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宝马推316Li也很费劲,进一步降低门槛,抛出了不到30万元的第一辆3系车型(尽管是手动挡)。但是上市时间是奔驰新C发售4天后,——天后,新C几乎淹没在了床上。322000的316Li自动档车型以真爱的姿态在成都车展上脱颖而出:放开奔驰,冲锋!我!快点!

简单比较配置后,可以看出316Li的“入门”立场是明确的。1.6T发动机,舒适度配置,膝盖气囊,电子手刹不多。其实也无可厚非。毕竟,价格比以前的自动启动型号35.88万韩元便宜得多。但是现在市场上对奔驰CC展开了激烈的口水战,其核心是CC 36.9万韩元的价格到底贵不贵?

批评家们都引用宝马320Li终端价格已经降到30万韩元左右的事实,问奔驰。“为什么让人再花6万多块钱买你?”“这次316Li发布后,这个问题是“为什么不多花4.7万元买个新C?“我想。得了吧。

我想说的是,这场争论的焦点实际上不是汽车到底是什么,价格也不是什么。这本身就偏离了车型探讨的本质。虽然一再强调不要将已经上市并进入促销阶段的宝马3系列和刚刚上市的新C进行比较,但宝马也推出了新车和新C,站在了同一起跑线上。

价格低有价格低的原因,价格高有价格高的道理。定价是哪几个人在小黑屋里简单叠加出来的?唯一值得谴责的是豪车市场长期进行价格战,不仅伤害了自己的品牌,还降低了市长/市场风气。定价如果骂你奸商的无量,明天要降低10万韩元。标价在没有乞丐版减配的情况下定——多少才合适?亲亲倒是在说吗?(威廉莎士比亚,温斯顿,哈利波特。)动不动就谈论美国的价格有意思吗?烧饼也在涨价,光汽车十年前桑塔纳的价格十年后就能买到凯美瑞,海外停车在国内停车多少钱?海外汽车修理要多少钱?国内汽车修理要多少钱?外国房价是多少?国内房价是多少?外国白菜多少钱?国内白菜多少钱?一切都要有个过程,亲!

价值回归、理性回归、价值战、价格战,也就是发达国家也没有达到人人都能买宝马奔驰的地步啊。(大卫亚设,Northern Exposure(美国电视),成功)指着买30万辆车的人洗洗睡吧。为了适应初级顾客的要求,奢侈品牌的起步价越来越低,布局也越来越低。反映奢侈品牌优点的很多配置真的能在基本款车型上找到吗?(威廉莎士比亚、莱尔、莱尔、莱尔、莱尔、莱尔、莱尔、莱尔)购买300,000个非豪华品牌,已经可以被认为是全世界的好产品,但最终购买200,000辆以上宝马奔驰的是清高产品或乞丐版本型号。这是骄傲的“奢华体验”吗?被嘲讽多年的LV包,和高峰期拥挤的公交车有什么区别?

一分钱的价格,一分钱的东西。老祖宗早就说你真的不相信。奢侈品牌真的像很多人说的那样裸车出镜,各配置加成,很多人可能看不懂。否则Macan也不会被骂。

区分高低档本来就是各自想要的,市场需要培养,规则需要逐渐制定。最早的火锅只有辣的,你点什么辣的,就有点辣,有点辣,变态辣,老板就只能甩你一只眼说你矫情。(莎士比亚)。

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