去年米兰战(确切地说是米兰战的前一晚)，杜卡迪迫不及待地宣布了包括这款怪物797在内的各种新车。
相比于1299 Superleggera、MTS 939以及两款Scrambler等热门新车，虽然Monster 797在杜卡迪庞大的新车阵容中并不起眼，但这款车却是目前离杜卡迪经典Monster在售家族中唯一采用风冷的产品，很有可能也是离国内车友最近的一款Monster。
相比于现在还在销售的Monster 821，Monster 797重新回归风冷，而相比于上一代风冷Monster 795，新款797也有不少变化。首先外观上最明显的就是排气，由原来的双尾排变成了单侧置排气，其次车架的结构也和之前有所不同，相比老款更加大气。
Monster 797
Monster 795
发动机采用的是经典的L型双缸，排量803mL，最大功率55kW，最大扭矩58.9N·m，由于严苛的排放限制以及迎合新兴市场需求，797相比老款795在动力上有所削减。同时797采用了APTC湿式多片式离合器，可以有效防止后轮锁死。厂家宣称油耗在百公里5.3L，对于杜卡迪来说已经是不错了。
相比于795使用的Mazocchi减震，797换成了43mm的Kayaba，后减震为欧洲知名品牌Sachs。制动系统依旧是Brembo，前面使用的是Monobloc M4.32配320mm浮动盘，后面为单活塞配245mm盘，标配博世ABS系统。
其他方面797配备了USB接口，LED定位灯和尾灯。虽然新款797重新回归了风冷，但个人觉得还是离经典Monster差一点，一方面自795以来单摇臂从小排量Monster中消失，同时杜卡迪也在市场的妥协中逐渐改用湿式离合而放弃了干式离合，这些都让Monster车款的魅力有所降低。杜卡迪Monster是一款极具个性的街车，从诞生之日起裸露的车架就向世人宣示着力量。而如今的Monster更多的已经是一种符号……
不过不管怎么说，这辆风冷的Monster 797是杜卡迪有望引进国内的最小排量Monster车款，英国售价为8245英镑起。美国售价相对不便宜为9795美元起。考虑过内821的售价12.35万起，这款797预计会在10万左右，和此前的795类似。同时在马上进行的上海车展上杜卡迪也带来了即将上市的Scrambler Cafe Racer，随着杜卡迪在国内市场的销量的不断增加，未来还会有更多新品进入国内市场。
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