【深圳宝马x1新混动报价及图片】来自奢侈品牌的混合SUV将以39.98万韩元体验宝马X1 PHEV

今天，随着全球环境问题的加剧，汽车尾气排放成为更加严格的标准。在这个大环境下，很多车企纷纷推出新能源车型，在市场上更好地应战。其中，插入式混合动力受到了广大消费者的追捧。介绍用豪华品牌制造的混合车型，定位紧凑型SUV，出自宝马之手的X1 PHEV相信大家都不陌生。(威廉莎士比亚，美国作家)。

目前销售的2021年款xDrive 30Le尊享哥成为了今天我们要介绍的主角，官方指导价为39.98万韩元。那么，以近40万美元的售价入手这款新能源宝马X1值得吗？带着这个问题一起看吧！

前脸方面，宝马家族式设计作为整体使用，知名度很高，在燃油版本的宝马X1和造型上保持着很高的一致性。(威廉莎士比亚、宝马、宝马、Northern Exposure(美国电视)、BMW X1 PHEV配有LED远光灯和LED每周行车灯，确保驾驶安全和车辆质感。整体造型风格缺乏新颖性，但这是目前各车企常用的设计手法，对于不喜欢特别犀利造型的朋友来说，像燃料板车型这样的造型风格似乎可以被明显接受。

车身方面，仍然有我们熟悉的宝马X1风格、漂浮风格的屋顶、18英寸多肉铝轮毂，营造出强烈的运动时尚氛围。此外，与大多数混合SUV一样，充电口设计在左翼板上，成为与燃料版本宝马X1不同的地方。长宽分别为4565*1821*1613mm，轴距达到2780mm，不得不说，除了让这款宝马X1 PHEV看起来更苗条之外，还获得了内部乘坐空间。

再看车的后部，和燃料版本宝马X1一样，整体布局趋于饱满厚实。进行熏黑处理的尾灯组合是夜晚的亮点，可以产生良好的视觉效果。银白色后保险杠也更适合自己SUV的定位。但是，通过单方面排出的排气布置，与燃料版本宝马X1相比，宝马X1 PHEV在气场上明显减弱。

如果是开燃油版宝马X1的朋友，我知道装修质感一直是自己的痛，和奥迪Q3和奔驰GLA有明显的区别。这款宝马X1 PHEV延续了燃油版宝马X1的中央控制部署，一边倒的造型设计可以体现宝马以司机为中心的理念。但是，装修一般来说，实际质感几乎是有意义的，但它是真皮材质的多功能三宽方向盘，握感很强，是装修部分的一大加分之处。(莎士比亚，真实，真实，真实，真实，真实，真实，真实)。

ht="427"/>

悬浮式10.25英寸液晶显示屏，支持手机互联系统，能够较好满足当下主流消费者的需求。其它配置方面，宝马X1 PHEV虽然售价将近40万，但诸多实用配置的缺失在很大程度上降低了自身竞争力，而且缺少主动安全配置，同时根据配置表来看并不支持选装。另外基本的定速巡航、前排座椅加热都得加钱选装才能拥有，这点确实有些过分了。

宽敞的乘坐空间，作为燃油版宝马X1的卖点，在这款宝马X1 PHEV身上也不例外。为了让大家更直观感受宝马X1 PHEV的空间表现如何？个人特意找了一位身高180cm的体验者，调整好前排适合驾驶的位置，坐进后排，正常坐姿下腿部空间超过了两拳，头部也有三指左右的空间，有什么说什么，宝马X1 PHEV的空间在同级中绝对是无敌般的存在。后备厢容积最小和最大分别式445L和1550L，其表现同样值得表扬。

硬件部分，使用的是1.5T发动机和电动机组成的插混动力总成，发动机最大功率为100kW，最大扭矩为220N·m，其电动机最大功率为70kW，最大扭矩为165N·m，NEDC纯电巡航里程达到110km，官方给出的0-100km/h加速时间为7.4秒，算不上出色，好在能够满足日常需求。NEDC综合油耗为1.3L/100km，这一油耗表现怎样？估计各位看官心里都有答案了。

悬架方面，采用前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架。别看宝马X1 PHEV是新能源车型，但宝马该有的操控性在它身上并没有缩水，有着精准的方向盘转向，极限驾驶的情况下也能给我们带来不错的支撑性，行驶质感要比其它同级选手略胜一筹。缺点就是减震偏硬，后排乘客的舒适性大打折扣。

综合来说，对于预算保持在40万左右的女性朋友来说，城市行驶为主的情况下，纯电续航达到110km、且有着不错的行驶质感，我觉得宝马X1 PHEV还是很值得入手的。