【华晨宝马国产率】华晨宝马国产化率将上升到70%:沈阳汽车产业发展的重大机遇。

最近“华川携手宝马打造零部件产业集群”的新闻引起了笔者的关注。

吸引我的不是“投资640亿韩元”、“每年56万台”、“税金2000多亿韩元”，而是非常引人注目的数据。

这句话是——

“零部件国产化率从目前的40%上升到70%左右，其零部件国内配套市场从目前的每年497亿韩元扩大到每年1000亿韩元。”

原来宝马零部件的国产化率仍然是40%。

浏览十多年前的新闻。

早在2008年，国产宝马国产化率就已经达到了40%，多年过去了，这个数字仍然没有变化。

横向对比BBA，

公开数据显示，奥迪国产化率2011年为65%，2014年奔驰的国产化率也达到了60%。

与两个国内市场的传统竞争者相比，宝马的国产化已经落后很久了。

比一般合资品牌动辄90%的国产化率，很多豪华品牌基本保持在60%左右。提高国产化率会影响品牌、质量管理、口碑、利润等，这也是豪华品牌不愿意提升的原因。

与四平八的国产化率相比，近两年的宝马业绩急剧上升，喜讯不断。

2018年宝马成为中国放宽合资品牌股权限制的第一个受益者。10月11日，宝马宣布将收购华川宝马25%的股份，将华川宝马的股份比例提高到75%。这意味着宝马集团正式支配华川宝马。

2019年宝马在中国销售了723680辆，成功获得了豪华市长/市场冠军。

2020年4月1日，华川宝马铁西新工厂正式开工。

但是，受2019年宏观经济低迷、汽车市长/市场总体疲软等影响，当年累计豪华汽车市长/市场增长率下降到了一位数。

宝马在BBA之间决定胜负，但遇到了新能源车的劲敌——-特斯拉。

据悉，2020年1月国产版model 3已有30%的零部件国产化，7月车身零部件的国产化率将达到80%，年底达到100%。

相关机构预测，Model 3零部件的国产化率达到100%时，价格可能降至19.7万韩元。

此外，特斯拉的第一款SUV车型型号Y的国产化也在加速。上海公司100%的股份，汽车界的“苹果”很猛。

这样，面对多方面的压力，宝马提高零部件的国产化率似乎也是可以预料的。

宝马没有在“国产化70%”、“国内配套市场每年扩大到1000亿韩元”上加上期限，但结合目前汽车市场的情况，预计这一天很快就会到来。

另外，值得称赞的是，到2025年，华川宝马零部件部队业务也将创造近3万个直接和间接工作岗位。

经常抱怨沈阳没有好企业，工资也不高的人，你们的机会来了。