【宝马1.6t升级】性能钢炮宝马迷你语料库1.6t刷ECU升级功率

迷你库珀刷ECU功率

这是最具运动色彩的迷你。第一次看到车的时候，最大的感觉无疑是，它仍然是一辆不变的迷你车。(阿尔伯特爱因斯坦，汽车名言)标致圆形前灯和正面设计、尾灯风格和中央双排气管都是迷你风扇。但是为了打造轿车跑步风格，它的A柱更加倾斜。符合制造商称之为头盔屋顶的圆弧屋顶，充满了运动感。迷你Cooper以可爱的外观、聪明的操作性和出色的安全性能受到了无数人的喜爱。作为充满活力和个性的精灵般的幻想车辆，谁能忍受那发散的无限魅力？(威廉莎士比亚，《哈姆雷特》，《个性名言》)实际上，在价格上，这种钢炮并不便宜。很多拥有这辆车的车友，大部分都是为了Mini的时尚情怀和小时候的梦想，今天课题的主角就是这辆白色宝马Mini Copers 1.6T。(阿尔伯特爱因斯坦，美国作家)。

迷你库珀刷ECU功率-

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事实上，这个1.6T引擎(N18B)已经很熟悉了。宝马和PSA的合作产品在崇尚小位移涡轮增压的时代完全可以入选世界十大发动机。该发动机采用宝马的单涡轮双涡技术，同时采用可变阀和缸内直接喷雾设计，被誉为当时最先进的小排量增压发动机之一。该车搭载代号N18B16A的1.6升涡轮增压发动机，采用双涡涡轮增压机和燃料直射技术，最大功率为135千瓦/5500rpm，最大扭矩达到240雨米/1600-5000rpm，这样的功率比足够家庭使用。但是，根据很多车友的反馈，低速低扭、急速加速时动力滞后突出，再加上车急速加速、收集油类时变速器突然受挫的情况突出，影响了驾驶的乐趣和舒适度。为了使这辆车在动力和操作上发挥更好的性能，通过一对一的定制刷子ECU提供帮助！

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该车的控制系统应采用博世MED 17.2.2的现有技术，将程序转换、读取的数据、车辆使用的油品、车友的合理需求等客观信息一起传达给海外程序员，确保程序的针对性和稳定性！

有人会问，为什么制造商在生产时不把发动机动力调整到最佳状态？

工厂生产的汽车会卖给很多国家。气压、使用环境、燃料不同，所以将生产的汽车控制在最保守的范围内。升级是把它调整到最佳状态。例如，一个人通常可以举起100斤的东，但平时只能拿30斤的东西。升级是在对发动机没有不利影响的情况下，在安全的情况下发挥本来的潜力。

一般来说，自然吸气发动机上升约15%，约15~20马力。涡轮增压发动机达到约25% ~ 30%，上升约30~60马力。

汽车动力升级，不管改造哪里。目的都是为了提高马力。为什么我们不选择更直接有效的方法呢？

在国外，刷ECU已经是非常普遍的改造方式。在我们国家，很多人还只是处于认知阶段。对新事物的接受总是需要一个过程，我们不能故意拒绝，带着传统的情感色彩和惯性思维去思考，用锤子去打死它。不能理解的接受，也不能有人云亦云。用事实验证真理是正确的方法。

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经过3个小时的优化程序后，移植到发动机的控制系统中，通过专业设备测试，总结了以下测试结果：

1:马力扭矩的上升缩短了原车0-1600涡轮介入转速的时间，油门更轻，动力随之而来，加速感持续，非常线性。通过优化最大扭矩的持续速度，扩大了500圈，转速持续得更快，涡轮延迟引起的动力延迟状态得到了很大改善。

2:齿轮交换逻辑更明确，更聪明。这辆车的牵引车、齿轮变化情况得到了很好的改善。以前很难接受的与AMT UTTON相似的情况也得到了很好的改善。整个驾驶和CV差不多。

T变速箱般的平顺；

三：声浪更加低沉浑厚，车友反馈由于这款车噪音大而做了隔音，升级ecu后的降噪能力比做隔音的效果还要好，MINICOOPER刷ecu提动力改善操控的性价比、安全性挺高的；

MINICOOPERS刷ecu提动力-

看到这里估计又有很多好奇宝宝会问了，我又没有改装发动机，只是修改了一下行车电脑，这提升的动力是从何而来呢？其实这部分的动力是你的车本来就拥有的，只是在车辆出厂时，基于现有的整车调校对这部分的动力进行了“封印”，利用原车原厂的ECU将它锁住了。举个大家最为熟悉的例子，宝马车上一般都会有经济、舒适、运动三种驾驶模式供大家选择，每一种模式下，车辆的动态变现都会出现一些变化，其中最直接的感受就是来自于动力方面的提升。在运动模式下，车子的动力响应会比其他两个模式高出不少。这就是宝马的三段式ECU的功效，这也是我们常见的一些高端车上会出现原厂不同类型的ECU设定。通过对于不同驾驶模式下的需求，对车辆的动力进行分段式限制。

当然了，你说我开的不是宝马，我的车子也没有驾驶模式选择，那要怎么办。通常在这种情况下就说明你的车只有一个原厂默认的ECU，而想要把被“封印”的动力释放出来就需要改变默认的设定。

改装不是让您不顾安全炫耀的去驾驶，而是在您需要动力或者操控的时候它能在保证安全的前提下随用随有，这才是改装的真谛！ecu优化是一门科学，希望大家都能够理智的认识ecu 升级ECU,都能够"随心所欲"的驾驭自己的爱车,再也没有比"灵巧"油门的反应---更能体会驾驶的乐趣了... !希望还在原始ECU模式下,"辛苦"驾驶车辆的会员,尽早体会"足下有感"的升级ECU后的乘驾感受!