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春风650国宾版保养费用看这里!骑行报告|春风650MT两年1.4w公里骑后感

这篇文章由船长MT在Halomoto app上发表。

为了方便起见,下面插入的另外两辆车的车名被小红色(Yamaha YBR 150)、小白色(GSX250R)取代。

兄弟借我的铃木GSX250R,在给电瓶充电,电瓶可能出问题了没电了,不能发动诶(小白)

2017年4月,不甘心150小红的我,终于入手了MT,骑完MT再骑小红真的是在玩玩具的感觉了。

主角MT,但是没怎么拍过照

一开始因为吃了腿短的亏,在几个月的倒车和摸索后,才能够熟练应付车况复杂的日常通勤。因为身高只有173,买的820坐高版,前脚掌着地,前期吃力后期爽歪歪。两年前买的,现在1.4万公里左右,平常就上下班用,买买菜代代步,跑过两次短途都来回400公里左右。因为上班路远,来回40公里,小红小身板不稳太危险,当时打算换车的时候有三辆车在考虑范围内,DL250、TRK502还有就是MT啦。

翻遍相册就这两张,见谅。(小蓝)

当时还是个不懂摩托车的纯小白,所以第一个pass掉的就是DL250,价格差的不多,排量只有一半不到,然后因为MT对我胃口的外观和一步到位不用换的排量,利用老爹的骑士之心,忽悠着就入手了。

骑了4年的雅马哈YBR150。(小红)

现在这车丢给我爸骑了,哈哈。(小红)

至今MT没把我抛在过半路上,虽然小问题不断,不过我要求低,不影响开的问题都不是问题。简单谈谈骑行感受。

价格

目前高配43800(刚买几个月就降价出新款,过分了),这在ADV中大排量的世界里已经很便宜了,帅气的外观、ABS、全车LED、液晶屏、USB、前后轮胎均双盘,基本用得到的配置都齐了,我是在吴中路店买的,老板人很好,送这送那的基本就满配了,都能吃鸡了。PS:一年前兄弟买的小白2万9(奢侈啊),我爸四年前买的小红1万块(还行),两车都不带ABS和LED。

安全系数

以前骑小红上90就飘,下雨天碰到地上画的实线必打滑,摔过几次之后逼我换车。而MT真的稳如狗,开到100码没什么感觉,而且至今也没在下雨天摔过车,但是直角转弯和掉头一定要算好角度,刹车别太用力,MT车身重坐高高很容易倒车,不过倒车总归比摔车好点,但是车那么重真的很难扶啊!而且最主要的还是丢人!

速度

官方数据极速180,百公里加速4.9秒,没实际测过,不过可信度挺高的,40万以内的热门四轮车型随超超,跟野马和奥迪TT简单比过,用不着几千转弹离合起步就能甩开几条街(夸张了,没那么悬殊)。总之速度够用了,反而速度再快就危险了,安全文明驾驶从我做起。

保养

老板推荐前三次500公里一次,后面1500-2000公里一次,我一般过了2000公里保养一次,不过还算是比较频繁的了,我的小红至今保养过两次(就是换了两次机油),也没出过什么大问题,不过4万多的车,不保养会心疼。保养换机油机滤,机油用春风的就行,一共300块不到,换过一次刹车片。

操作

换挡顺畅感,这一点MT还是有些不足的,每次等红灯起步挂一档的咔噔一声总觉得有点尴尬(两档起步就还行,不过油箱上注明必须一档起步,为了爱车,咔噔就咔噔吧),而且想要一档进空挡真的是个技术活,我每次都是两档进空挡。换挡小白是真的滑啊,30多码能进六档,车只要在动换挡必顺,纵享丝滑,但是热车和停车情况下很难吃空挡,因为我的小红也有这样的毛病,所以我猜测可能小排量车都这样?

缺点

MT只要碰到下雨天,档显就没显示对过,网上了解过后发现这是MT的通病都有的。然后是大约是一万公里过后链条那里一直会有卡顿的声音,虽然不影响开但是真的很难听,上了链条油异响消除,不过没多久又会有问题,需要频繁上油,打算过段时间去店里换套链条试试吧。能想起来的问题就这两个,想到再补充。 只会骑不会修,非专业,见谅。喜欢和不喜欢MT的都瞎看看,就当做个参考。

Bye~

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