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宝马摩托车:深耕中国市场8年,去年在华售出上万辆

全球摩托车大致可分为日系、美系、欧洲系品牌。

其中日系是性价比。主要是雅马哈、本田、川崎、铃木四大品牌。美果玩摩托车文化,代表哈雷戴维森。欧洲系主要是德国的宝马、意大利的杜卡迪和奥地利的KTM。

在过去,笔者曾介绍过日系四大品牌、美系哈雷、意大利杜卡迪,所以今天主要介绍德系摩托车宝马,以后有时间再聊聊KTM。

宝马,最为人熟知的产品是汽车,摩托车虽然在圈子里享有盛名,但恐怕有很多圈外人不知道宝马原来也是生产摩托车的。

回顾宝马的发展历史,可以了解到最开始它既不是摩托车厂商,也不是汽车制造商,而是一家制造飞机发动机的企业。

后来,因为一战的原因,作为德国的企业,在战后宝马自然被限制生产飞机发动机了,只能转型。

上世纪二十年代,宝马正式开始推出摩托车产品。从时间线上看,宝马造摩托车比造汽车的历史还要悠久。

当然,两个业务之间相差也没有太久,大概在宝马推出第一款摩托车产品的6年后,宝马便通过收购迪希汽车正式进入汽车行业。

暂且不论宝马的汽车业务,但就摩托车业务而言,之所以取得成功,肯定是有赖于其此前在发动机领域的技术积累。一辆摩托车最重要的零部件是什么?当然是零部件。

有意思的,二战的时候宝马再次开始生产飞机发动机。同时,其摩托车产品也被广泛应用于战场,R75型号更是成为二战期间最著名的摩托车之一。

战后,宝马再次被禁止生产发动机、摩托车等产品。这个时候,宝马寒酸到只能跑去生产烧锅、平底锅、自行车等产品,一身技术无用武之地。

四十年代后期,宝马的摩托车业务慢慢恢复,不久后汽车业务亦得以恢复。

在此后的发展过程中,因为全球汽车工业极速发展,人们的交通工具逐渐从摩托车转向汽车。

所以,宝马的业务重心理所当然的落在汽车上面,当然它也一直未放弃摩托车产品的研发生产。

业界甚至有这么一个结论,宝马的复兴依靠的是汽车业务,摩托车业务只是在有条不紊的发展着。

随着技术的进步,宝马推出了速度更快的R69S摩托车,一举奠定国际顶级摩托车品牌的地位。

至此之后,宝马摩托车开始走出欧洲,征服了美国的高速公路,走向了全球。而这,便是宝马摩托车的六十年代。

在此后数十年间,宝马摩托车的发展大致可以分成两个路线,一是面向大众的休闲出行工具,二是面向竞技场的竞赛产品。

在全球摩托车的热潮下,宝马摩托车迎合市场需求,尺寸更大、动力更强、速度更快。

凭借出色的性能,宝马摩托车多次在国际赛事中拿下冠军,备受消费者青睐,自然推高了摩托车产品的销量。

事实上,纵观全球摩托车行业,日系摩托车品牌之所以在竞争激烈的市场中脱颖而出,其中很重要的一点便是在国际赛事中取得了好成绩。

也就是说,在国际比赛中获得冠军,对摩托车品牌的发展是有着极大益处的。

回到宝马摩托车,进入新世纪后,其也开始了新一轮扩张,产品不仅卖到发达国家,在发展中国家也有在积极布局。

在中国市场上,早在千禧年左右宝马摩托车便尝试进入,但因为当时国内大排量摩托车市场不成熟,宝马只能遗憾退出。

13年的时候,宝马摩托车再次尝试进军中国市场,近十年来,其布局步伐非常快速,带动了宝马摩托车在我国市场的销量。

根据宝马披露的财报数据,2020年宝马摩托车全球销量为169272辆,因为疫情原因较比上年出现下滑。

虽然这样的销量远比不上汽车业务,但考虑到宝马摩托车某些车型价格超过20万人民币,其摩托车业务营收还是相当可观的。

在市场分布上,目前中国已经成为宝马摩托车最重要的市场之一。2020年,全年共销售了11788辆摩托车;2021年前11个月,宝马摩托车在中国销量为13555辆摩托车,同比增长25%。这个销量,已经超过去年全年。

可以看到,宝马不仅汽车受到国内消费者的欢迎,摩托车产品也非常受青睐。要知道,宝马摩托车某些车型可不比汽车价格低,比如12月开启预售的两款新摩托车,售价最高的已经超过40万元。

这样的价格,也难怪宝马是全球顶级摩托车品牌之一。

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