所。川崎没有进入MotoGP，这不仅是资金问题，综合技术能力也是不可忽视的部分。举个简单的例子，300-400cc排放量的仿制比赛，雅马哈R3的单缸性能接近川崎Ninja400双缸，这还是减少了100cc排放量。

销售量不能代表技术，但可以说明市长/市场知名度

日系摩托车在2019年全球销量中，本田、雅马哈、铃木排名第三。川崎比较落后，甚至还不如一些欧洲系摩托车厂。

销量不能代表综合实力，但从某种程度上说，用户的知名度也是制造商综合实力的一部分。从这三家在入门车款上卖的东西来看，叫做鱼得水。如果说产品好，但不叫座位，那肯定是工厂的问题。在国内，川崎的摩托车比同等级的价格比雅马哈、本田低得多。很多时候很难判断是因为销量好的同时综合实力强，还是因为另外两家太贵。(莎士比亚)。

技术路线激进地在其他三大工厂看不到

长期以来，日系产品给人的感觉是技术相对保守，基本上很少先应用比较新的技术。汽车、消费电子、摩托车也是如此。但是川崎摩托车对新技术的态度是具有宝马摩托车风格的替代品。(威廉莎士比亚，坦普林，科学学家)例如，他的机械涡轮增压技术。实际上，这种技术对背着汽车工厂的其他三个来说并不难(本田摩托车是本田汽车，雅马哈好的摩托车是丰田汽车，铃木摩托车是铃木汽车等)。川崎背后是川崎中空仓底，但很难掩盖在民间市场的无力。

其他三种对新技术的态度是同时研究，但适用于量产化车型需要反复和长周期的验证，这是综合考虑的结果。(大卫亚设，Northern Exposure(美国电视剧)，新技术名言)但是川崎可能穿着轻便的服装出战，也可能在开发了很多新技术后直接投入量产车。这种激进的方式也使它在其他三大汽车工厂看不到。

最后，在日系四大汽车厂，川崎综合实力垫底。但是从全世界来看，川崎重工业的技术实力仍然不容小觑。对此你们怎么看？欢迎大家讨论和分享信息！

作者：DQ