【宝马5系gt528和535】《路试笔记》535GT车主故事535GT

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飞头洞

作为2010 535GT的车主，今天终于有机会尝试这款535GT xDrive了。

先看外观，比旧型号更有活力。简单的循环车一周没有比较大的瑕疵，到手后就不需要投入维修了。

这个视角最能反映535GT的精髓。

昨晚公司开会到十点多，回家的路上没有灯的区间得益于这个大灯，亮度充足，同时配备了AFS大灯转向系统独立转向辅助灯，绝对满足了对照明的需求。

这个19英寸轮毂同时安装在550GT上，天然气田绝对很大。

大号轮毂防止爆胎，我担心的轮胎噪音问题没有出现在这辆车上。

没有钥匙进入启动必须配置，非常方便。

分段尾门：第一段打开，适合带小物品。

分段尾门：翻转背部是5GT的正确打开方式，是巨大的开放空间，可以以任何姿势进入后备箱。

我们进了车。马鞍棕色内饰我认为最适合宝马。

另外，如果描述成色，不看仪表里程，磨损度很容易引起误判。实际上，由于前车主高价行驶较多，损失明显较少。

包括机箱/动力总成在内的状态同样年轻。可以说新车有8-9的成功能力。

我无法估量到底有多少方向的哨所座位现在用的最舒服。是我，是我。

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宝马对座椅通风一向很吝啬，咱这车上再不配上就说不过去了。（我自己的10款535gt就没有这配置，羡慕！）

空调出风口里面两个“矢量喷管”，指向性明显好于传统出风口。

陡坡缓降按钮，四驱系统附赠的功能，我想应该没啥人会拿535GT越野去。

满配的车窗开关，可以随时控制后排遮阳帘升降，对于带小孩出门的情况特别方便。

方向盘几乎看不到磨损，定速巡航/换挡拨片都有配备，采用了比较细腻同时触感柔软的真皮，握感非常出色。

插播一下，AUTOHOLD+启停功能的配合简直是等红灯的大福音，省油+安静+省力。

完全不用担心起动机寿命，宝马给你启停功能，肯定替你考虑到了这个问题。

我们来看一下座椅成色，啧啧啧，真棒！

再拉近一点，真新！

后排座椅可以前后移动。

后排的成色同样很棒。

作为豪华轿车，后排独立分区空调+座椅加热必须配置。

后门的车窗开关，可任意控制左右遮阳帘升降。

遮阳帘的面积覆盖了大部分车窗面积，升降迅速/安静。

中央扶手的杯架也是必不可少的。

坐在后排的视野非常棒，带着家人自驾游可能才是535GT中“GT”的真正归宿。

最后在地库，两车对比，我的老GT各项表现完全处于下风，经过了长达2分钟的深思熟虑之后我已经向家里领导申请预算修整了。

车辆信息

车型：宝马 5系GT 2015款 535i xDrive

排量： 3.0T

变速箱： 自动

上牌时间：2017-08

表显里程：6.8万公里

新车指导价：85.8万

售价：41.8万

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