摩托车性能车各大车厂都有顶级车型,尤其是日本四大摩托车厂,在性能方面不输给欧洲汽车厂。

但是论颜值,欧洲的要比日本的胜出了。摩托车中的法拉利杜卡迪,可能rig0是大多数摩托爱好者的心头爱。可是因为高昂的售价,把不少车迷拒之门外。Monster 821于2015年11月在中国正式上市,它的出现接替了Monster 795系列车型的销售,更宽大的车身和更大的排量,Monster 821一现身就受到了国内车友的喜爱,今天给大家带来的是2018款的杜卡迪Monster821的开箱和改装 。

821 ,8月21上市。这可能是国内第一批车了。卡箱,又抱琵琶半遮面。躲在塑料纸里的杜卡迪已经把它最独特的骚红色漏了出来。

感觉最的协调的就是排气是牌照架,排气造型很蠢,声音倒是没所谓,牌照架子太长了,像个大尾巴。萌生了改一下的念头。黑红的配色,更显得充满了动力和激情。编织车架为车的高性能提供了保障。

龙膜,先来张膜,保护下漆面,虽然杜卡迪的漆水非常的棒,还是要好好保护一下。

天蝎排气,杜卡迪的原厂排气不够炸,所以选择了天蝎。

气质马上就改变了,声音也好了些。那个尾巴看还是很别扭。后双碟刹,表示很稳。

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准备自己装,各种批头,扭矩扳手,说明书在线查。感觉EP的官网做得不错,而且东西装车后匹配度很高,但是感觉泰国产的821做工是粗糙一些。

车架防摔,做工错,安装后需要扭矩扳手拧紧螺丝,每次只可以拧开一个发动机固定螺丝,比较好装。

零件袋子上并没有品名,前后轴防摔需要零件号来区分,实际也不会装错,前轴的左右盖子是一样。

前轴,超大鲍鱼碟刹。太满足了!

后轴

拆水箱罩,装水箱网,感觉买这几样东西,没几个实用的,可装可不装,水箱网用途也不大。

短离合,这个手感非常的棒!

短刹车。 这个比原车的好看些!

改装后的屁股,还没完,包装内还有配件,上完牌照后可以装一个反光牌。

开着还不错。

新Monster 821在附着力良好的公路上,有着相当灵活的转向操控,不会让你觉得这是一辆206公斤重的街车。离地间隙也比老款提高了些,遇到一些沟沟坎坎会从容很多,压弯的时候也不会有太多脚踏磨地的状况。不过新Monster 821骑到路况不好的地方或者在非铺装路面时,会觉得不太好控制,悬挂化解震动的能力有限,会有弹跳感。

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